3月1日特斯拉宣布全系车型大幅调价，其中Model 3降价区间为2.6-4.4万元，而Model X P100D车型降价幅度达到34.11万元；与此同时，特斯拉老车主对于特斯拉的声讨愈演愈烈，甚至连续几天霸占热搜榜单。

而在特斯拉调整产品售价的同时，特斯拉还宣布了一项继裁员后节约成本的措施：在北美将销售渠道全部转到线上，并表示这一模式将在全球范围内展开；特斯拉称，这有望使得平均成本降低6%。然而，关于特斯拉的“闭店潮”这一事件并没有就此结束。

从降价到涨价，“关闭门店”负责任

美国当地时间3月3日，特斯拉开始第一波“闭店潮”，并且开始将销售模式逐渐转为线上；在第一波“闭店潮”来临之际，特斯拉还声称未来更多的特斯拉线下门店将被关闭，这一决定覆盖了全球整个市场。

例如国内的200多家门店体验中心，特斯拉也宣布关闭大部分门店以削减成本，只保留少数门店作为展厅和信息中心继续营业。而对于“闭店潮”，特斯拉声称：关闭门店将使所有车型的销售价格平均下降大约6%，特斯拉走量车型Model 3的售价也将进一步拉低。

但是，目前特斯拉已经“反悔”，特斯拉官方宣称：为维持更多的门店营业，公司将在全球范围内将其高端车型的价格上调3%左右，收回之前的全面线上销售的说法。据悉，特斯拉对“每一个零售店”进行了为期两周的评估后，特斯拉做出了保留更多门店的决定；最终或将有10%的特斯拉门店被关闭。曾经一部分位于高客流地点却由于业务量低而被关闭的门店将会重新开业，不过特斯拉会减少该体验中心员工的数量。

总而言之，特斯拉将只关闭大约原计划一半的门店，但也意味着销售成本也只节约了大概一半。于是乎，没有将“闭店潮”进行到底的特斯拉不得不将部分车型价格上调3%。此次调价车型包括高配版Model 3、Model S和Model X车型，特斯拉入门级Model 3不在此范围。并且，消费者在3月18日之前仍然可以按原价格订购车型。

线上模式仍是趋势，线下重在体验

其实特斯拉放弃线下，最大的原因还是要归咎于八个字——控制成本，提高利润；而为什么不将这一战略贯彻到底？可能还是担心损失部分迷信线下体验的消费者。

虽然目前特斯拉并不会将所有门店关停，但是，特斯拉全球范围内的销售仍将在线上完成；线下的体验者主要任务是对到店的潜在消费者展示如何简单、轻松地通过手机订购特斯拉，有意购买车的消费者仍可以在店内进行试驾；而针对线上购车，特斯拉将提供的驾驶1000英里（1600公里）或7天（以先到者为准）的信心保障计划。

其实关于特斯拉体验店这一模式，可以说是开创了汽车新零售模式的又一先河；这也是车企第一次采用线下体验中心方式与消费者结果（类似于苹果体验店）。而从特斯拉之后，众多新造车势力纷纷开启了“特斯拉式体验店”模式，当然还包括部分传统汽车制造商；以至于如今在城市人流密集的繁华商圈里我们能看到诸多体验店。但是，当这些车企都准备大展拳脚之时，特斯拉却突然宣布转战线上，那这些“学徒们”又该何去何从？

【写在最后】

其实关于特斯拉线下体验店一直都是焦点所在，一方面原因是，多商圈、多体验店覆盖形态下的用户引流和转化到底有多大？另一方面，体验店本身建立就需要高昂的资金链为基础，而多家体验店会加重运营成本。再加上，体验店的直营模式没有了经销商的垫资，加大了车企的资金负担。那么，此次特斯拉关闭体验店事件，意味着什么？用特斯拉的话来说：线下体验店重在体验，线上线下结合是新零售模式的核心所在。

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