2015上海国际车展今天正式举行，本届车展在取消车模和禁止儿童进场的前提下，首次将国内车展办的非常贴近国际范儿。场馆内秩序井然，没有任何嘈杂的现象，媒体同行们终于可以静下心来好好拍拍车了。经过一天的艰苦奋斗，第一电动网前方报道团队为您带来了首日观展的成果。(关注：上海车展专题)

奇瑞 艾瑞泽3电动版

艾瑞泽3电动版车型在外观和内饰进行了细微调整，整体与汽油版保持一致。据悉，该车在节能模式下最大续航里程可达300公里以上，表现让人期待。

艾瑞泽3电动版的外观、内饰与汽油版车型没有特别明显的区别，只是在车身尾部贴了“EV”标识，表明它是电动车的真实身份。另外，它在车身侧面增加了一个充电插口。

对于大家比较关心的续航里程，艾瑞泽3电动版车型在ECO节能模式下的最大续航里程在300公里以上，非节能模式下最大行驶里程则为260公里左右。

奇瑞 艾瑞泽7混动版

外观方面，艾瑞泽7 PHEV插电式混动版的外观设计与汽油版车型基本一致，仅仅是车身细节方面的设计做了细微改变以符合其混动版车型的身份。

动力方面，艾瑞泽7 PHEV插电式混动版将搭载插电式混动系统，其最低油耗仅为2.2L/100km，纯电力驱动行驶续航里程超过50km。

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奥迪 A6L e-tron

一汽-大众奥迪携一款全新插电式混动车型——奥迪A6L e-tron车型登陆车展。

外观方面，奥迪A6L e-tron基于海外新款奥迪A6进行打造，并针对中国市场进行了加长。新车前进气格栅依旧采用标志性的六边形进气格栅，前大灯组与尾灯组采用全LED光源，前保险杠采用全新设计，并在两侧配备有LED日间行车灯。另外，新车还配备了一款全新的18英寸多条辐轮圈，并在前翼子板处贴有“e-tron”标识。

动力方面，新车采用插电式混动系统，该系统由2.0TFSI发动机和电动机组成，综合最大功率245马力。传动方面，与发动机匹配的将是8速Tiptronic变速箱。

电池方面，新车搭载14.1千瓦时的锂电池组。此外，该车在纯电动模式下最大续航里程为50km，纯电动模式下最高时速达到135km/h，综合续航里程达到880km。官方称，虽然A6L e-tron的整备质量为2000kg，但0-100k/h加速仅为8.4秒，综合模式下最高时速被限制在210km/h。综合油耗仅为2.2L/100km。

奥迪 Q7 e-tron quattro

在2015上海车展上，奥迪全球首发了奥迪Q7 e-tron 2.0TFSI车型，此前在3月的日内瓦车展上，奥迪展示的是搭载由3.0TDI柴油发动机与电动机组成的奥迪Q7 e-tron 3.0TDI车型。

奥迪Q7 e-tron 2.0TFSI相比之前Q7 e-tron 3.0TDI车型在外观方面有所调整，新车前保险杠两侧采用了全新设计样式，并融入了LED条带式日间行车灯，整体看起来更有科技感。此外，新车还配备了一款全新的五辐轮圈。

动力系统方面，奥迪Q7 e-tron 2.0TFSI搭载的插电式混动系统是由一台2.0TFSI汽油发动机和电动机组成，新车的综合最大输出功率达到367马力，峰值扭矩700牛·米。官方称，该车在纯电动模式最大续航里程为53公里，将电池充满电仅需2.5小时。

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大众 C Coupe GTE概念车

4月20日，大众C Coupe GTE概念车正式发布，新车目前还处于概念阶段，但揭示了未来大众在中大型车市场的设计理念。

外观方面，C Coupe GTE概念车是一款四门四座的中大型车，整车看上去大气而优雅。新车采用了三幅式格栅设计，中间一道格栅还延伸到了两侧灯组下方。底部格栅两侧采用了U型的装饰。新车采用了全LED大灯，尾部新车则采用了L型的尾灯，也显得很大气。作为一款Coupe车型，新车的车顶线条向下倾斜，和车尾很好的融合。

新车的车身尺寸长宽高分别为5071*1930*1445mm，轴距为3014mm，定位于中大型车。新车还匹配22寸轮圈，轮胎规格为265/30 R22。

内饰方面，C Coupe GTE概念车的内饰显得很有科技感，同时也很大气。新车采用了三辐式方向盘，中控、仪表盘两块12.3英寸液晶显示屏显得非常有科技感，中控上方还有一个时钟。后排座椅则采用了双座设计，座椅之间则是后排控制区域，可通过两个4.5英寸的触摸屏完成操作。前排座椅后方还引入了贯穿式的后排娱乐系统，显示屏的大小为9.5英寸。

C Coupe GTE概念车采用插电式混动系统，由2.0T发动机和电动机组成，综合最大功率为245马力，峰值扭矩为500N·m。其中2.0TSI发动机的最大功率为210马力，峰值扭矩为350N·m；电动机的最大功率为91kW，最大扭矩为220N·m。传动系统匹配的是8速自动变速箱。此外新车还配备了14.1kWh的锂离子电池组，纯电动模式的极速为130km/h，纯电动模式下可续航50km；混动模式下续航里程大于800km，百公里综合油耗为2.3L。

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沃尔沃 S60L插电混动

沃尔沃S60L T6智越E驱混动版车型(文中简称为沃尔沃S60L插电混动版)在7.1展馆正式发布，新车百公里加速时间仅为5.5秒，在纯电动模式下可以行驶50公里。据之前报道，新车将于4月22日正式上市。

之前发布的S60L插电式混动版概念车型搭载由最大功率238马力的Drive-E系列2.0T发动机和最大功率68马力的电动机组成的混合动力系统，其0-100km/h加速时间为5.5秒。

S60L插电式混动版概念车型的最低综合油耗仅为2.1L/100km，在满油和满电的状态下，新车的总续航里程可以达到1000km。而在纯电动模式下，S60L插电式混动版可以拥有50km的续航里程。新车最快仅需要4个小时就可为电池充满电。

据官方介绍，S60L混合动力版的发动机用于驱动前轴，电动机用于驱动后轴，使新车可以在全轮驱动模式下行驶。同时该车提供性能、混动和纯电动三种驾驶模式间随意切换。在纯电动模式下，S60L插电式混合动力车的续航里程超过50公里，可以满足日常城市通勤的需求。在纯电动和混动模式的综合工况下，S60L插电式混合动力车能实现低至约2.1升的百公里油耗。在性能模式下汽油发动机和电动机会同时开启，从静止到100km/h的时速仅需5.5秒。

奔驰 C350eL

在2015上海车展上，北京奔驰C 350 e L正式首发，新车采用插电式混动系统。

动力方面，新车采用插电式混动系统，其由2.0T四缸涡轮增压发动机和电动机组成，综合最大功率输出为279马力，峰值扭矩为600N·m。其中2.0T发动机最大功率211马力，峰值扭矩350N·m。电动机最大功率60kW，峰值扭矩340N·m。新车搭载6.2千瓦时的锂离子电池组，蓄电池为水冷式，重量约100kg。根据充电的形式不同，充电时间在2小时，行李箱容积为335L。传动系统匹配的是7G-TRONIC PLUS增强版变速箱，0-100km/h的加速为5.9秒，综合百公里油耗为2.1L。

此外，新车还有运动增强、运动、舒适以及经济模式几种驾驶模式可以选择，新车还标配了空气悬架。配置上新车还配备了LED智能照明、注意力辅助系统以及碰撞预防辅助系统增强版等，同时还可以通过互联网来控制预设空调。

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力帆 820EV

力帆在上海车展正式推出了力帆820EV车型，该车是力帆820的纯电动版本车型，其最大续航里程可达到400km。

在外观方面，力帆820EV沿袭了普通版820车型的设计，新车前脸采用了六边形的进气口，内部采用了多幅镀铬饰条装饰，新车大灯造型动感，与进气格栅相连。

在动力系统部分，这款车将采用一台190马力的电动机作为动力来源，其峰值扭矩为440牛·米。据悉，这款车的最高时速为150km/h，最大续航里程可以达到400km。

华晨中华 中华EV

中华EV外观看上去比较的小巧，其前脸设计采用了H220的风格。侧面和尾部该车的线条很流畅，车顶还安装银色的行李架。尾灯造型也显得比较活泼。资料显示，新车的车身尺寸长宽高分别为4194*1732*1533mm，轴距为2570mm。

在内饰方面，这款车车内的造型较为紧凑，新车车内采用暗色调涂装，并配以镀铬饰条进行装饰。此外，新车车内还配备了中控液晶显示屏等。

动力方面，该车采用电动机驱动，最大功率70kW(95马力)，并采用三元锂电池，新车的极速在130km/h之上，0-50km/h的时间小于5.9秒。根据不同充电接口，充电时间在3-7个小时，续航里程为150km。

华泰汽车 新圣达菲EV

在本次车展上，华泰正式推出了新圣达菲EV车型，该车的最大续航里程为300公里。

华泰新圣达菲EV车型在外观上与普通动力版车型相同，新车前脸采用了盾形的蜂窝状前进气格栅，前大灯中融入了LED日间行车灯设计，整体来看较为时尚。

动力方面，这款车的动力由一台电动机提供，据悉这款车0-50km/h加速时间在5秒之内，其最大续航里程为300km。在快速充电模式下，其在30分钟内即可充满电。

众泰 E200

众泰在本次车展上发布了全新电动车——“E200”。

外观方面，众泰E200电动车采用了双色的车身涂装，不规则的前大灯造型给人感觉个性十足。在车尾方面，新车的尾部腰线较高，尾灯同样采用了不规则的造型，并且其内部融入了LED光源。

动力方面，根据之前的报道，众泰E200搭载了一台永磁电动机，其最大功率为24马力，最大扭矩为82N·m，新车的续航里程为120km左右，最高时速可以达到80km/h。

总结：从各个厂商发布的新车来看，国内自主品牌倾向于打造纯电动汽车，而国外或者合资车企则更喜欢推出插电式混合动力车型。一边是可以拿到高额补贴的自主纯电动，另一方面则是实用性和节能性均非常出色的插电式混合动力，消费者如何选择，还得根据自身的情况和地域来判断。

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