近日的第313批工信部新车《公告》公示，一款比亚迪纯电动轿车毫不起眼，乍一眼看过去便是已经发布一个月的秦Pro EV，径话点开后很快的点击了“关闭”。直到近日，有网友发现这款看似平淡的秦Pro并不简单。
该车型的长宽高尺寸与上市不久的比亚迪秦Pro EV完全一致，从公示的外形图来看，也与秦Pro EV没有多大区别。点开图片仔细观察车标才能发现，这款新申报的BYD7008BEVA2，车标并不是秦Pro的汉字logo“秦”，而是“BYD”。
BYD7008BEVA2前后车标均为“BYD”英文logo，尾部张贴着“e6”标识。现款的比亚迪e6为MPV车型，e6纯电动出租车已遍布海内外伦敦、阿姆斯特丹、新加坡等数十个国家和地区的城市，是比亚迪商用车的明星出租车。比亚迪将秦Pro EV直接换标成“e6”，或许将进军网约车市场，或者是代替现款e5，为一些热衷于三厢车型的地区作为出租车使用？
从选配图来看，这款“e6”的不少部件采用减配的方式压缩成本，一些镀铬装饰件直接省略，确实是出租车市场常用的特供版套路。但是，直接将王朝家族车型换标成商用车，接替一款我们脑海已经定型的MPV，确实有点太唐突。
不过，上述“e6”申报图基本上是在上一次“秦Pro EV”申报图的基础上P图而来，这也是各家车企常用的申报步骤，这款车型最终会不会真的以这个命名量产？MPV的e6是否会迎来换代？唯独能够确定的是，如果这款“e6”能进入月底的《新能源目录》，那么工况续航里程便可以揭晓，并根据续航分析其用途。
来源：第一电动网
作者：唯电径话
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