史上最贵的一匹“马”来了

9月13日，斑马网络科技有限公司（以下简称“斑马网络”）在上海宣布，已完成人民币16亿元的融资，由国投创新领投，云峰基金和上汽投资旗下的尚颀资本跟投。

这是斑马网络成立以来的的首次融资，16亿元主要用于人才引进和技术研发。据斑马网络CEO郝飞介绍，经过此次融资后其估值已超过10亿美元（约合人民币68亿元），这让公司成功杀入到独角兽企业行列。

不过，成为独角兽要有真本事，如今百度有自己的Duer OS系统，比亚迪有DiLink智能网联系统。而在这些系统中，斑马网络的系统究竟有何竞争优势？

在郝飞看来，斑马网络与其他车载系统的不同的是，自己并不是基于安卓系统打造的，斑马网络使用的是国产自主研发的系统，是利用一个账号形成连贯的场景，并且斑马网络是“去APP化”的，能够把本地以及云端整体运算能力充分打通。

值得一提的是，在技术层面，斑马网络自主研发的AR-Driving，也是在全球汽车领域内首次应用于量产车。AR-Driving是一种基于增强现实技术的辅助驾驶功能，新系统能够有效结合传感器、云计算及高精地图，将各类导航信息、道路标识、驾驶参数、周边设施等信息整合到车辆仪表盘乃至挡风玻璃上，让驾驶者更加轻松地观察道路信息的各个方面。

在车联网领域处于领先地位的斑马，选择这个点融资也是有原因的。最初斑马网络的主要客户是上汽，而现在已经拓展到东风雪铁龙、长安福特、观致汽车等客户，搭载斑马网络产品和服务的车辆已经突破50万辆。

处于扩张期的斑马网络面临人才紧缺、产品交付紧张的困境，16亿的融资能够帮助斑马引进人才，扩大团队建设，同时也能够提升产品的交付能力，保证产品的按时交付。

据介绍斑马网络获得融资后，也更加开放化，宣布了四大开放战略：业务开放、技术开放、生态开放、股权开放。

此前，除了阿里巴巴，斑马身上的另一个标签则是上汽集团。2015年，双方共同投资成立斑马网络，并且帮助上汽打造了首个“爆款”荣威RX5。而作为一家供应商，斑马网络显然需要配套更多的车型，选择进一步的对外开放，开启全方位深度合作，才能在行业更好地立足。

在今年7月，斑马网络就已联合众多汽车服务商共同成立互联网汽车在线服务联盟（OSA），通过车、人、服务三者同时在线，从账号到位置、语音、云服务、支付的平台技术和服务的整体输出，将会给予互联网+整车厂+汽车服务商一种全新的合作模式。

所以，在接下来，“开放”是斑马网络的核心关键词和核心工作重点。

一方面，他们将会不断地吸引更多的应用开发者加入生态，以让装载斑马汽车OS的车主能够获得更多的服务。为了提升用户体验，郝飞表示会欢迎包括百度和腾讯系的应用加入到斑马的汽车应用生态。

另一方面，斑马网络将以开放股权的方式，吸引更多的车企作为战略投资者成为斑马网络的投资人，通过利益捆绑，让更多的汽车安装这套系统，扩大用户基盘。

郝飞也表示，在此轮融资后，斑马网络将很快开启第二轮融资，在股权结构上，股东方会更开放，将会包括整车、零部件企业、生态服务领域的战略投资人等。

斑马网络的16亿元融资，让我们看到一个全新的汽车互联网世界，期待斑马向用户不断展示自己的魅力和潜力。

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