钠离子电池

瞄准300wh/kg能量密度目标微宏动力围猎私家乘用车

商用汽车头条 2019-02-27 10:12

近日，国家工信部公示了申报第317批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品。微宏动力在乘用车领域配套了一款车型，为重庆力帆乘用车有限公司的力帆牌纯电动轿车，配套电池类型为三元。这是继去年9月长安逸动之后，微宏动力又一款纯电动轿车入围车型目录。微宏动力在乘用车市场的拓展之路正稳步推进。

配套微宏动力电池系统的长安逸动汽车

“高安全”与“高能量”护航乘用车

据电池中国网了解，配套这款力帆乘用车的微宏动力三元电池，单体电芯能量密度达270wh/kg，系统能量密度160wh/kg，循环寿命超过1000次，是专门针对私家车而研制的，在能量密度和安全性方面性能都相当优异。

“现在的很多城市，基础设施还没那么完善，包括人们对电动车的预期也还没有那么高。” 微宏动力营销副总裁雷炳南表示，但是伴随着城市交通技术的向前发展，未来在家用车的领域，人们对安全系数高、电池寿命长、充电速度快的技术，需求量会越来越大，这也是微宏动力在乘用车市场未来发展的机遇。

配套微宏动力电池系统的重庆力帆汽车

为提升电池的安全性，微宏动力在技术上也是下足了功夫。据微宏动力CTO刘文娟介绍，微宏动力耐高温的芳纶隔膜，在300℃高温下烘烤一小时收缩率仅1%，基本上没有变形，对提升针刺和热箱测试的安全性有明显效果，成为高能量密度电池安全性的一个保障。

另外，微宏动力开发的不燃烧电解液，其蒸汽不会像普通电解液一样燃烧，有效地提高了锂电池安的全性。除了电芯的安全设计以外，微宏动力在系统方面还通过内置冷却液体，实现了双重保护。

成就微宏动力电池产品“高安全”优异性能的，是其背后强大的科研支撑。微宏动力拥有全球少有的高度垂直整合的研发和产业化体系，能够牢牢把控从电池材料、单体到成组技术全链条的研发、中试和生产，保障了产品的高品质。微宏动力在中国、美国、德国分别设置材料、电芯和系统研发中心，已累计投入研发经费数亿元，拥有400多项专利。

在保证高安全的同时，微宏动力不断攀登能量密度高峰。按照规划，2020年第四季度，微宏动力将量产HnSO产品，能量密度将达300wh/kg，小于1C充放，循环寿命超过1200次；2021年第四季度，将推出能量密度达350wh/kg的HnSO产品，可以用4C的倍率在15分钟内，在中间段 SOC 充入40% 的电量，循环寿命超过800次。

快充之外微宏为客户提供更多解决方案

一直以来，微宏动力依托传统 “快充”技术优势，在其根基牢固的公交车领域积极扩张。据了解，在我国的北京、青岛、南京、长沙、西安、苏州等地，目前微宏动力的电池系统逐渐完成覆盖。在韩国首尔、俄罗斯莫斯科、英国伦敦、荷兰阿姆斯特丹、印度金奈、新西兰惠灵顿等国际城市，微宏动力快充电池已成其公交系统上的主力产品。

如今，快充之外，微宏已经可以为客户提供全系列解决方案。除了配套客车和乘用车，微宏动力产品还为其他领域提供了解决方案，包括纯电动叉车、矿车、港口设备、储能等。其中，微宏动力叉车帮助客户实现更加高效、低成本的仓储物流，实现人、机、物三者的和谐、快速、高效流转，也推进中国物流装备与技术的向前发展。此外，微宏动力也相继为国内宁波港和全球最大港口之一的新加坡PSA提供港口运输动力系统解决方案，为建立现代化港口、绿色港口贡献力量。