4月20日，北汽新能源在本届上海车展上首次向世人公布了一款较紧凑车型更小的一款电动车：EX系列概念车。

这款北汽新能源为90后的新新人类量身打造的EX系列精品性能电动车，采用前置动力后轮驱动、续航里程突破120公里，整车结构由铝合金材质构成。这款车的长宽高分别为2880/1560/1450mm，1850mm的轴距与175/55R60的标准车用轮胎相比，更凸显EX系列的运动性。2人座的设定，将市场定格在代步与个性休闲市场。完整的安全系统的设定，绝对不会使其处于电动老年带车的行列。目前这精品小车仍处于研发状态，或许此次车展的亮是意味着北汽新能源日后的产品线将会延伸至更加小众的个性市场。

继EV200系列电动车热卖后，北汽新能源即将在全国出租用车市场发售的EU300电动车，其综合续航里程破300公里。北汽新能源在满足社会公交、分时租赁、电动出租车、小微公交、电动专车的不同市场需求同时，将更加注重出租用车市场的维护。从E150EV开始承担北京远郊区县出租运营，EV200系列电动车遍布京城街头，再到EU300出租专用车型的出现，或许可以解读北汽新能源将注重私人用车市场的同时，利用自身优势或许全国更多城市的出租市场的份额。

在整车应用上，EU300借鉴了北汽绅宝D50的平台，在降低研发成本前提下，通过换装动力总成，重新调校悬架和前后配比，并加入出租用车的专属设备。1+3人座的结构(1名驾驶员+3名乘客)副驾驶员座椅被一套行李置物架所取代。行车中端电脑、路线显示系统、车载GPS定位系统、远程控制平台等，都成为EU300的标准配置。当然，EU300在出租市场的表现，并不影响其成为私家用车。反而经过了不同城市运营的考验后，对这款车的质量考验与口碑的传承，起到不可忽视的作用。

与乐视合作造车，恐怕最具噱头的话题了。早在2014年，北汽与乐视合作的话题就别热炒。本次车展，北汽新能源与乐视合作的概念车将网络化、智能化、简单化作为主题来全向烘托。

展出的双人座驾驶舱，颇具科幻风格的仪表台镶嵌如横贯其中的显示系统，可以为乘员提供车辆实时姿态等信息。

在EV200热卖的时候，北汽新能源为上海车展特别打造了一款特殊的EV200车型。其前部设计与同期亮相的EU300相近，有发光带与LED光源构成的前组合灯内部采用了熏黑处理，被延展的进气格栅造型将成为E系列电动车最新家族式设计。尾部造型则基本保持现款EV200车型的设计。内饰方面，该车内部中控台上还集成了一台定制的ipad，大尺寸的屏幕给人感觉科技感十足。

在整合了电机、电控、电池、合装等整车制造资源后，北汽新能源首次将电动车的制造上下游产业完全控制。与西门子合资制造输出功率涵盖30kW至280kW的优质电动机；与SK集团组建三元锂电池生产线；与第三方构建充电桩服务公司；这一系列的动作似乎预示着，北汽新能源立足整车制造领域同时，将主动出击电动车服务后市场。

打造新能源汽车充电(Charge)模块通过部署实施“441”充电业务战略规划，展示了家用充电设施、公共充电设施、移动充电车等多重定制化充电解决方案，让充电无忧。通过打造智能电网管理，根据剩余电量，通过GPS定位，自动提醒充电预约及周边服务，为用户提供人性化智能充电服务。并可利用智能泊车系统自动排队无线充电，通过移动设备随时掌握车辆信息。

全产业链(Chain)展现了国内纯电动汽车市场产业链最完整的新能源汽车企业。通过与美国Atieva公司、德国西门子、韩国SK等跨国企业展开成功合作，北汽新能源了掌握国际先进动力电池、电机、电控三大核心技术，以及整车集成的关键技术。

北汽新能源在提升各款车型品质的同时，更将智能、简单、环保的用车理念引入到当前，无论是与乐视共同打造的智能电动车、还是以家用市场为主的EV200电动车，都是北汽新能源基于中国国情而研发的全新车型。今天的北汽新能源基于“互联网+”思维，打造的一整套“城市智能出行服务生态系统”已经出现在我们的眼前，北汽新能源已经通过自己强大的技术实力及前沿的战略眼光，构造了一场穿越时空的未来城市生活场景，更加轻松的出行方式，更加无忧的出行体验，让用户得到城市智能交通所带来的便捷与愉悦。

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