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相比AI故事,极越或许更要解决营销短板

伴随近日英伟达2024年GTC大会的顺利召开,AI概念再次被推向了高潮。由于智能属性愈发浓烈,AI概念之风也刮向了新能源汽车圈。

比如3月25日,极越汽车就迫切地在北京举行了AI DAY 2024发布会,号称行业首个汽车AI技术大会。

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相比其它车企有硬蹭AI热点的嫌疑,背靠百度的极越汽车,对AI还是有一定话语权的。

就发布会来看,无论是自动驾驶、智能座舱等固定词汇,还是文心一言、AI大模型等全新概念,极越对智能汽车的AI属性着实拿捏了。

最重要的是,极越汽车现在能够为用户提供真真切切的东西出来,而不是虚无缥缈的概念。

发布会上,极越CEO夏一平发布了OTA V1.4.0新版软件。据悉,此次升级涉及智能驾驶、智能座舱、智能互联、三电等诸多领域,共计升级200+功能,解决5300+用户反馈的问题。

对于AI汽车,极越汽车不止有对应系列布局,还有更深度的思考。

极越汽车表示,汽车革命经历过“燃油车1.0时代”和“电动车2.0时代”,而在当下的“智能汽车3.0时代”,底层驱动力来自于AI大模型技术。

在极越汽车看来,AI大模型与汽车制造业的深度融合,将引领新一代汽车产品革命。

夏一平则认为,在智能汽车3.0时代,‘机器人化’将是发展趋势,具备自然交流、自由移动、自我成长三种能力的汽车就是汽车机器人,才是真正意义上的‘AI CAR’。

通过此次发布会,针对AI汽车,极越汽车无形中在业内已经产生了一种“布道者”的形象。

对于极越汽车这样的新势力,专注某一领域,乃至被贴上某一标签,这样的发展逻辑是值得肯定与欢迎的。不过,也不要忘了造车最要紧的事——卖车。

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终端数据显示,近三个月以来,极越01的销量在持续下滑。对于极越汽车来说,当前最大的挑战是,在交付完第一批种子用户后,如何攫取后续用户的问题。

现实情况是,凶猛的新能源汽车价格战,对于极越汽车这样的小品牌并不友好。

据《电动势》观察,虽然极越01在终端已经进行了几轮价格与权益调整,但整体反响一般,可见极越品牌知名度,以及整个营销体系还有不小优化空间。

百度资讯指数显示,近30天内,极越汽车的日均资讯指数仅为10014,远远落后于极氪、蔚来、阿维塔与岚图等国产新能源高端品牌。

在终端,极越汽车其实也做了一些努力,但还存在不少问题,比如销售线索的变现问题。

近日,《电动势》记 者曾接到多个极越汽车销售的电话联系,然而态度各异,态度差的,想骂人,态度好的,也很难有了解和购买欲望。

极越汽车的AI故事确实动听,但存在的营销短板,或许也更应该立即解决。未来很重要,现在更重要。

来源:第一电动网

作者:电动势

本文地址:https://www.d1ev.com/kol/224711

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