近期，DCD在节目中对秦L和银河L6两款十万级别的插电式混合动力轿车进行了彻底的拆解分析，引发了社会各界的广泛关注。这两款车以其高性价比在中国汽车市场备受青睐，尤其是在比亚迪发布第五代DM技术之后，其定价策略一直备受争议。人们不禁要问，价格的竞争是否以牺牲质量为代价？这次拆解分析无疑提供了答案，质疑之声在事实面前烟消云散。下面我们来概述一下这次测试的成果和关键点。

秦L的优势

前防撞梁：前防撞梁宽大、覆盖范围广，设有四个吸能盒，并附有副防撞梁；

乘员舱：乘员舱内实现纯平地板，结构左右对称，上纵梁连接主纵梁长且紧密，增设有钢制挡板，能更好地处理偏置碰撞；

底盘：底盘平坦，采用全框式结构，舒适性和安全性全面提升，副车架无补丁，有效避免了共振问题；

油箱：油箱为铁皮制作，容积达65L，具有优秀的结构设计余地，为未来的设计改进留下了空间；

发动机：发动机安装有水冷EGR，使用工程塑料进气歧管，进气道大倾角设计，发动机采用长行程设计和高压缩比，有助于提高热效率；

变速箱：变速箱以电驱为主，电机结构优化，效率高，散热好，故障率低；

电控：电控系统大胆创新，主控板体积大，功能多，集成度高，芯片规格高；

软装：软装方面，对比合资品牌大量使用低价劣质回收棉，两款自主品牌车型早就采用了成本更高但更环保的原生棉，其中比亚迪更是采用了大幅面积的发泡棉，有效控制噪音。

银河L6的优势

后防撞梁：后防撞梁宽度达到1135mm，覆盖率为60.5%；

前悬架：前悬架使用钢制下摆臂，双层冲压件，以及铸铝转向节；

后悬架：后悬架采用E型四连杆，空间拓展大，铝制轴承座，簧下质量轻。

双车对等项及评价

两款车型在防锈工艺和超高强度钢使用比例上都表现出色。

通过这次拆车对比，我们可以看到曾经由合资企业主导的10万级轿车市场已经发生了翻天覆地的变化。那么，在价格竞争激烈的情况下，是否意味着质量的下降甚至偷工减料呢？DCD的这次拆解给出了明确的答复：中国品牌的技术正在越来越好，尤其是在车辆的制造工艺和材料使用上。这让我们反思那些轻视甚至贬低中国自主品牌的声音是否需要重新考量。我们都希望中国自主品牌能在全球轿车市场中占据一席之地，与国际汽车品牌正面竞争。我们已经弥补了过去的短板，如今我们更在发挥长板优势，实现所谓的“弯道超车”。这一进程中的每一步都离不开我们的关注与支持！

返回第一电动网首页 >