2018年还有几天就结束了，看来几家造车新势力是没能力按时交卷了，不过除了它们，还有兢兢业业的传统车企，对于新能源车这件事，大家都很上心。

对于处在快速发展阶段的新能源车，可以说一年一个样，今年又有哪几样能得到大家的青睐呢？

1、2018最豪华纯电动车型

在多数人印象里纯电动车就是代步车买菜车的代名词，是因为目前鲜有豪华品牌量产纯电动车型。不过豪华品牌捷豹快人一步，旗下首款纯电动车I-PACE已经登陆中国市场好一阵。

不过作为SUV，I-PACE虽有2990mm的轴距，却在空间上捉襟见肘，这对中国买家是致命打击。加之63.8-73.68万元的指导价，让I-PACE在国内只是空有名气。

不过500KM的综合续航，4.8S的加速成绩，捷豹的操控素质和捷豹路虎上那套响当当的全地形反馈系统，让I-PACE在纯电动车领域的地位还是比较高的存在。对于喜欢运动和个性不甘于特斯拉那样平庸的高端用户，I-PACE是个不错的且唯一的选择。

2、2018最接地气新能源车型

最接地气，一下就想到了比亚迪，不过这次不说最便宜的元EV360。秦这款车在前几年几乎是神一般的存在，那时候竞争对手太少，秦一枝独秀。不过比亚迪没有胜而骄，全新秦Pro进化的非常彻底，几乎又成了新一代神车。

秦Pro的成功和颜值密不可分，但是比亚迪在新能源车领域的技术也是重要基础。秦Pro从汽油、插混到纯电一应俱全。对于纯电的EV500车型，虽然56.4kWh的电池组容量并不突出，但能量密度达到160.9Wh/kg算是今年的标杆了，外加比亚迪现在的那套丰富扩张的智能车机系统，秦Pro EV500作为一台踏踏实实的家用车基本没什么挑剔之处了。

3、2018年最智能纯电动车型

要说智能，传统车企压根排不上对，还是得听互联网造车“吹”。小鹏G3就是一款非常有互联网特质的车型。

13.58-16.58万元补贴后价格，绝对是现在的主流。这个价位下的小鹏G3，配备包括12个超声波雷达，3个毫米波雷达，8个摄像头在内的23个传感器，通过G3首创的线框识别与地面信息感知功能，可进行多车位选择，同时具有常用车位记忆能力并向车主优先推荐，通过语音控制即可轻松完成泊车，这套泊车系统基本能够识别中国70%的停车条件。

相比蔚来的全方位保姆服务，续航同样捉急（综合365公里）的小鹏G3，决定用自建充电桩来缓解电量危机，未来三年，将实现1,000 座超级充电站以及核心城区5-10公里的覆盖。对于喜欢新鲜事物的年轻人，小鹏G3一定是个不错的大玩具。

蓝宝Ending：2018年消费者对新能源车型的选择余地已经很大了，蓝宝只是挑出了几款心目中的代表车型。在你心中又有哪些车型提名呢？

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