车和家真的收购力帆了吗？

力帆实业（集团）股份有限公司周一发布公告称，同意作价6.5亿元将所持重庆力帆汽车的全部股权转让给重庆新帆机械设备有限公司。说到重庆新帆机械设备有限公司，就不得说道它的董事长沈亚楠先生，实质上他也是车和家的联合创始人&总裁，而这家公司也是由北京心电智能科技有限公司100%控股，而它背后的实际控制方为电动汽车新创企业车和家。公告还显示，力帆股份还与车和家签署了合作框架协议，双方拟在新能源汽车、车联网、人车交互及数据共享等领域展开合作。

看到这里，相信很多人一头雾水。为何力帆汽车被出售后，还要继续与车和家合作？这不是自相矛盾吗？其实很多人并没有实际看到力帆实业（集团）的官宣，在笔者看到这篇官宣时，它的阅读量也仅仅停留在29。事实上，我们也看到了力帆集团的草拟文件以及部分《战略合作框架协议》内容。

我们了解到，目前被收购的重庆力帆汽车仅仅是一个闲置资源，并且它仅仅拥有"6字头"的资质，6字头车辆行驶本上核准的车型是轻型客车，轻型客车是6座以上及越野车等如小面、GL8类7座MPV以及7座大型SUV等，并且有的城市部分道路会限制6字头的车通行，如原来北京的长安街就限制6字头的车通行，所以也意味着它将无法生产轿车，不过这也解释了为何车和家的首款产品为七座增程电动SUV。

对于力帆而言，力帆汽车还剩下一个名为重庆力帆乘用车有限公司，这家公司的组织架构极为完整（力帆汽车有限公司旗下仅有一家广州市力帆新能源汽车销售有限公司），旗下拥有贸易公司、新能源汽车产业发展公司、汽车动力控制系统有限公司、发动机有限公司、电动汽车有限公司等等，说明它是一家真正在运作的汽车生产企业。虽然力帆在国内的销量不那么显眼，但是在出口市场，力帆汽车的销量非常靠前，尤其在俄罗斯市场力帆可是汽车出口的龙头！

除此之外，报告中还提到了常州工厂的问题，这个工厂是由重庆力帆汽车有限公司常州分公司拟投资18.18亿元，在武进国家高新区凤林南路108号建设年产10万辆增程式纯电动SUV项目。工程主要建设内容包括：租用常州车和家标准厂房建设有限公司及江苏车和家汽车有限公司的厂房、办公楼、联合站房等建筑和公用辅助配套设施，建设冲压、焊接、涂装、总装四大工艺生产线。本项目已取得省发改委备案。

总体而言，这是一个对于力帆以及车和家最好的结局。力帆集团闲置的牌照物尽其用，而车和家则仅使用6.5亿便购得资质（截止目前，收购价格最低），两全其美。更难能可贵的是，车和家绑定了一家传统车企，可以依托其现有技术以及生产管理经验；而对于力帆而言，绑定了一家具有媒体背景（李想）以及科技制造业背景（沈亚楠）的企业，这对其智能电气化进程有如神助。不仅如此，它们还将共同打造成生产增程式电动SUV的现代化智能工厂（常州工厂），对于双方而言各取所需，也为车和家走向正轨奠定了坚实的基础。

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