本人锂电工程师，国家换道超车的坚定支持者，新能源的热心科普者。

春节假日期间，高速公路免费。于是，计划好了，开着两年多的零跑Ｃ11，到云南去自驾游，周边著名景点旅游一圈，顺道到昆明把车保养了。

因为，本人在四川攀枝花，离最近的售后保养店就是昆明最近，约300公里。趁着高速免费，自驾游，两全齐美。

于是，大年初一开车上路。先后到了云南永仁县、元谋县、武定县、昆明市、嵩明县、石林县、玉溪市、江川县、通海县、红河州等州县，游览了云南省的几十个著名景点。一路上，非常顺利，交通非常便利，充电非常方便（从未充电排过队），白天游山玩水，晚上就在零跑Ｃ１１上开启露营模式睡在车上，零跑Ｃ11为我们提供了极大的便利，为我们的自驾游立下了汗马功劳。这里，先不表这个，重点讲一下，我在昆明滇池路零跑店保养时，认真看了零跑即将上市的Ｃ10，谈谈自己的体会。

我于２月１５日将车开到昆明滇池路售后店例行保养。在保养时，我看到店里有Ｃ10的现车，非常感兴趣。Ｃ10号称全球车型、“理想Ｌ５”、“网红车”。我假意想再买车，请了店里小帅哥给我介绍，认认真真地感受了一下。这里，向大家汇报一下。

首先，Ｃ10的内饰是最惊艳的地方，让人眼前一亮！大家看了我随手拍的几张照片，是不是很酷玄？一坐进车内，至少20万级以上的感受。它那个座椅，比我的Ｃ11可是软和、舒服多了。座椅坐起来，比我之前试驾的小鹏Ｇ9还舒服。

然后就是氛围灯，完全跟上的审美的节奏！那个氛围灯高级感非常强，还能随着音乐变幻，甩丰田本田那些上一代的老古董十条大街！Ｃ10这个氛围灯，才与年轻人无缝衔接，让人喜欢。

第三是空调出风口，隐藏式的，高级感十足。我试了一下，是微风拂面，非常舒爽。给人感觉这个车子，非常豪华，起码20万级以上。

第四是百变空间。小帅哥给我展示了一下，完全可以做成床车模式，“活动的家”名不虚传。如果我开着它去搞此次春节的自驾游，那晚上露营就再也不挤了。Ｃ11相对Ｃ10来说，用露营模式，Ｃ11的前排两个座椅的空间就是浪费。

第五，听了店里小帅哥的介绍，Ｃ10超级安全。电池一体化，而且电池包上面加了能防1300度的防火毯。还有车身是中欧双五星安全标准设计，42500牛米的车身强度，2000ＭＰ的热成型钢，十佳车身设计大奖，等等等等。一句话，牛！

第六是车型大小，只比我的Ｃ11纯电尊享版4750毫米车身短1.1厘米，真是可以忽略不计。而且听说，价格还要低一些。瞬间想人想不通。不过，这两年多，Ｃ11没有给我出过问题，一直任劳任怨，而且还不断OTA升级，也没什么后悔的。“早买早享受，迟买享折扣”！享受过了，无怨无悔！

总体来说，Ｃ10这个车子外观大气，内饰豪华，群众喜欢，如果定价合理，就是汽车界的“小米”，雷老板的SU7就更不好意思定价，更难产了！小米ＳＵ７和零跑Ｃ10，我肯定选择后者。毕竟后者造车好几年，车型出过好多个。傻子才去试错。

闲话少说，等3月２号吧。我们零跑首批车主，为零跑汽车加油加电！

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