一夜之间，极越汽车突然的“变故”让所有人都深感震惊。数以万计的极越车主后面的用车生活还会有保障吗？车主们对极越的爱和恨是怎样的？大家有啥想对极越高管和股东说的话？

今天，电动汽车用户联盟调研团队对极越汽车车主展开了一次“车主心声”调研，共收集了130份有效问卷（截止发稿前）。

我们在问卷里只设置了一个开放性题目：

您与极越有什么样的故事？现在您有什么话想对极越高层和极越股东说？

从大家的文字中，我们感受到了极越车主们的愤怒、无助，但同时也有惋惜和不甘。其中不乏有很多车主提车不足3个月，还处在和爱车的“蜜月期”；也有人在呼吁“真的舍不得这么好的一台车就这么绝版了，感觉自己就像个没家的孩子一样”。

以下由《电动汽车用户联盟》根据真实车主发声代为整理：

来自海南三亚车主：

提车第26天。首先第一点，我年前给我妈买了一台哈弗大狗。让人骗了，花高价买了一个事故车。然后我心想事故车不能开，就想着给我妈买一台好点车，带智驾功能的，因为我母亲开车不是很好，我就选择了你们极越。被着我媳妇，给我母亲付了首付贷款买的长续航版本的。每个月我把我的零花钱还月供了。你现在说倒闭就倒闭。你倒闭我不管。我既然买了这个车。我不管赔钱也好，怎么也好，你得保证我车上的所有功能都能用。你们公司承诺的三电终身质保，也必须一个不能少。我们老百姓也有人权吧！谁来给我们一个说法。中国是讲法律的。我们老百姓花钱，都是辛辛苦苦挣来的。

来自浙江杭州车主：

从今年24年9月份开始关注极越到10月联系销售到10月底下单锁单，我是真心认可极越，无论是ASD还是车身以及外形和设计都很好。

我们只是年轻家庭，今年年中刚结婚，现有的生活来源主要都靠我老婆，也只能勉强混个温饱，在买极越这事情上，中间不止一次和我老婆吵架，我老婆一直坚持保有量太低不让买，而却我坚持要买极越，就在锁单前一晚还在因为车的问题吵架。

结果夏总这次把我的脸打的生疼，原来买车有多开心，觉得自己赚到了；现在就有多狼狈，精神内耗严重不说，还要被无限制指责，真不知道我一个重度抑郁患者能不能扛过去。

我想对极越的各位高层及股东说：

民为水，君如舟；水可载舟，亦可覆舟。

我不要求极越必须登上国内新能源新车企的TOP1，这叫不讲理。但请诸君多些责任心，多些怜悯。能选择极越的都不是愚民，也希望各位能不要辜负我们车主的选择。

也请肃清内部蛀虫；公关部门和营销部门也请尽责，若能尽责些月售1W不敢说，但月售5k还是很有希望的。

以上仅为个人愚言，望知悉。谢谢！

来自广东广州车主：

作为7月购买极越的车主，开了几个月了，车是真的好开，也好看，功能也先进，车友无一不赞同这一观点，但是公司内部的争斗和腐败影响了所有的公司员工和我们车主，这是真的没想到的，希望股东能重视这台车，真的是非常好的一台车，而且工程师贾工也非常尽职尽责的倾听我们车主的意见和看法对功能进行改进，我觉得如果有一个好的公司领导人对极越重组，未来肯定有一片天地的，我们都非常看好极越，都舍不得这么好的一台车就这么绝版了。

来自浙江杭州车主：

我是最早投了集度的股权，后来一直关注这个品牌，改成了极越后，也是逢人就科普来龙去脉。直到07上市后，果断放弃了特斯拉和华为，选择了极越07，无怨无悔，很喜欢。老婆小孩也很喜欢这款车。

算起来，我好歹也算个小股东。真心觉得扼腕叹息，希望百度或者吉利能接受，重振旗鼓，能有起死回生。

能出新款，我还买！

来自北京车主：

我是大学毕业后的第一辆车，说实话极越的金融政策是让我心动的原因之一，但是如果不是极越的产品质量过硬我不可能掏钱下单。现在倒了我感觉就像没家的孩子一样，我只希望车机不要出问题，能够正常联网使用，ota都无所谓，只要最后给我们一个正常稳定版就ok。极越你至少得负责善后吧！！！

来自广东佛山车主：

极越是我的第一台国产车，在买极越之前，身边的所有朋友都劝说冷门车，不要买，但是我试驾了极越，打破了我对国产车一直以来抄袭国外品牌车的看法，极越的每一处地方都是创新，都是自主创新，我从提车到现在都以拥有一台极越而自豪，这么好的车，为什么销量比不过比亚迪呢？希望极越的高层领导不要把极越这么好的车给埋没了，我真的很喜欢极越，希望要救它一把，不要倒闭了，我希望以后路上的电车都是极越！

来自安徽芜湖车主：

纠结很久，对吉利和百度的信任，对车的超前设计理念的接受，对夏总，贾工的各项实验和功能解读，智驾的加持，在业务员的多次沟通下，最终在7月最后一天下定。

用车后很多功能包括设计非常满意，文心一言的搭载，沟通顺畅，排忧解惑；自动泊车由担忧到后面100%使用，非常丝滑等等。

想说的话：挺过难关，老客户做好服务（软件的持续使用更新，售后保养维修持续），新客户真诚销售（现状和决心，让客户体验到好料好车好服务），增加口碑宣传，客户变广告。

来自辽宁沈阳车主：

提车三个多月，这车给我带来很大的惊喜，真的很好用！！simo像个小伙伴一样，解决各种需求！真的很心疼！想一直好好的开下去！！这么好的车，太可惜了！！希望即使没有升级了，也能让车子维持原状能继续使用下去！！

来自浙江杭州车主：

这件事就像儿戏一样，百度和吉利两大有影响力的企业共同投资的企业，我们车主也是基于此才愿意相信极越，没想到提车才20天，贵公司居然爆出这种事情，我们这么多车主一夜间迷茫，无助，希望得到一个合理的解释和负责任的解决方案！

来自浙江宁波车主：

主要有吉利制造和百度智驾两大公司技术支持和背书，车子也不错的。现在出现这样问题相信不是吉利和百度本意，但对全国15000位车主来说那是晴天霹雳，有的要存5年或者刚才时间才够买一辆车的，而且现在一半以上的车子都才提车两三个月，让我们真的很愤怒。车本身和智驾都不错，希望两大公司能继续坚持，相信极越会走出阴影。如果两大公司真的忍痛割爱。那要给我们车主一个满意的处理结果。

来自北京车主：

1、车主权益要有保护，不能因为公司和管理层出现问题，受罪的是车主用户；

2、车辆后续维修、车机使用事宜要有妥善的处理；

对于车辆使用，所有车主一直给予好评，但是现在极越出现此等事情是众多车主和为能加入的车主匪夷所思的事情，一个好的车陨落却这么快吗？

来自未知IP车主：

我希望百度、吉利出面接手极越汽车，本来买车也是看百度和吉利才购买极越，希望能给广大车主一个说法！希望这车可以正常使用、继续有售后保障消费者权益！

来自上海车主：

作为国内一家知名的新势力造车企业，现在面临企业发展困局，不能一走了之，对消费者放任不管，希望能够继续坚持下去。拿出高度负责的企业精神，做好后续的服务，对消费者负责。

来自浙江金华车主：

我们的整车保修吉利要负责，因为对外宣传就是吉利+百度的子公司，其次车机系统不能关闭，这个车本来就没有实体按键，车机系统一关车就废了。作为一个有当担的大公司不能这样破产了之。

来自北京车主：

强烈要求百度和吉利负责善后，当初看中了吉利大厂才买的这个车，现在说暴雷就暴雷，普通人赚20万很容易吗，必须让这个车能正常使用，正常维保，正常售后，我不管谁当ceo，必须保证车能继续安全使用，积分正常使用。

来自浙江金华车主：

我想知道我们车主的终生质保还能继续吗？维修售后保险都能正常进行下去吗？以前是为了支持国货，所以选的极越，高层们千万不要寒了我们的心，不然以后谁还敢再支持国货了！

来自江苏南京车主：

车是好车，产品力挺好的，如果就这么收场确实可惜，车主可怜，员工可怜，股东受损，管理层情况我不知道，希望股东方能和管理层继续支棱起来，继续运营下去，保证车辆后续的维保，软件更新。

当然，我们也收到了很多相对简短而有力的心声：

我花了老婆本买了这个车，现在一个月不到就这样了，我想死的心都有了（广东中山网友）

希望极越挺过去，车是好车，也有一帮做实事的人，比如贾工等。如果实在坚持不下去，请把车主售后做好。（浙江宁波车主）

希望你们能继续经营！很喜欢极越的车！如果确实不能再继续，至少保留车机系统功能，车联网这些基础功能！有售后保障！希望你们越来越好（江苏无锡车主）

车是好车，可惜运营团队没有认真按照做实业的心态去做事，这群高管再次应证了职业经理人无法经营好企业的铁律。（四川成都车主）

极越是好车，如果不能坚持请充分考虑车主的权益，售后维保等，没有智驾，极越这个车没法开。（北京车主）

好好的一辆车，设计和性能还是只能都很棒，为什么就这么突然死亡？？不是销量已经向上了吗，坚持下去啊。（陕西宝鸡车主）

车是好车，希望能维持服务，做好售后，起码功能都在。（天津车主）

我很喜欢极越这个车，我想能继续开车，继续好的智驾体验，有什么难处，可以提出来，共渡难关。（北京车主）

这是一个值得挽救的品牌，他的智驾方案也有技术的前瞻性。（上海车主）

我只想说希望有一个好一点的处理后续，别辜负了车主买车时候力排众议选择极越的初心。（浙江杭州车主）

不求ota，只要求云服务和控车app，车联网服务能继续使用，保证车辆售后服务。（广东深圳车主）

别断网，车机正常使用，智驾买断了的也能正常使用就好，每个市搞一个维修点，让大家不要这么焦虑。（浙江绍兴车主）

从来都不看好。苦了工程师们，那是一个个背着巨大压力的家庭，希望能妥善解决。（湖北咸宁车主）

请做好兜底服务，就算倒闭，也请好聚好散，毕竟买车的车主当时是对这个品牌的信任和支持。（广东佛山车主）

起初是看到吉利汽车才买的，现在两边都不管了，让我们这些车主怎么办。车联网和智驾真的断了话，一辆智能车变成智障车，我买它的意义何在？（浙江杭州车主）

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