【导读】当下销量领先理想汽车的问界汽车，是不是一个常态化的存在，需要时间来验证与观察。

一直顶着新势力“月销冠”的理想汽车，今年1月被问界汽车夺得。

或因各家车企上年12月拼尽全力冲刺年底销量目标，加之1月份各种消费促销政策退坡，国内车市新年首月销量并未出现预期中的增长，整体呈现环比下滑态势。

这其中，东风家族除岚图汽车环比下滑外，包括东风日产、东风本田、神龙汽车、东风乘用车均呈现环比增长；长安自主、奇瑞捷途、吉利汽车、吉利领克、长城坦克、AITO问界、哪吒汽车环比表现均显不错。

不过，受人关注的1月造车新势力销量排名中，理想汽车未能保住“月销冠”而被问界汽车摘得，且环比下滑38.11%，幸好同比增长了105.83%，算是捍卫了自身的体面。

与此同时，外界有人认为反超理想汽车的问界汽车，即将成为造车新势力的新盟主，面对步步紧逼的问界汽车，理想汽车多少有点发怵。

1月份销量似乎也佐证了此种猜测。上月，问界汽车销量32973辆，环比增长34.76%，理想汽车为31165辆，同比增长超一倍，但环比呈现38.11%的降幅。

2月份虽未结束，但基本态势似乎也正在朝此方向发展。2024年第8周（2.19-2.25），理想汽车周销量0.62万辆，位居新势力品牌销量第二，而排名第一的问界汽车，周销量为0.72万辆。截至2月25日，理想汽车本月销量已达1.62万辆，而问界汽车为1.7万辆。

要知道，2023年理想汽车无论是整体销量、年度目标完成率，还是企业盈利水平，都是其他新势力品牌望尘莫及的。

2023年，理想汽车累计交付新车376030辆，同比增长182.2%，超额完成30万辆年度目标，且销量目标完成率高达125.3%。其中12月份，理想汽车销量首次突破5万辆，是问界汽车的双倍。

反观问界汽车，去年完成销量接近10万辆，实为99117辆，目标完成率94%。因有华为智选技术加持，全新问界M7去年斩获甚多，在12月交付了20611辆，2023全年累计交付94380辆。

如今，问界汽车反超理想汽车，既出乎外界意料，又是不争的事实。

当然，理想汽车也不会眼睁睁看着问界汽车迎头赶上，而没有任何动作，毕竟理想汽车的实力并非浪得虚名。

2月26日晚间，理想汽车发布了2023年第四季度及全年财报。数据显示，理想汽车2023年Q4营收为417.3亿元，同比增长136.4%；2023全年实现营收1238.5亿元，同比增长173.5%。换言之，理想汽车已成为中国首家年营收突破千亿元的造车新势力车企。

据悉，理想车辆销售收入的增加，主要是因为车辆交付量的增加。受益于营收的大幅增长和毛利率的稳定，理想汽车首次实现了年度盈利，成为继特斯拉、比亚迪之后全球第三家实现盈利的新能源汽车企业。财报显示，理想汽车2023年的净利润为118.1亿元，较2022年（净亏损20.3亿元）扭亏为盈。凭借2023年的盈利，理想汽车填平了前五年的累计亏损。

回头来看问界汽车。1月以来问界汽车交付量表现之所以如此突出，一方面得益于前期积压大量订单，另一方面交付能力得到大幅提升。当然，傍上巨无霸的华为造车也是问界汽车销量“豪横”的底气来源，毕竟有华为强大的产品技术支撑、广泛的市场营销推广来做背书，加上赛力斯竭力在供应链及制造环节的全面配合也是紧紧相关。

因为华为造车的鼎立加持，问界汽车销量非常火爆，然而赛力斯出现亏损也是客观事实。今年1月24日晚间，赛力斯发布业绩预告，公司预计2023年度实现营业收入355亿到365亿元，同比上升4.09%到7.02%。预计2023年度实现归母净利润-27亿元到-21亿元。另外，公司预计扣非后归母净利润为-50亿元到-46亿元。

财报显示，2019-2022年，赛力斯归母净利润分别为6672.15万、-17.29亿、-18.24亿、-38.32亿。如果加上2023年，四年净亏损将达到94至100亿。如果只看扣非净利润，2019-2023年，5年赛力斯合计扣非净利润为亏损148-152亿元。

毋庸讳言，和华为造车合作前，赛力斯一年还能赚几千万。坊间关于赛力斯“失去灵魂”，沦为“代工厂”的质疑一直不断。甚至，有财经媒体直指，“华为的合作不止赛力斯，赛力斯这样的亏损状态还要持续多久，让投资者担忧”。

在林言看来，当下销量领先理想汽车的问界汽车，是不是一个常态化的存在，需要时间来验证与观察。须知，理想汽车近几年的销量持续增长，与其前瞻的产品规划、强大的融资能力、健全的服务网络、创新的营销推广、对路的车型提供、敏锐的机遇把握能力等息息相关。从去年销量表现来看，理想汽车几乎月月遥遥领先，不断刷新人们对理想汽车的认知。

眼下，理想汽车的销量尽管稍有不及问界汽车，但一旦待理想汽车缓过来后，有望爆发出新的强大势能。定下今年80万辆目标的理想汽车，此前宣布将在今年发布4款新车，其中3款纯电车型，1款增程SUV，不包括首款纯电车型理想MEGA。2024年全年拉通来看，增程领域L6以及另外2-3款全新车型上市，销量和利润有望保持高速增长。

理想汽车高管邹良军也对外表示，预计理想汽车3月交付量将超过5万辆。到6月，理想汽车将迎来月交付7万辆的里程碑。据悉，理想汽车的旗舰车型MEGA、2024款理想L7/L8/L9将于3月1日上市，其销量提升已箭在弦上，近在咫尺。

无疑，保持领先的问界汽车，也信心满满地为2024年定下了60万辆的销量目标。几乎可以肯定，问界新M7将成为问界汽车今年销量的绝对主力。2024年，问界还有两款新车问世，分别是问界M5的改款车型和全新车型问界M8。

以林言之见，理想汽车与问界汽车的销量之争、排名之争，将可能是2024年新势力造车最大的看点之一，后续上演轮换的戏码只需平常待之。

究竟谁主沉浮，鹿死谁手，不到答案最后揭晓一刻，一切皆有可能。

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