上海车展进入公众日，大批普通观众进入展馆，但据道哥了解，多数观众会选择具有知名度的品牌，而对于一些新兴造车企业甚至都没听说过，更别谈发布的新车了。

在汽车产业蓬勃发展的今天，仅是在2016年就有数家新兴品牌，而上海车展也是这些品牌首次参与这种大型国际车展盛会，像威马、前途、正道、奇点、云度、蔚来等，都在车展上发布首款车型，这些新车究竟怎么样，道哥就来带你一起去看看。

如果对车展有所了解，会发现今年上海车展最显著的特点是新能源和互联网技术的广泛应用，而处于新时代的新兴造车企业，紧紧抓住互联网的浪潮，掀起互联网企业造车的新趋势，新颖的设计和对电能的极致运用就是他们最明显的标签。

威马汽车

4月18日，威马汽车在上海国家会展中心威马汽车办公楼举办了“企业开放日”。同时，威马“AG2020概念车”正式首发亮相，这是威马汽车首款SUV车型，预计明年下线，2020年上市。

威马AG2020概念车，AG是avant garde的缩写，意味着前沿、先锋，2020意味着2020年；以全方位的用户出行关怀和周到的智能服务，代表着威马汽车2020年的愿景和努力的方向。

从威马汽车发布的信息来看，从规划时间点到车型定位，足以显示出威马对汽车产业的未来有清晰的认知，到2020年，威马能否在汽车市场引起波澜，值得期待。

前途汽车

前途其实并不是互联网企业的品牌，而是设计公司推出的。不过恰是因为这种基因，让前途的设计使人印象深刻。

上海车展期间，顶着中国首款纯电动超跑名头的前途K50正式亮相。这款车号称百公里加速4.6秒，续航里程300公里。但引起媒体关注的是，K50在刚刚过去的冬季测试期，在-30℃的内蒙古牙克石，与博世合作完成低附着路面ABS和ESP测试调校，且表现良好，这让公众无限期待。

据悉，前途K50第一辆量产车预计将于2017年底下线，而在年底最终量产前，前途还将试生产近百辆车来进行测试，预计量产后预计每年生产规模在5000辆左右。

正道汽车

在本届上海车展上，正道汽车受到了非常高的关注度，不仅因为背后是中国汽车界传奇人物仰融，其单次续航超1000公里，还能并网发电的汽车也成为所有人重点关注的问题。并且其承诺将在2019年量产，同时价格将控制在工薪阶层买得起的范围。

今年3月7日，正道集团在日内瓦车展首次亮相了最新研发的新款豪华电动汽车H600，并声称这款搭载微型涡轮发电机增程器+电池动力总成、全铝车身底盘的新车最早将在2019年量产，并投放至中国和美国两大市场。

此次车展，正道汽车携全新的概念车正道K550和正道K750亮相，估计会和H600一起，担负起正道汽车新能源战略的大旗。

奇点汽车

其实奇点汽车在上海车展期间有点略显低调，但了解汽车圈的朋友都知道，奇点汽车却是最纯粹的互联网人士领军的造车团队。

其创始人是沈海寅，这是个而从造车之初就将打造轮式机器人作为目标的新科技大佬，但其在造车过程中也经历了意图代工造车到寻求自建工厂的历程。

奇点汽车于4月13日在北京举行“Arrival”主题发布会，并且公布新车预览版，此次上海车展就是新车的首展。这款车定位中大型SUV，采用对开门设计，并有望于2017年底进行小规模量产。

云度汽车

1月26日，云度汽车获得电动车生产资质；2月27日，云度品牌发布会；4月19日，首次参加上海车展。

作为新造车的后来者，云度在推出新车速度上面一点也不怠慢。云度在设立之初，就定位于智能互联电动汽车，并以当前热销的SUV车型作为切入点。首款中级SUV π3作为品牌的主打产品，并利用电动车一体化底盘概念，同平台开发出小型SUV π1车型，可极大满足不同年龄层对外观和舒适度、智能化的需求，预计2017年底上市。

蔚来汽车

蔚来汽车在2016年之前给外界的感觉一直是低调，但在过去一年里，蔚来汽车多次高调发声。其最近最大的新闻就是与长安汽车牵手，共同研发新能源汽车项目。

此次上海车展，蔚来携11辆车亮相2017上海国际车展，这是蔚来品牌的中国首秀。最新量产车蔚来ES8首次揭开面纱，旗舰超跑蔚来EP9开启预售。毫无疑问，蔚来汽车是带着最多产品而来的新面孔。

就造车进程而言，蔚来也是新兴造车企业中进程最早的，技术也是最成熟的，经验最丰富的，只是蔚来到现在还未取得电动车生产资质，可能会对造车的进程有所影响。

小结：

在汽车产业进入变革的今天，新能源汽车已经成为未来的趋势，他们做为汽车业内的新面孔，带着自己的作品来到上海，来到世界的舞台，可以展现出自己对未来的期待。但也客观的说，汽车产业竞争已经十分激烈，这些新兴企业要做的就是尽快将产品落地，接受消费者的检验，到那个时候，才能判断出他们的决策是否正确。所以，无论从品牌层面，还是产品层面，他们要做的就是抓住一切机会。

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