奔驰在2016年巴黎车展上宣布成立电动汽车品牌EQ，并带来概念车 Generation EQ，EQ是Electric Intelligence的缩写，来自品牌Emotion and Intelligence的概念。经过两年的时间，EQ的首款车型，同时是奔驰首部量产全电动SUV EQC正式发表。

奔驰抢先在奥迪之前发布他们首款全电动量产车型EQC的照片和资料，新车明年开始在德国不莱梅厂房和C-Class、GLC和GLE一同生产，价钱暂时未定。车身尺寸方面为4761x1884x1624mm，这个尺寸介乎于GLC和GLE之间，奔驰把它定位为跨界车，EQC保留了大量Generation EQ概念车的元素，譬如Coupe化的车身线条、车头造型、贯穿左右尾灯的横条式尾灯条、轮毂、中控台大面积显示屏，甚至动力规格等。环抱式头等设计，在格栅上方装有一条LED灯，和头灯内的“C”形、LED日光灯连接，跟尾灯设计互相呼应；车灯、轮毂、车侧EQC标志等加入了蓝色的元素，这些都是EQ车系的特色。

标准的奔驰风格内饰

内饰部分用了奔驰典型的高置式仪表盘和中央显示屏设计，这在S-Class、E-Class甚至A-Class上也能发现的到。两个10.25英寸显示屏表面铺上一副玻璃，组成一块大面积的面板，加上黑色钢琴木和金属装饰，这是为了凸显EQC和其他型号的分别。空调出风口用了玫瑰金格栅，EQC的电池平放在前后轴之间的地台下，不占用车厢空间。因此其座舱和行李箱容量跟普通的跨界SUV差不多。正常情况下行李箱容量有500升，实用性可以说是相当高了。标准配备奔驰最新的MBUX多媒体娱乐系统，驾驶者可以透过中央手枕上touchpad控制各项功能。

驾驶者也可以利用手机app了解车辆的基本情况和遥控多项设备。例如温度系统具备pre-entry功能，驾驶者可以用手机app遥控开关空调，电暖座椅，后视镜和尾窗电热功能等。或者可以预先输入出发时间，让系统在开车前预先开启空调，或者冬天时加热座椅，乘客一上车就能舒舒服服地展开旅程啦。

另外，奔驰还提供AMG Line配件供车主选配，配件包括AMG的前脸格栅、20及21寸轮毂，三幅式多功能跑车平底方向盘、不锈钢加减波拨片、Artico人造皮革座椅和碳纤维饰板等。

续航距离450公里

来到最重要的动力系统部分EQC的动力来自两个分别安装在前后轴的异步电机，异步电机相比同步电机的结构更加简单，制造及维修鞥家方便，两个电机合共输出408匹马力，最大扭力764Nm，虽然整车重量达到了2425kg，将近2.5吨的重量。但由于电机输出非常快速直接，因此5.1秒便能完成0-100km/h加速。最高速度180km/h，现在EQC最直接的对手有捷豹I-PACE和奥迪e-tron，I-PACE有400匹马力及696Nm的扭力，e-tron在一般情况下马力和扭力有335匹及560Nm，在数值上EQC稍微略胜一筹。不过EQC极速限制在了180km/h，I-PACE和e-tron则有200km/h，在这方面就较为尴尬了。而且EQC也不是长时间提供408匹马力和764Nm的扭力的，为了减少耗电量并保持操控表现，在低至中速时单靠前轮电机驱动，有需要时后轮电机才会加入驱动。那就是说EQC斌不是全时四驱，奔驰尚未有详细说明两个电机动力输出是否相同。这三辆车在一般正常车速下的表现如何，那就真的要实际试驾的时候才能知道了。

除了不莱梅车厂之外，未来北汽也会在中国生产EQC，不过性能或者会跟德国出产的有所不同了。不知道大家对这个奔驰首款量产的全电动跨界车感觉怎么样呢？反正小叶是非常的期待的。欢迎大家在文章下方留言评论，点击关注留意更多精彩咨询哦~

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