4月8日晚，奥迪旗舰车型全新奥迪A8L于三亚正式上市，A8L的插电混动版A8L e-tron未来有望在中国市场推出。

去年奥迪以595,288辆的销量成绩，再次夺得中国豪华车冠军。今年不仅是奥迪的产品大年，更是公认的“新能源汽车元年”和 “共享汽车元年”，智能化、网联化、电动化、共享化将会在2018年进入快速发展阶段。与此同时，全球汽车产业正面临着新一轮的重构，奥迪也正为此深化布局。

2022年将在中国推出10款新型电动车

目前，奥迪在新能源领域已经形成奥迪A3 Sportback e-tron、奥迪A6L e-tron、奥迪Q7 e-tron的产品矩阵。在此次奥迪A8L的上市会上，奥迪官方宣布到2022年，奥迪将会在华推出10款新型电动车，包括A8L e-tron以及续航里程500公里的首款国产高档纯电动SUV。

而在共享汽车方面，奥迪“Audi on demand + 移动出行”在去年9月正式上线，填补了高端移动出行服务的空白。同时，奥迪还将陆续启动长租、机场自助租车的全新业务板块，进一步构建全触点的移动出行解决方案。

在新能源领域，奥迪并不是大家印象中那般“迟钝”。虽然奥迪过去在家用车市场主推的也是hybrid（混合动力）车型——例如大家熟知的Q5 hybrid quattro——但实际上在2009年法兰克福车展上，奥迪就展出了一台e-tron概念车，这台电动车采用了四个电动机以及一组锂电池。其纯电动动力系统最大功率为230kW，最大扭矩达到的4500Nm，0-100km/h加速时间仅为4.8s。

之后，奥迪在这台概念车的基础上，又开发出了A1 e-tron和e-tron spyder两台增程型电动车、A6L BEV（续航130km）、Q5 HFC（Hybrid Fuel Cell）燃料电池车、A3 e-tron和A3 e-tron concept、A6L e-tron插电式混动车、R18 e-tron quattro等等车型。

除了奥迪A8L e-tron，e-tron quattro等车型未来都将登陆国内市场。到2022年，其电动车产品阵容可达到10款。

面对正在经历演变的豪华车市场，奥迪在传统领域的竞争优势并不明显。从奥迪的战略布局上来看，奥迪期待转移战场后，传统领域三十年无往不利的经验，能够助其在新趋势下扎根立足，成为新的主宰。 

A8L e-tron 好在哪？

作为奥迪新能源家族重要的一员，奥迪A8L e-tron的外观将与全新奥迪A8L保持一致，在细节上进行略微调整，尾部标设有“A8L e-tron”的标识，这也彰显了其新能源的身份。 

内饰方面，全新奥迪A8L e-tron采用了全液晶仪表设计，另外中控采用了上10.3英寸+下9.0英寸的双屏幕设计，视觉效果十分出众。

动力方面，新车将搭载一套由3.0TFSI发动机与电动机组成的混动系统，综合最大输出功率为335kW，峰值扭矩700N·m，在纯电动模式下续航可达50km。

电动汽车还能无线充电？

说起无线充电，大家最先想到的就是苹果的无线充电技术。但是奥迪将这项黑科技运用到奥迪A8L e-tron上，那么奥迪 A8L e-tron是如何完成无线充电的呢？

奥迪A8L e-tron的充电板将会安装在客户车库地板内，同时在停车位上安装一个重达40kg的无线电垫来完成无线充电任务。配合奥迪AI自动泊车系统，驾驶员下车后可自动进入充电停车位。当停车入位后，车内交互系统会提示车主将车辆移动至无线充电基座，当具备充电条件时，基座会自动升起与安装在车底的电能接收垫贴近并开始进行电能传输。

无线充电的功率为3.6kW，位于前桥底部的次级线圈用于接收电能，只有在基座升起后，车辆开始进行能量传输时才会产生磁场，在闲置时，这个底座的电源是被完全隔绝的，它的安全性已经得到奥迪团队的验证，相信未来在国内也会建立相应的安全技术标准。另外，对于无线充电来说，充电的转化率是衡量技术成熟与否的重要标准，奥迪采用的无线充电技术可以达到90%以上的充电效率。

除了奥迪A8L e-tron，奥迪还将推出Q2、Q4、Q5和纯电动SUV等新能源车型。按照奥迪此前的产品规划，到2025年，一汽-大众将在所有奥迪量产的细分市场，相应至少提供一款纯电动SUV或三厢车，并通过e-tron车型实现6个最大细分市场的全覆盖。奥迪是否能够在新能源领域再续辉煌？大家敬请期待。

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