特斯拉最近的调价新闻很火，着实给大家演绎了一把，什么叫做“任性”。价格先跌后涨，让特斯拉车主体验了一把过山车的感觉。

事情的经过是这样的 ——

2月28日，特斯拉宣布关闭大部分实体门店，转向线上销售，并同时宣布降价。因为关闭线下门店可以降低成本，为车型降价带来空间。

3月1日，特斯拉宣布了全球大规模降价的战略举措，中国大陆地区的降价力度更是空前。特斯拉对目前在华销售的Model S、Model X、Model3三大产品线共计8款车型进行了大幅价格下调，其中降幅最大的是Model S P100D车型和Model X P100D车型，分别下降了27.75万元和34.11万元，降幅为25%和近30%。

这让不少特斯拉车主心里不平衡了，于是纷纷前往特斯拉门店拉横幅抗议。

但是，这场降价也没持续多久。就在降价后不久，特斯拉于3月10日又在官网宣布：公司已经改变了关闭门店的做法。在 “特斯拉的每一个零售店”进行了为期两周的评估后，特斯拉最终做出了保留更多门店的决定。

而由于门店的保留带来的成本的上升，特斯拉宣布除售价3.5万美元的Model 3外，其他在售车辆将在全球范围内将价格平均上调约3%。

看起来，特斯拉调价是为了让更多的人能买得起特斯拉。而调价的背后，是依靠门店以及相应的成本情况来支持的。

不过为什么特斯拉在宣布关闭门店后，又打自己的脸，宣布保留门店呢？

根据调研和咨询公司伯恩斯坦最新的年度调查，特斯拉的车型在众多车企中还是十分有竞争力的。但是，报告也提出，特斯拉也有一项十分没有竞争力的，那就是“客户服务”。

伯恩斯坦的分析师Toni Sacconaghi在报告中写道:“特斯拉的服务和客户体验仍然是一个相对薄弱的环节，相比2017年的调查结果，特斯拉的大部分指标并没有明显改善，甚至出现恶化。”

只有42%的客户对他们在特斯拉服务中心获取的服务感到非常满意，相比去年下降了15个百分点。

所以特斯拉保留门店可能就是为了保证客户服务，弥补自己的短板。而特斯拉在宣布保留部分门店时曾提到，特斯拉“在仔细评估每一个门店，接下来还会继续评估。根据它们在未来几个月的表现，有些将关闭，有些将继续开放”。

这一点也侧面印证了这一猜测，毕竟如果门店保留下来，却无法提供令人满意的服务，那么花费这个成本的意义就不太大。

所以，未来我们可能能看到的结果是，特斯拉价格小幅上调，线下门店数量变少，但客户服务满意度会有所上升。

除此之外，马斯克对于特斯拉的前后两次调价带来的影响也十分委屈，并且发推文吐槽，“我们降价，已经购买的车主来抗议，要求我们给予补偿。我们涨价，也没见谁会把差价补给我们。”

所以，价格不是想调就调的啊。

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