随着电动汽车的兴起，官方出厂的基础性能进一步被提高。就比如特斯拉发布的第二代Roadster车型，采用三套电机提供动力输出，最大提供10000牛·米的极限扭矩。0到100公里的加速时间1.9秒，四分之一英里直线加速赛的成绩是8.9秒，超过400公里的最高时速。如此强悍的性能，的确配得上“地表最强”这一称号。结构并不复杂的电机完美的诠释了“简单粗暴”这四个字，这也给改装车爱好者提供了一个简单易懂又易于改造的平台。

Jason Hughes是一位著名的特斯拉黑客，他就从特斯拉强大又简单的驱动电机中看到了商机，于是创立了HSR Motors公司。这家公司通过回收废旧特斯拉车辆来进行“打捞”，并将拆解出的电池模块、驱动单元和定制控制系统等配件进行零售，卖给那些喜欢“自己动手”的汽车爱好者们。

而另一位在Youtube上以“动手能力”闻名的视频主播Jimmy Built就从HSR Motors公司买了一些特斯拉的驱动组件，然后又配上了雪佛兰Volt的电池组和老款本田雅阁的车身，成功DIY出一款“组装车”。因为同时拥有特斯拉的驱动组件和本田的外观，所以Jimmy把这辆“组装车”称之为——Teslonda。也就是Tesla + Honda的组合单词。究竟这辆Teslonda拥有怎样的性能呢？Jimmy在Youtube上发布的一则视频很好的诠释了什么叫做“无声惊雷”。

Jimmy在视频下方的简介中谈到：“我们首次测试Teslonda的性能时着实吃了一惊，在室外38°的沥青路面，冷胎和冷电池状态下，Teslonda获得了0-100km/h提速2.7秒的好成绩。也就是说，如果在热胎状态下再给电池增加一些温度的话，它完全有能力将这个时间缩短到2.5秒内。”

据了解，Jimmy使用的这套由HSR提供的“高性能特斯拉驱动单元套件”来自于一辆Model X，它能够提供大约400kW的最大功率。而为了给这辆“电动雅阁”提供更好的放电能力，Jimmy则为它搭配了一套来自雪佛兰Volt的动力电池组。也就是说，这款Teslonda的动力部分分别采用了特斯拉最强悍的驱动单元和雪佛兰最好的动力电池，可以说是“强强联手”了。

虽然这并非第一次有人尝试“东拼西凑”组装一辆车，但能够得到如此强大的性能的确算得上独一无二了。Jimmy表示他会继续调教车辆的各项性能，以便让他能够百尺竿头更进一步。小泡君觉得，目前来看这辆车的性能已经很接近极限值了，如果想要进一步压榨它的性能，是不是考虑把这个老雅阁的车体换一换呢？毕竟这么老旧的车体，风阻系数肯定比当下不少跑车的造型要大多了。

返回第一电动网首页 >