最近特斯拉动作频繁，各种消息不断：各种降价、Model 3进入国内，上海工厂启动等，直接导致特斯拉的热度一直居高不下，最近一周的百度指数居然已经远超奥迪、奔驰和宝马。

特斯拉很少做广告，基本靠口碑传播和马斯克自身营销，最近这波操作，带来的影响和流量需要花多少广告费才能带来？所以，最近特斯拉的一系列事件，我们可以理解为是一次公关传播。降价34万也好，Model 3售价23万也好，大家真得不用过分解读。

特斯拉大举进攻中国，会掀起多大的风浪呢？

没有量变支撑，很难质变

去年特斯拉在国内销量也就不到1.5万台，相比百万新能源汽车市场的基数来说，还是太少。特斯拉的产能一直是一个问题，上海工厂到底什么时候才能竣工？资质到底什么时候才能批下来？同时Model 3到底什么时候才能真正国产？

真正国产之后，哪怕定价在23万，配置到底怎么样？续航里程到底可以跑多少公里？一定进到30万以内的消费区间，用户就会越来越理性，这个时候Model 3真得是否有竞争力，还是一个问号。

定位用户群体不同

特斯拉的用户群体和国内自主品牌定位的用户群体是完全不同的。打的市场都不同，“玩完”的说法从何谈起呢？

助推国产电动汽车的发展

加速电动汽车的市场教育

特斯拉就是高端电动汽车的代名词，越来越多的老百姓对特斯拉有认知的同时，也加速了电动汽车的市场教育，从而加速新能源汽车的普及。从最近百度搜索指数就可以看出来，关心特斯拉得人越多，则电动汽车的热度就会越大。

提升中高端电动汽车产品力

国产电动汽车不想被特斯拉打败，塑造品牌力的同时，如何提升产品力才是需要重点考虑的。自动驾驶技术、OTA远程升级技术、超充技术等。这就是典型的鲶鱼效应，相信这个道理大家都懂。当然一些造车新势力，面临的压力肯定是有的。

加速快充技术的普及

特斯拉带到中国的不仅仅有Model 3，还有它们的超级充电站，相信，随着Model 3的国产化，国内超级充电站的建设将会加速，同时，也会带动其他新能源主机厂布局超充领域和超充技术的发展。一旦特斯拉超级充电站对外开放，也会间接推动新能源汽车的普及。

小结

最近特斯拉的频繁举动，在小编看来，公关宣传的噱头更大，同时，后续特斯拉各种项目的落地，也会助推国内新能源汽车行业的发展。

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