这段时间的纯电动中大型轿车市场相当热闹,除了小米SU7上市,其它竞争对手们也不甘寂寞。
4月8日,智己汽车旗下智己L6正式亮相并开启预售,在战声隆隆的纯电动中大型轿车市场,智己L6靠什么立足呢?
智己L6是智己品牌旗下第四款车,也是继智己L7之后的又一款中大型轿车,现在的智己已经形成了家族式的设计语言,因此智己L6在设计上与另外三款车是一脉相承的。
智己L6采用家族式设计语言,封闭式前脸、犀利的前大灯以及C型导流槽都比较有辨识度,同时也有着比较强的时尚气息。
智己L6车身长度为4931mm,轴距则达到了2950mm,采用轿跑式设计,车尾还加上了小鸭尾,属于比较年轻化的设计。与此同时,这种设计风格也是目前新能源轿车市场上比较流行的。
内饰方面,智己L6也采用家族式风格,搭载26.3英寸连体式大屏,中控屏下方还配备一块儿10.5英寸大屏,省去了绝大部分的物理按键,同时还配备了半幅式方向盘。在科技感方面,智己L6营造得还是不错的。
动力方面,智己L6的单电机版本最大功率为250kW,CLTC续航里程为650km;双电机版本最大功率为579kW,CLTC续航里程为770km,均支持800V高压快充,百公里加速时间最短仅为2.74秒。
与此同时,智己L6还有一个搭载第一代光年固态电池的版本,搭配准900V高压平台,最大充电功率可以达到400kW,快充模式下12分钟可以增加400km续航,CLTC工况下续航里程将突破1000km,基本解决了用户的续航焦虑问题。
智己L6定位于中大型轿车,想在这个市场上立足,是需要一些黑科技的,那么智己L6能拿出点什么不一样的东西呢?
智能化是目前新能源汽车市场的战略高地,智己L6将会搭载最新的IMOS 3.0系统,以及高通骁龙8295芯片,目前市场上在售的绝大部分主流手机,都可以与这款车进行无缝的车机互联,并且支持安卓与苹果双互联网生态。
在智能驾驶方面,智己L6全系标配英伟达OrinX辅助驾驶芯片,预计可以在年内实现全国范围内的“无图城市NOA”,这是不少厂商都在追求的,智己L6在这方面的表现还是可以期待一下的。
除此之外,智己L6还在智能智能座舱内融合进了“虚拟空间动态追踪技术”,它可以借助中控大屏,对驾车时车外的一些危险信息进行实时追踪,并且高亮显示,这种“补盲”的功能,可以帮助用户规避突然窜出的行人和小动物、前方突然急刹的车辆、雨夜前方视线不清等等非常规的路况带来的危险。
除了智能化之外,智己L6在底盘上也有一定的创新,首次搭载了灵蜥数字底盘。客观来说,能够实现底盘调节的车型并不算少,不过智己L6是按照数字化的算法来进行调节,它的运算能力更强,可以在一秒内处理更多的指令,因此可以实现真正意义上的实时动态调节。
举例来说,在一些湿滑、坑洼路段,或者驾驶员因故急踩刹车、急打方向盘的时候,普通的底盘可能来不及反应,但智己L6搭载的灵蜥数字底盘却可以快速响应,在0.3秒的时间内进行精准调节,保证车身姿态的稳定。
而它的智慧四轮转向系统,还可以让智己L6实现“蟹行”,它的转弯半径仅为4.99米,跟大众POLO之类的两厢小车差不多,而在侧方停车的时候,它所需要的车位长度也比正常情况下短了11%,突出一个“实用”。
纯电动中大型轿车,是一个比较拥挤的市场,那么智己L6上市后,会有哪些竞争对手呢?
智己L6的预售价为23-33万元,这个价格在同级别车型中算是比较亲民的,前段时间上市的小米SU7,算是个比较直接的竞争对手。
小米SU7胜在流量更大,知名度更高,不过它的产品性能并没有经过市场验证,而智己L6在知名度上略有不足,但此前智己已经积累了比较不错的口碑,这可能会让一部分消费者觉得它更靠谱一些。
而如果与同级别的极氪001、阿维塔12、智界S7等车型相比,智己L6又有一定的价格优势,智己L6能否战胜这些竞争对手,还要看它正式上市后它所搭载的灵蜥数字底盘、智慧四轮转向系统以及固态电池等核心零部件表现如何。
中大型轿车,往往是一个汽车品牌的旗舰车型,智己L6上市后,能吸引哪些人呢?
首先是“从油向电”的那些燃油车老用户,与同价位的燃油车相比,智己L6在整体性能上的表现还是比较有优势的。
其次则是那些来自竞争对手的潜在用户,智己L6外观和内饰都比较年轻化,灵蜥数字底盘、光年固态电池、智慧四轮转向系统等新装备也比较有吸引力,智己L6的战斗力还是比较强的。
但智己L6只有这些还不太够,它需要在品牌建设、售后服务、交付节奏等方面多下功夫,智己L6在技术上已经具备一定的优势,但那些比较细节的东西,往往才是决定成败的关键因素。
智己L6有望在5月份上市,它所搭载的固态电池之类的核心零部件将会成为胜负手。23万起的预售价格,说高不高说低不低,如果你的预算充足,会因为智己L6的黑科技而去下单吗?
来源:第一电动网
作者:二师兄玩车
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