编者按：2018年11月8日，乌镇，在第五届世界互联网大会工业互联网的创新与突破专题论坛上，中国第一汽车集团董事长徐留平发表了题为“中国汽车产业的4.0时代：谁主沉浮”的主题演讲。

他认为，当下的中国汽车产业随着中国进一步加大开放的步伐，特别是随着新的汽车产业政策实施，迎来了最惨烈的竞争时代。为此，需要“创新竞争、合作共赢”的产业发展观，他提出汽车产业需要“创新化、专业化、平台化、联盟化和生态化”的“五化”发展模式。

演讲结束后，徐留平就相关内容接受了专访。以下是我们对徐留平演讲的录音整理，此处有删节。

中国汽车产业的4.0时代：谁主沉浮

一开始，我们套用大家耳熟能详的狄更斯在双城记中一段话“这是最好的时代，也是一个最坏的时代”，我想以此来形容汽车产业巨大的市场容量，以及当前转型的巨大的机会，以及跨界融合生态发展的潜力，这个过程当中，充满商机和无限的想象空间。

但是我们同时会看到，理想很丰满，但是现实还是比较骨感，因为我们一系列的理想到最终落地的时候，还没有体现出来。

从1.0到4.0时代

第一个跟大家分享的是，新时代中国特色汽车产业的4.0版本全景扫描。从中国汽车产业的历史演进看汽车产业的“花开花落”。

中国汽车产业1.0：1953年，中国第一汽车制造厂成立，我很荣幸现在作为一汽的董事长，应该说开创了新中国汽车产业的先河。

中国汽车产业2.0：1984年，紧随国家总体改革开放的步伐，中国汽车产业进入了合资合作时代，跨国公司开始进入中国市场和中国本土的企业，成立了若干企业，一汽和大众、丰田等等都在其中，自此中国汽车产业开始真正进入国际产业大体系。

中国汽车产业3.0：我们认为在1997年前后，特别是伴随中国经济和产业基础的成长，中国本土的自主品牌，开始破土成长，经过了将近20年的发展，中国的自主品牌有了长足的进步。

现在我的体会是进入了中国汽车产业4.0，无疑是在新经济、新消费、新技术、新开放的大背景下，特别是中国汽车产业，无疑在2020年要开放这样一个大背景下，迎来了中国汽车产业的“新时代”。

“中国特色”与“中国因素”

汽车产业的新时代，我总结了有中国特色的三个特点，新时代“中国特色”汽车产业的特征究竟“特”在何处？

第一个特色，汽车产业在中国经历了一个长期持续的发展，汽车行业增长很少是低于2位数，到了今年增长的速度不仅进入了个位数，特别是最近几个月进入了负增长和下行的通道，我给它的形容是“晴转阴甚至有一点像浙江乌镇的天气阴雨”。

另外一方面，中国长期持续的经济增长和收入增加，带来中国整个市场规模增加，但是我们看到由于经济的不确定性和逆全球化的现象，带来了汽车产业不仅是中国，而且是全球总体的容量和盈利能力的下降。

第二个特色，“中国特色”和“中国因素”在中国汽车产业有着非常主体的特点。中国的市场已经成为全球最大的市场，并且在过去20年当中，一直在增长，但是到今天我们会看到，由于中国消费者的偏好，以及政策的驱动，包括中央政府也包括地方政府，推动新汽车的发展以及新能源和智能网联技术的迅猛发展，中国汽车产业正在和主流发达市场产业形态呈现出不同的特点，我们把它称之为“中国性”。

并且我的体会是，在下一轮汽车产业的发展中，中国的特色和中国因素会加重，并且也有可能是中国汽车产业新的机会。

第三个特色，我形容为竞争更加残酷和激烈。由于市场预期过度的美化、资本的过度进入，我们一直把中国汽车市场形容为最好的时代，认为还会再继续高速增长。现在，随着中国进一步加大开放的步伐，特别是随着新的汽车产业政策实施，我们就迎来了中国汽车产业历史上我认为是最惨烈的竞争时代。

春秋战国的年代

第二个要给大家分享的是，转型的新时代。

中国汽车产业我把它形容为春秋战国的年代。为什么这么讲？第一汽车产业是工业和制造业皇冠上的明珠，这个特点还没有变，这也是之所以很多人对汽车产业情有独钟的关键。

我的体会是，汽车产业依然是资本、人力、技术、劳动力、管理等一系列要素密集的产业，到了今天更加的明显。

第二个特点，新时代汽车产业的多方参与者，都有一个汽车梦。我们总说，每一个人都有一个造车梦，每一个人都想拥有一辆汽车。实际上，对于汽车产业，所有的参与方，无论是传统汽车企业、新造车势力，无论是国内的企业，还是跨国的公司，无论是整车企业，还是互联网企业，IT企业等等，以及地方政府机构和资本的投资者，都有一个汽车梦。

毛主席有一句诗词说“江山如此多娇，引无数英雄竞折腰”。汽车产业是一个充满着诱惑的产业，但是诱惑中有陷阱。

第三个特点，4.0时代，中国汽车产业的生存和发展之道，我总结为叫“创新竞争、合作共赢”。所谓创新竞争，就是良性的竞争，对于一个产业是有利的，我们通过创新，实现竞争；通过合作，实现共赢。

新时代的产业观

在汽车产业新的时代，合作是关键，通过合作才能够实现共赢，为什么这样认为？

我的第一点体会，在汽车产业4.0时代，根植于学习曲线的基本经济规律没有变，也就是说专业化的特点没有变；第二点，在4.0的新时代，汽车产业作为时尚业和紧密涉及人身安全大制造业之间融合的产业基础也没有变。

因此，我们认为，在新时代，汽车产业需要创新化、专业化、平台化、联盟化和生态化。核心是创新化，然后通过专业化各展所长，通过平台化实行经济性，通过联盟化进行合作，通过生态化，实现共创共享。

因此，基于中国汽车产业4.0新时代的判断，中国一汽特别是红旗品牌，我们在新时代的产业观是“创新竞争、合作共赢”。

汽车产业的所有各方，都能够参与到新一轮汽车产业的竞争和合作当中，这一次我们一汽特别是红旗，也有幸作为互联网大会的支持方，也为大会提供了红旗的出行服务，我希望大家有一个愉快的体验。

未来，我们希望尽快地让红旗能够实现2011年习近平主席视察一汽时所讲的，让更多中国人坐上一汽产的红旗车，我们也希望把红旗车不仅为中国人服务，也为全世界的消费者服务。

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