其实各位大可不必如此着急，根据最新修订的《北京市小客车数量调控暂行规定》，从2018年1月15日起北京小客车购车指标有效期就已经不是半年，而是一年了。所以与其着急忙慌的扎堆购车，倒不如把心放回肚子里，踏踏实实的等一等，有不少不错的电动汽车新品还没上市。所以今天小泡君就跟大家聊聊，2018年有哪几辆即将上市的新车，值得大家“持币待购”。

严格意义上来说，大众e-Golf的实车目前已经陆续到店了，3月21日正式开售。但小泡君仍然还是将它算到了“值得持币待购”的车型里。你问我为什么？还不是因为大众首款纯电动车型比较受中国消费者追捧的缘故嘛。

作为高尔夫的电动版本，e-Golf在外形方面自然是跟燃油版高尔夫保持一致，不同的是采取了个性十足的LED大灯组，当中点缀了蓝色饰板。内饰也与燃油版高尔夫十分相似，12.3英寸虚拟仪表盘和9.2英寸的中控屏均有配备。身为一款纯电动汽车新品，大众e-Golf还支持手机互联功能，可以通过手机控制充电时间、打开车内空调等等。此外，像自动泊车等比较丰富的科技配置也会搭载在这款车上。

新车的动力电池组仅有35.8kWh，255km的续航里程的确跟当前市场中的新车没办法媲美。但对于一个主要针对城市通勤短途需求的电动汽车而言，这样的里程虽然不富裕却也够用。电机的最大功率为100kW，峰值扭矩为290N·m，最高车速可以达到150km/h，0-100km/h加速时间为9.6秒。只能说，购买e-Golf的消费者更多的需要将目光放在配置和品牌上，续航里程方面暂时还不是它的强项。

虽然看上去仅有一个充电口，但官网显示e-Golf支持交流慢充和直流快充两种不同的充电方式，而在官网公布的广告宣传片中，大众还透露了40分钟快速充电的信息。据了解，该车型有希望在短时间内国产化，届时的售价还将会进一步降低。但是很多人喜欢大众，不就是因为它的“德国原装进口”吗？

总的来说，e-Golf是一款续航里程一般，性价比不算太高，但品牌附加值还不错的产品。在科技配置等方面也算丰富，对这方面感兴趣的朋友，不妨考虑一下这款合资电动汽车。

2017年下半年，北汽新能源就陆续公布了4款新车，其中就包括了被命名为ET400的全新紧凑型SUV。根据相关消息，新车有望在4月份开幕的北京车展上正式上市。该车最大的亮点在于400km的续航里程，并搭载了驾驶辅助等时下新潮配置。所以，它也成为了北汽新能源向15-20万元级市场发起冲锋的排头兵。

北汽ET400的外观像极了北汽绅宝X55，由于电动化而封闭的前格栅边框被黑色饰条所环绕，也带来了较高的辨识度。配备了花瓣形大尺寸合金轮圈，造型比较新颖。尾部设计十分简洁，特别是尾灯组的造型十分独特。

内饰基本延续了北汽家族风格。全液晶显示屏加上木纹式的中控台，也说不上是复古还是现代。飞机推档式档把是为数不多的设计亮点，对于电动汽车这种不太需要频繁换档的车型来说，档把更需要突出车内的设计美感。

谈到配置，才算是北汽ET400的“长处”。据悉新车配备了ADAS驾驶辅助系统，提供了车道偏离预警、防碰撞预警、盲区监测系统等基础功能，同时支持一定条件下的半自动驾驶。动力方面官方透露的并不多，目前仅知道会搭载北汽新能源e-Motion Drive超级电驱技术。但从超过400公里的续航里程来看，北汽ET400应该配备了容量较大的动力电池组，相信在其他方面也不会太差。

北汽ET400是一款性价比比较不错，但在外观和内饰设计等方面稍显劣势的自主品牌电动汽车。如果不是对品牌和外貌很介意的话，北汽或许也会是一个不错的选择。

和许多国内造车新势力一样，小鹏汽车也是一个在短短几年之中迅速成长的初创车企；但和国内其他的造车新势力不同的是，小鹏汽车不仅没有靠PPT续命，反而拿出了让人惊艳的成品。其首款车型G3量产版已经在2018年1月的CES上正式亮相，正式量产车型也将会在2018年内开售并实现交付。继蔚来汽车之后，小鹏汽车成为了中国国内第二家正式量产的互联网造车企业。

由于取消了传统内燃机汽车所需要的发动机等一系列复杂部件，使得纯电动汽车在产品塑造上能够更加倾向于以“设计”为主导，不向“动力”妥协。此次小鹏汽车G3就是一个很好的例子。全新的车灯设计虽然去掉了与Logo呼应的造型，但却加入了更具科幻意味的极窄LED灯条。车身侧面的五幅锋刃轮毂格外吸引眼球，火红色的刹车卡钳隐藏在轮毂的缝隙之中，搭配哪种颜色的车身都显得十分得当。悬浮式车顶、略微上翘的扰流板和一体式的钻石矩阵尾灯等元素，让G3从侧面到后面都呈现出一种强烈的运动感。

在遵循了“简洁之美”的内饰设计之中，小鹏汽车搭载的全景式前挡风玻璃是其最吸引眼球的地方。不仅足够美观，也能给驾驶者提供更好的视野。极具科技感的12.3英寸液晶仪表盘搭配15.6英寸的悬浮中控屏幕，可以让整个驾驶座的物理按键无限趋近于零。中控台采用8°偏向驾驶员的设计理念，让娱乐功能和地图导航等交互行为变得更加轻松友好。此外驾驶员还可以通过语音控制来调控几乎所有车内的功能。

为了能够让产品更加具有差异化，小鹏汽车在传统汽车的薄弱环节进行了微创新，独创了360°车顶相机的功能。通过高清摄像头和一个能够360°全方位旋转的云台，用户可以坐在车中随时随地的纪录和分享路途中的美景和趣事。如果仅支持手动驾驶，势必要在不久的将来被时代所遗弃。所以在量产版车型上，自动驾驶也是一项必备的技术。G3量产车配备了由25个智能传感器组成的全套自动驾驶装备，不仅能实现自动泊车功能对高频生活场景的覆盖，在未来还能支持小鹏汽车自主研发的自动驾驶功能。

官方表示，小鹏汽车正式量产版即将在2018年春季开售。虽然官方还没有揭晓最终的车型配置和售价，但我们仍然相信踏实务实的小鹏汽车将会不断的带给消费者新的惊喜和赞叹。如果你是一个喜欢尝鲜，对互联网造车的理念比较认同的消费者，那你一定得关注一下小鹏汽车的量产车型。

2017年9月6日，日产在东京正式发布了全新一代聆风纯电动汽车。新车搭载了容量为40kWh的锂离子电池组，在日常工况下的续航里程可达400km。除此之外，新一代聆风还增加了许多科技感十足的配置。有消息表明，这款十分优秀的电动汽车产品将会在2018年正式进入国内市场。

全新聆风的设计语言源自于日产IDS概念车。设计更动感，视觉重心更低。它紧跟潮流，采用了悬浮车顶设计。外观设计不仅重视视觉效果，还对空气动力学做了很多优化，以减少风阻、提升续航里程。内饰方面，以舒适、平和为主要诉求。其设计可以看到上一代聆风的影子，不过全液晶仪表盘让它有了更强的科技感。电子挡杆的造型和换挡方式都延续了上一代车型上的设计。

为了能让聆风更符合当下时代潮流，日产不惜花费重金开发了ProPILOT驾驶辅助系统。据日产的介绍，聆风搭载的ProPILOT系统可以完成高速公路上的自动转向控制、加速以及刹车。在ProPILOT开启时，驾驶员可以在仪表盘查看车速、车距等相关信息。但遗憾的是，作为一款半自动驾驶系统，ProPILOT也同样不允许驾驶员双手离开方向盘。同时，基于ProPILOT衍生出来的ProPILOT Park自动泊车系统能够帮助驾驶者引导车辆进行平行泊车或斜向泊车，只需简单的三步操作，无论是哪种车位，ProPILOT Park都可以帮助驾驶者完美停车。

除此之外，全新日产聆风还配备了全球首个单踏板操作系统——e-Pedal电子踏板。简单地解释就是，驾驶者可以只凭借一个加速踏板对车辆进行加速、减速、刹车的操作。日产宣称这套e-Pedal电子踏板系统在交通拥堵等频繁起步停车的路况，可以大幅减少驾驶员从油门到刹车踏板的切换频率，让驾驶更轻松。看起来似乎很神秘的功能，本质其实就是能量回收系统。整套能量回收系统会设计的更灵活和智能，以此来更快速的介入车辆驾驶。

据悉，该车将搭载最大功率为110kW（150Ps）的永磁同步电机，配合容量为40kWh的锂离子动力电池，续航里程在日本JC08工况测试中取得了400km的不错成绩。打造了今年国内电动汽车续航的主流水平。

小泡君个人还是比较喜欢日产聆风这款车的，全新日产聆风也一改曾经“外观丑”、“续航短”的弊病，变得既美观又持久。虽然有消息表明这款车会在2018年进入国内市场，但具体是会以“进口”的形式？还是“国产”的形式？目前尚未得知。总之，这款汇聚了日产技术精华的车型绝对算得上今年最值得期待的电动汽车之一，如果各位小伙伴不是特别着急的话，为了它再等待一段时间肯定是值得的。

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