禁售燃油车

欧洲多国已起草禁售燃油车提案国内造车新势力还在乱斗

第一电动大牛作者新能源观察 2018-11-21 09:55

大连就新能源行业发展，再出新规定

为了改善空气环境，节约能源和加快新能源汽车产业的建设与发展，作为全国“十城千辆”节能与新能源汽车示范推广应用工程首批试点城市之一的大连市，自2009年9月开始，大连市便全面启动了新能源汽车示范运行工作。近年来逐步推广发展，到目前为止，全市累计推广新能源汽车超过7400辆，并已全面启动电动汽车充电基础设施建设。

近日，大连市又公布了《关于加快新能源汽车产业创新发展的指导意见》，意见中明确全市新接入平台的网约车将全部使用新能源车，到2025年实现全市网约车全部采用新能源车。此外，在2020年前，市区公交运营线路将全部淘汰传统燃油车，同样使用新能源车型。

2020年前，大连市内四个区（中山区，西岗区，沙河口区，甘井子区）公交运营线路将全部淘汰传统燃油汽车，其余各地到2020年本地公交线路新能源汽车占比不低于10%，并且自2020年起，新购进车辆中新能源汽车比例不低于50%。另外随着网约车的快速发展，随叫随到的便捷出行模式也正在改变中国人的出行方式。大连还表示，自2020年起，全市新接入平台的网约车全部使用新能源汽车，并且在2025年前，实现全市网约车全部采用新能源汽车。这样，不仅淘汰了一大批不合格的燃油车车主，也让新能源网约车的优势愈发明显。

在建设新能源汽车配套基础设施时，政府鼓励现有的石油（天然气）站建设加氢站并予以鼓励新建的加油（燃气）站为加氢装置的建设保留了条件；这样加快了公路服务区和城市公共收费基础设施的建设，推动了城市公交系统新能源汽车配套基础设施的建设。

欧洲各国提议禁售传统燃油车型

不仅在中国政府大力支持新能源汽车产业的发展，国外更是如此。近日，西班牙生态转型部周二公布了一项《气候变化与能源转型法》草案，计划到2050年大幅度减产经济，其中包括禁止大量汽车。

同时，西班牙还计划从2040年开始禁止销售汽油，柴油和混合动力汽车，加大电动车的投放力度，以帮助减少温室气体排放，西班牙还计划到2050年将其电力生产100％再生。

在西班牙之前，挪威、荷兰、德国、法国和英国都已经提议禁止汽油和柴油汽车，其中挪威和荷兰计划2025年就开始实施这一政策。英国和法国最晚也要在2040年计划实行，目前几国家的提议还都未经议会批准，或者未出台具有法律约束力的议案，暂时还不具备强制力。

如果西班牙和其他几国的法律草案生效，这将意味着全球汽车行业将发生重大变化，并对石油生产商的利润造成压力。如果西班牙切断石油和天然气，将会带动世界其他地区降低加强石油和天然气基础设施的建设。

但就企业而言，虽提出电动化战略，但并未放弃燃油车路线。大多数国家所谓的禁售燃油车尚停留在规划愿景层面，而我们也知道，当年汽车取代马车是，靠的并不是禁止买卖马匹。

小鹏汽车姗姗来迟，只想把质量做为赌注的核心意义

对于造车新势力而言，2018年至关重要，许多车企都选择了在这一年进行交付。无论是威马还是蔚来，在交付阶段都曾遭到了各界人士的吐槽和质疑。并且在造车新势力内部，也是火药味十足。

在广州车展当天，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏宣布小鹏G3将于12月12日举行上市发布会。而作为新势力车其中首个获得公告的车企，小鹏汽车却用了24个月才准备开始小鹏G3的交付。为此，李斌也隔空对话何小鹏，谁能年底钱交付一万辆？

据有关资料统计，到10月底，蔚来在全国已经交付将近5000台ES8，考虑到截止9月的累计数据是3368辆，实际上10月份的交付量大约是1632辆——这与9月份1766辆的数据相当。而要完成年底1万辆的赌约，蔚来需要把月度交付量提升到2500辆。就在广州车展上，蔚来高层表示，“蔚来产能情况进入到正常的产量阶段，基本上现在一天差不多一百台车，这是完全可以产得出来的。所以现在我们在销售、新订单、交付、生产上形成了非常良性的正循环。所以我们今年的目标是先把一万台交付完。”

对此何小鹏表示，如果品质不过关的话，急着交付意味着有大量的召回，这也大幅度的影响口碑的建设，这才是这个赌的核心意义。

董小姐的跨界造车梦难圆

就目前来看，汽车市场开阔，各界大佬纷至沓来，斥巨资进入汽车行业，只为占据一席之地。但跨界合作总会有喜有悲的，先是恒大集团董事长许家印与乐视网创始人贾跃亭围绕FF的公开纷争大戏频频上演，如今，格力电器董事长兼总裁董明珠与珠海银隆创始人魏银仓也闹得不可开交。

近日，银隆官方微信发布消息称，“该公司新一任董事、监事会及公司管理层在履职过程中，发现公司原董事长魏银仓、原总裁孙国华侵占公司利益金额超10亿元，已向法院提起民事诉讼及向公安机关报案。”该消息引发业界一片哗然，在一年多前，董明珠与魏银仓还在同一场合共同为银隆站台。

据格力内部人士表示：“越深入银隆内部，发现的问题越多，很多账目都对不上，公司和大股东之间存在频繁的交易。“现任珠海银隆总裁赖信华表示到，“长期没有收回的应收账较多，之前管理层盲目生产，造成的库存压力也很重。”格力方面力量的强势介入和整顿，也让银隆在扩张路上插曲不断，供应商员工多次围堵在银隆新能源门口要债，引发外界关注。与此同时，近半年来，多位银隆原中高层离职，其中不少均是在整顿的压力下离开。