自从宣布新能源进入技术下半场之后，比亚迪对新能源在智能化方面的侧重明显多了起来。前几次分别带来了高阶辅助驾驶和高速AEB，在高速行驶的过程中自动检测障碍和风险。在这之后又看到了MEB低速紧急制动技术，这是一套针对低速下碰撞、刮擦可能发生时的主动刹停系统。
如果说高速状态下在意的是生命安全，那么低速行驶时更多地影响就是自身及他人的财产安全了。相比低频的高速状况来说，停车、拐弯、倒车入库等缓慢行驶的过程中总有各种的意想不到和视野盲区，而此时又刚好需要对后视镜、侧向视野、倒车影像多方面兼顾，手忙脚乱之中总有各种突发状况。
比亚迪这套MEB就是针对这时可能会发生的情况来提前进行主被动规避，在2-12km/h行驶时，整车30多个传感器对环境与汽车状态进行检测感知，且对雪糕筒立柱等常见障碍多次识别后提前判断风险的可能性。面对突然蹿出来的行人，在高灵敏度的探测系统当中第一时间进行刹停，最大限度保障车主与路人不发生意外。
这种高度智能化的主动制动系统在当下新能源技术中来说已经排在前列了，但更为主要的是MEB的误判率相当低。在低速行驶下对于旁边的特殊路面、停靠车辆都不会误识别导致顿挫停车，暗光等场景下也能体会到高度的流畅。
以现在的新能源技术来说安全智驾不分家早已是每个厂商的共识，发展智驾的首要基础从来都是以安全作为出发点，而这种将高速与低速下的避障紧急制动分开处理再结合成一整套来体现在车辆上的方案也让人看到了非常合适的表现。
来源：第一电动网
作者：科技Ray
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