导语：魂不灭，身不死

当初国内新能源市场风头正起之时，众多造车新势力如雨后春笋般冒了出来，但消失的也不找少数，除了理想、蔚来、小鹏等新势力还坚持到了现在，如赛麟、天际等造车新势力早已销声匿迹，这其中也包括知豆汽车。

但最近有消息称，知豆汽车已完成破产重组，计划于今年二季度发布首款新车，品牌焕新后的首款车型定名知豆彩虹 ，并将于4月上市。并且这款或命名为“知豆彩虹”的新车已经出现在工信部申报目录上。可能很多消费者都没怎么听说过这个造车新势力，但它算得上是老牌车企了。知豆汽车成立于 2006 年，是我国最早进入新能源汽车领域的企业之一，而且与其他造车新势力找人代工不同的是，2017年，知豆汽车还获得“双资质”。

因此，其 2017 年的年销量就超 4.2 万辆，当年在国内新能源车销量榜中排名第二，并且还广泛出口欧洲等国家，可见那时候知豆汽车可谓是风光无二，但好景不长，同样是在 2017 年，随着国家调整新能源汽车补贴政策，对续航里程低于 250km 的纯电动将不给予补贴。

因此，知豆汽车销量急剧下滑，2019 年上半年仅为 2005 辆，从此便跌下神坛，销量的急剧下跌又引发了一系列的工厂停工、裁员、欠薪等诉讼风波，随后知豆汽车陷入破产重整的境地，一直到 2019 年时，知豆汽车股权被拍卖，但却没有人接盘。那么此次知豆汽车又是如何“复活”的呢？这其中，吉利董事长李书福及爱玛科技董事长张剑起到了关键作用。除了给予资金支持，据相关媒体报道称，重整后的知豆在研发、供应链、销售渠道等也整合了吉利和爱玛的资源。

所以知豆汽车在重整复活之后，在销售渠道上以及采购成本上，都没有太多问题要担心，但从目前微型纯电车市场的热度来看，知豆汽车此次的复活，又能否复刻往日的辉煌呢？或许并不容易，且不说热度，如今市面上具备竞争力的微型纯电车并不在少数，而且还是颇具实力的自主品牌推出的。

从品牌影响力上来说，知豆汽车就差人一步，产品上来看，工信部申报目录上的信息显示，该车型为3门四座车型，外观设计中规中矩，车身尺寸其长宽高分别为3224/1515/1630mm，轴距2100mm ，动力上搭载了一台20kW电机，并采用了合肥国轩高科动力能源有限公司的磷酸铁锂电池。从这些信息能看出，知豆汽车并不具备太强的竞争力，那知豆复活的意义是什么？或许对于吉利汽车汽车而言，只不过是顺手帮个忙，但对于爱玛来说，参与到知豆的复活，或许是想探索全新汽车的市场，看看是否还有其他发力的地方

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