证券时报 韩忠楠

对于当下全行业最为关注的“内卷”话题，多位与会嘉宾发表了重要观点。

6月6日，由中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会、中国国际商会汽车行业商会、重庆国际汽车展览会组委会共同主办的2024中国汽车重庆论坛正式召开。

“近期车企竞争十分激烈，在卷配置、卷速度、卷流量、卷老板，让人感觉产业竞争的下半场已按下快进键，淘汰赛在加速，胜负似乎就在朝夕之间。”中国国际贸促会汽车行业分会会长王侠表示，产业的变革不会在简单粗暴的节奏中很快结束，汽车产业要对“下半场”竞争的重要性、艰巨性和长期性有清醒的认识，甚至要重新认识。

王侠认为，下半场的主战场应该围绕着技术与价值展开。车企需要坚定践行长期主义，打持久战，才能在下半场脱颖而出。

“这样卷下去也不是办法。企业的目的是什么？是盈利。盈利干什么？为国家做贡献，为社会做贡献。”广汽集团董事长曾庆洪表示，企业的目的是盈利，盈利才能保交税、保就业。

“没钱赚、没有效益，企业不可能生存”，曾庆洪呼吁全行业应该有大局观，以长期主义战略竞争，而不是像眼前这样去卷。此外，曾庆洪还建议，当纯电车市占率已达到50%的时候，政府部门有必要研究一下，让“油电同权”。

长安汽车董事长朱华荣则认为，汽车行业的“卷”是良币驱逐劣币的过程，是让行业快速回归良性竞争的最好方式。卷本身意味着追求卓越，会卷出中国品牌新高度，会卷出用户利益最大化，为用户真正创造价值。未来10年，将有更多中国品牌“卷”成世界级品牌。

面向未来，朱华荣判断，高科技数字赋能的机会来了，随着5G、AI、芯片等一系列技术群的突破，汽车产业正在向数字化快速转型。新能源汽车开了一个良好的开端，但它只是一个序章，数字新汽车才是真正的未来。

责编：陈英

校对：李凌锋

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