NO,NO,NO，这些都不是重点。

据外媒报道，特斯拉已经获得了中国上海市政府关于其在自贸区建厂批准。特斯拉也因此成为了迄今为止唯一一家获得政府许可的外国独资的电动汽车制造商。

埃隆·马斯克(Elon Musk)在公布的第三季财报问答环节中甚至透露了更多关于公司在华运营建厂的计划细节。

马斯克谈到，中国拥有全球最大的汽车市场，在中国建厂，特斯拉可以通过完善的供应链从而降低生产成本，特斯拉至少在2019年之前不会在中国有过多的投资。

同时，合作协议要求特斯拉公司需要缴纳25%的进口关税，这对于特斯拉和中国政府来说是一场双赢的合作。

马斯克表示，在未来的三年间，中国工厂可以满足中国以及亚洲周边市场的产品需求。

科技界的大牛创业家们猜测，特斯拉中国工厂不会制造Model S和 Model X，它或许会将目标锁定到Model 3的生产，中国工厂凭借其低成本的竞争优势更大可能会成为Model Y的“出生地”。

虽然马斯克没有过多回应，但是他表示，通过对目前市场的判断，我们将首先考虑将Model Y跨国生产，并且主要瞄准当地市场。

无论是特斯拉Model 3还是Model Y，其定位都是入门级，价格原本就不算恐怖。未来made in China之后，价格方面应该也会更加亲民。

那么，问题来了，Model Y究竟长啥样？？？

特斯拉在美国加利福尼亚举办的年度股东大会上，特斯拉展示了全新车型Model Y的首张效果图。诺，就是下图，科技感太强～

国外媒体绘制的特斯拉Model Y的猜想图又是这样婶儿的，下图

图片来自《Autocar》

我们能够注意到，特斯拉Model Y的前脸线条与Model 3车型非常相似，同时，车身两侧并没有配备后视镜，说明其很有可能会采用摄像头来取代传统的后视镜。

传承了Model 3的设计风格Model Y，其零件方便却有较大的改变，Model 3中使用了1500米的接线，Model S/X甚至达到了3000米，但是Model Y由于搭载“特斯拉柔性电路”可以将所用接线缩短到100米，可以被称为“高阶浓缩版的Model 3”。

随着建厂这一靴子的落地，特斯拉对于民族电动车生产企业来说已经不是“狼来了”的传说。

虽然“进狼”时间表已经启动，但是我国自主电动SUV也是不甘落后的，甚至快人一步。

咱们也看下国产电动车的情况：

荣威ERX5

纯电动版搭载一台永磁同步电机，其最大功率为85kW(116PS)，最大扭矩为255Nm。官方公布其在综合工况下的续航里程可达320公里，等速最大续航里程则能达到425公里。

传祺GE3

新车搭载一台40kWh的电池组，其最大功率为132kW，峰值扭矩为290Nm。官方数据显示，新车的百公里加速时间为9.3秒，综合续航里程可达310km。

比亚迪宋EV300

搭载比亚迪自主研发的永磁同步电机，最大功率160kW，峰值扭矩为310Nm，官方公布该车百公里加速时间为8.9秒。新车综合工况下的续航里程为300km。充电方面，宋EV300标配7kw的220V壁挂式充电盒，6个多小时便可完全充满；选装40kw的380V充电盒时，1.2小时即可将电池充满。

江淮iEV6S

基于瑞风S2打造，外观方面与瑞风S2的整体设计语言相近。在前脸部分，iEV6S以饰板代替了进气格栅，并大量采用了蓝色饰条。iEV6S的车身侧面的设计与瑞风S2相近，采用了蓝色的涂装。

北汽新能源EX

满电超过150km的实际续航足够日常使用。

华泰XEV260

最大输出功率80kW，峰值扭矩220Nm，最高车速130km/h。据官方数据显示，驱动电动机的电池组电量为49.9kWh，综合最大续航里程约为266km，等速巡航状态的续航里程还会有所提升，可达332km左右。此外，新车使用快充约需1小时即可充满80%，慢充则需要13个小时左右。

不知道你对国产电动汽车怎么看

但我还是会等那个没倒车镜的

你呢？

一起等吗？😊