2024 年 4 月 11 日，极狐发布了达尔文 2.0 系统，主要的升级点在安全、健康、智能、座舱、电池、极锋动力和灵韵底盘等方面。

看完整场发布会，听感最多的一个词就是「全时全域全方位」，这也是极狐汽车追求的「极致」。

首先，是极狐「全时全域的安全」。极狐的「极光电池」采用了全新的玄武护甲，可以对整个电池包形成 7 层防护，防护强度也是提升到了 1500Mpa，而且足够「薄」，仅占电池包厚度的7%。极光电池开创的「潜艇密封」技术，选择高疏水性的硅基材料作为基材，疏水率达 97%。

针对汽车的安全性，极狐新推出了「极盾车身」技术，据介绍，极狐全车扭矩刚度超 60000N·m/deg，作为对比，宝马 7 系 42100N·m/deg、特斯拉 30000N·m/deg。

其次，是极狐「全时全域的快充」。极狐计划今年推出 5C 超充车型，新款车型 5 分钟增加续航 233km，充电 15 分钟增加续航 527km。极狐作为北方车企，十分注重低温时的充电效率。据官方，极狐可以在零下 20°， 15 分钟 80% 的充电效率。和平时一样。未来，极狐将打通华为的液冷超充装，打造「15 分钟便捷充电圈」。

另外值得一提的是，极狐汽车还计划推出支持无线充电的车型，采用非金属式电池耦合技术，实现「即停即充，无线充电」，该车型将在 2025 年实现量产。

然后，是极狐「全时全域的快」。极狐汽车推出了第四代前后双电机，总功率 530 马力以上，最大扭矩达到了 7000N·m，百公里加速 3.7 秒，官方还推出了全新的散热结构和 8 层扁线技术，降低电机在高速运转时的产热，提高了电机的散热效率。

紧接着，是「全时全域的稳」。极狐搭载的「灵韵底盘」具备大传动比 DP-EPS，以及智能转向系统，智能悬架系统等，弯道侧倾减小 20%，百公里制动 33.5m，麋鹿测试成绩 82.8km/h，高速公路紧急避险成绩为 126km/h。

智能座舱方面，极狐搭载「灵智 OS」 系统，基于百模汇创平台、AI 大模型技术等打造，具有理解、决策、关联和生成能力，将于年内搭载在极狐阿尔法 S5 上。

此外，极狐还重视车内空气的质量。通过极净健康 3.0 技术，极狐实现了车内 0 醛 0 苯的目标，在行业首创无异味抗螨技术，除螨趋避率高达 99.99%。

不仅如此，在此次发布会上，北汽集团还带来了额外的惊喜，达尔文 2.0 体系的全新搭载平台——北极星平台。

极狐称，北极星平台深度融合了奔驰 MRA 豪华后驱平台和达尔文 2.0 技术体系全新框架，未来将主要承载 C 级及以上的中高端产品开发。

写在最后，在本次发布会上，极狐带来了三电、智能、安全、健康、驾控等方面的技术升级。极狐将在今年推出搭载 5C 超充电池的车型，官方称定价不到 20 万元。届时用户购买极狐 S5 800V 车型免费赠送价值 8000 元的升压系统。

（完）

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