DENZA腾势(以下简称腾势)是深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司(由中国电动汽车领军企业比亚迪与世界豪华车和商用车制造巨头德国戴姆勒公司共同设立的合资企业)所打造的一款纯电动汽车。通过比亚迪与戴姆勒两家公司的强强联手，腾势在安全性、可靠性和便利性等方面的表现都有着不错的表现。目前已上市的两款车型分别为时尚版(指导价36.9万)和尊贵版(指导价39.9万)，本次实拍的车型为配置最高的尊贵版。

独特的外观

腾势出自梅赛德斯-奔驰(中国)设计中心的设计总监奥利弗•布雷教授之手。在设计过程中，布雷教授带领设计团队做了很多研究。考虑到电池在碰撞中的安全问题，DENZA腾势将电池设计在了车身底部。设计上既要照顾电池空间等电动车特性，又要做到整车美观协调。整个车型随之重新设计，形成DENZA腾势不同于传统汽车的独特风格。

从车身结构看，腾势属于两厢车，但是特殊设计的尾部又给它增加了一个隐蔽的尾箱，其开启方式与三厢车如出一辙。再加上比较高的车身，腾势给驾乘者带来了非常好的头部和腿部空间；另外，它还具备470L的宽大后备箱储物空间。这款介于两厢与三厢之间的跨界车设计上还是非常成功的。

2880mm的轴距对于一款“两厢半”的车型来说，是相当的奢侈了，这一数据甚至比奥迪A4L还多出11mm。

整个前脸看上去很优雅，同时具有些许的科技感。前格栅采用了横向多镀铬条交叉的组合设计，横向的饰条可以在视觉上降低车身，使腾势的外观看起来不缺乏现代感。

保险杠中间的装饰板采用蜂窝状造型，很有设计感和工艺感。如果换成与前格栅位置相同的横向饰条，效果肯定大打折扣。

前大灯总成由点状LED日间行车、转向灯和带随动转向功能的远近光一体式氙气大灯组成，本次拍摄的尊贵版还带有大灯清洗功能。

目前很多厂商为了降低成本，都选择性的将部分低配车型中雾灯这一十分重要的配置减掉，以此获得更大利润。腾势在这方面却是十分厚道，选用了比较美观且节能的LED材质作为雾灯光源。

腾势的反光镜采用双色设计，并且集成了LED灯带式转向灯以及照地灯。另外，驾驶员右侧反光镜上还配备了一个摄像头，用于驻车辅助影像系统。在探测到车辆与周围障碍物较为接近时，该系统会自动启动，在中控8寸屏幕上显示车身右侧的实时影像。

车门把手上的大面积镀铬饰条可以提升不少档次感，圆形的无钥匙进入系统触控开关隐藏的非常好，不仔细看几乎很难发现。

铬合金材质的侧裙无疑更加彰显身价，令腾势的未来感设计绝对对得起它的价位。

从车尾可以看出一些三厢车的意思，后备箱和后挡风玻璃被藏在了C柱里面。横向贯穿尾部的镀铬条显得很大气，后保险杠上的点缀又比较低调不俗气，安排得恰到好处。虽然没有明显的电动汽车标识，但还是可以通过没有排气管这一点看出它是一款纯电动汽车。

腾势整个车身所有的光源均采用了LED材质，这样的设计可以提升不少科技感和时尚感。

腾势尊贵版与时尚版外观上最明显的区别就是轮毂造型，具体哪个更漂亮在此不做评论，萝卜白菜各有所爱。215/55 R18的规格中规中矩，用在电动汽车上可以说足够了。

豪华的内饰

腾势的内饰设计很前卫，较多的棱角造型赋予了它十足概念车的感觉。上乘的用料和精致的做工都彰显了一股豪华气息，全车凡是手可以碰到的地方均为软性材料，白色缝线的打孔真皮座椅质感一流，拉丝金属饰板时尚美观，各种按键和开关手感都非常不错。

四幅方向盘集成了不少功能键，方向盘大小适中，握感上佳。

全LED仪表盘在启动后看起来很漂亮，效果细腻，信息全面。左侧为剩余电量，中间显示时速和档位，右侧是功率输出指示。全中文的界面使用起来毫无难度。

中控区采用多边形的棱角设计，由镀铬条围绕钢琴漆质感的面板。全部功能均采用触控式按键，只有开关/音量调节采用传统的旋钮式控制。本次拍摄的尊贵版配有GPS导航、车载电视以及12扬声器的哈曼卡顿音响系统。

8寸液晶屏的显示效果非常不错，界面也很美观，UI设计比较人性化。

功能区的按键看起来很繁杂，其实用起来很简单。

腾势标配了四门一键升降系统，这一非常实用且成本不高的功能如今却被很多厂商减配，实在不能理解。

中控台下面的位置功能非常丰富，有一个非常深的储物格，可以将iphone5大小的手机完全放进去。如果不抽烟，烟灰缸位置还可以用来放置速通卡、发票之类的小物件。杯架内部有限位固定装置，放入水杯或是饮料的话丝毫不会晃动，非常牢固。

腾势的换挡杆造型与奔驰AMG系列车型的非常相像。因为是电动车的缘故，变速器类型为单速变速器，操作感很沉稳。

尊贵版独有的12扬声器哈曼卡顿音响系统。电动车本来噪音就很小，再配合音质出众的哈曼卡顿音响，和朋友一起坐在车里听音乐将是一件非常享受的事情。

纯黑色真皮材质座椅配有白色缝线，以及打孔装饰，头枕下方的“EXECUTIVE”是尊贵版的标识。腾势的主副驾驶位座椅均为电动调节，其中驾为8向电动调节，副驾为6向。这一点值得称赞。

在门板位置的装饰上，腾势也丝毫不吝啬。大面积的真皮包裹和软性材质用料显得诚意十足。

在车内储物空间方面，腾势表现的中规中矩，有亮点也有不足。超大的手套箱是值得称赞之处(虽然名字叫手套箱，可是很多车型却真的只能用来装手套用)，后排较少的储物空间是需要改进的地方。

腾势的后备箱空间虽然高度一般，但是宽度和深度很大，足够应付日常家用。

掀开后备箱下面的盖板，可以看到备胎、三脚架、随车工具以及家用220V充电线。备胎为全尺寸，且轮毂样式与车上所配的轮胎完全相同。

动力及电池部分

腾势的动力系统由比亚迪提供，搭载了一台最大功率86kW、最大扭矩290Nm的永磁同步电机。其0-60km/h的加速时间为4.5s，对于这台车重超过2吨的大家伙来说，表现算是相当出色了。

腾势选用了目前技术比较成熟的磷酸铁锂电池，容量为47.5kWh。等速法续驶里程超过300公里，工况法续驶里程则处于250-270公里左右。使用商用超级充电柜完全充满电的时间小于1小时，家庭壁挂式充电桩的充电时间在2.5-5小时，而公用充电设备(输出功率3.3千瓦时)时间则稍长些，在15小时左右。

编辑总结：在经过国家和地方的双重补贴后，腾势的售价大概处于26-30万之间。在北京可以通过新能源摇号直接获得指标，上海、深圳可以免费获得牌照，并免征车辆购置税。这个价格在新能源汽车产品当中已经不算低了，但是我认为它给你带来的享受和品质绝对对得起这个价格。整车从内到外非常豪华大气，功能全面，内饰设计精湛，凡是手能碰到的地方几乎全被真皮所包裹，用料的选择和装配工艺也很考究。如果你的预算足够，且对生活品质有不低的要求，选择腾势肯定不会让你失望。

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