我们开始重点关注新岚图梦想家，是在2024年1月初。

当时岚图汽车发布了上个月的销量：2023年12月，岚图总销量突破了1万辆，达10017辆，其中新梦想家销量突破了5000辆。

新岚图梦想家是在2023年10月12日上市的，售价 33.99 万元起，在第二个完整交付月就能取得月销5000的成绩，不仅成了岚图的销量担当，更是全行业不可忽视的一匹黑马。

单从这市场表现来看，毫无疑问，新岚图梦想家已经取得了阶段性的成功。所以，我们很好奇，它成功的点是什么，真实车主口碑又是怎样的。

为了解答心中的疑问，同时也希望能给对新岚图梦想家感兴趣的朋友提供有价值的参考，《电动汽车用户联盟》在2024年1月24日-29日对新岚图梦想家车主进行了一次满意度调研，一共190位真实车主填答了我们的定量问卷，其中有7位车主接受了我们的定性深访。

从车主们的反馈来看，我们认为新梦想家是一款被市场低估的车，它应该能配得上更高的销量。

经过近一个月的努力，我们从今天开始陆续发布调研结果，今天跟大家分享的是3位受访车主的买车用车体验。

完整的《新岚图梦想家满意度报告》将于3月初发布，欢迎大家持续关注我们。

车主一

奔驰车主换购新梦想家顶配：

放弃理想L9，选择梦想家，这是同级最安全的移动空间

口述人：北京王先生

购买款型：2024款 PHEV超长续航旗舰版

提车时间：2023年10月

行驶里程：3090公里

口述内容整理：电动汽车用户联盟

我从去年就有换车打算了，因为我的奔驰C200L已经开7年了。周末我们夫妻俩会陪孩子去上补习班，离家近还好，离家远的话来回不方便，坐在车上也不太舒服，只能在补习班门口坐着，所以这次媳妇想换一个空间大一点的车。

一开始我们是奔着理想L9去的，理想在宣传的时候说可以在车上躺着，还能开出去露营。延伸到送孩子去补习班，我就觉得我们其实也可以在车上躺着慢慢等他，或者处理一些自己的事情，相当于有一个移动的场所。

但有一次我和爱人在合生汇逛商场，偶然间看到了岚图梦想家（老款），爱人一眼就被它的外形吸引到了，尤其是鲲鹏的设计，大灯打开之后的流线型很漂亮。

两个车对比下来，因为L9是一个SUV，第三排空间确实不如梦想家，前脸以及轮毂也没有梦想家好看。当时梦想家的优惠力度也很大，也有我在意的彩电和大沙发，最终成交价格还比L9便宜，于是就放弃L9了。

但是对老梦想家也还有些犹豫，因为我家住在老小区，没有固定车位安充电桩，只能选插混车型，而它只有80公里的纯电续航，我觉得电池有点太小了。销售看出我的犹豫之后跟我透露，梦想家可能在半年之后会出一个中期改款。当时就说行，回来再等等。

等了几个月，新梦想家出来了，各方面的指标和参数都有了很大的提升。升级之后的电池容量有了成倍的增长，CLTC工况的纯电续航达到了236公里，静音效果也比老款好，加了吸顶电视，车机系统也升级了。

国庆的时候，我们一家人去了一趟三亚，发现三亚的梦想家特别多，又给我增加了一层信心，从三亚回来之后就盲定了，定的是插混的顶配版。

三周后的11月1日我提到了车，到现在开3090公里了，满分10分我打9.5分，尤其是它的安全性让我十分满意。

像我有老人和小朋友在，小朋友比较调皮，坐这个车他会经常动来动去，有时候坐第二排，有时候坐第三排，我就会比较担心万一发生追尾，这辆车对最后一排乘客的保护能力有多强。

而据我了解，梦想家有一个超美标的追尾测试，美标是80km/h，它是90km/h，撞击完之后第三排还是可以保持相对完整的状态。目前来看，只有岚图有这个测试结果。而理想L9包括腾势D9，并没有相关的安全性测试。

这个车给我最大的惊喜的是大空间，以及十分舒适的乘坐感。从前开小车，现在换到大车，整个空间立马就起来了，跟之前比完全就是平房变洋楼，空间对我们而言完全满足使用了。

试驾的时候我坐过第三排，我觉得一个一米八，180斤左右的成年人坐在后面也不会感觉到明显的压迫感。后备箱在满员的情况下还能装8个20寸行李箱。

它二排有可以调节的零重力座椅，皮子比我之前的奔驰还软，婴儿级别的座椅，内饰基本没有任何异味，有种头等舱的感觉。送完孩子上补习班，我们就上去躺着，还挺舒服的。

唯一的不足就是腿托不够高，如果再高点能躺平就好了。而且它前排座椅通风加热按摩整个功能都有，对司机是有考虑的，这也是我选择这辆车的一个原因。

开起来的平顺性也很好，没有电车那种很明显的动能回收。尤其冬天开雪地模式，有种油车的驾驶感，很扎实、很稳、很平滑，不会让坐车的人感到晕车。CDC模块的摄像头如果发现路面不平整，会主动调节悬挂，过颠簸路面比以前的车更平坦了。

这辆车对我们家庭来说，是一个十分安全和舒适的移动空间，买车之后我给好多人都推荐了这辆车。除了车本身安全性、空间这些因素让我推荐以外，买这个车给我的一个感受是车友会的氛围特别好。

车友会会定期组织一些活动，大家一起出去远行或者旅游。我能感受到他是用了心的，尤其岚图还是央企，说实话能搞成这样已经做得很好了。对比我之前买奔驰或是大众，并没有这么好的氛围和文化。

除此之外，它是央企旗下的牌子，会让你觉得放心，不会像新势力说万一出现情况，哪天就没了，不太可能，他怎么着都会有人管。

对于这辆车，我还有一个期待，岚图和华为合作之后，我希望老款车型也尽快升级系统软件，向理想等车型看齐，因为新能源车领域，更多比拼人性化、智能化和年轻化。

车主二

传祺GM8车主换购新梦想家：

从老款梦想家，换购到新梦想家，这是我们全家出行时最爱开的一台车

口述人：浙江马先生

购买款型：2024款 PHEV超长续航尊贵版

提车时间：2023年11月

行驶里程：3400公里

口述内容整理：电动汽车用户联盟

我今年33岁，在浙江嘉兴开了一家自己的电商公司，新岚图梦想家是我买的第五台车了。

2022年2月我买了一辆岚图FREE，使用之后觉得岚图的底盘和操控都很不错。偶然看到了岚图梦想家，就一直在关注。

老款上市之后去试驾了一下，开起来和坐起来都很不错。那时候家里还买了一台特斯拉Model 3，慢慢就想把家里的传祺GM8也换成插混车。

当时的预算是30多万，除了梦想家，我还看了腾势D9。

那时候D9的纯电续航比老梦想家还长，而且第三排空间坐人更宽敞。但试驾的时候，D9给我头重脚轻的感觉，提速很慢，速度起来之后会感到车飘忽不定，开起来很单薄，过硬路肩的舒适性也没有，就是很乏味的一台车。

而梦想家有岚图的基因在那，操控的基因也好，乘坐舒适性的基因也好，下限不会很低。虽然车身五米三，但开起来不像一辆大车，底盘用料和调校给我很大的自信，在MPV层面，我觉得它绝对算好开的。

而且全系四驱，底盘前双叉臂后五连杆的配置比D9好，同样价位我只能买到D9的两驱版本，所以最后选择了梦想家。

但对我来说老款的续航真的太短了，工作上面需要我经常在外面跑，基本上每天都需要充电，有时候一天电都不够用。

后来老款开了大半年，新款就出来了，续航成倍增加，价格也还蛮合适的，老车主换购还有额外2万块钱的补贴，我就去二手市场估值。估值后又觉得换的话亏蛮多的，但后面又想放越久亏的就越多，所以就加了六七万块钱从老款中配换到了新款中配。

换完之后我觉得花这几万块钱还是值的。

从小电池换到了大电池，插混发动机的热效率也更高了。二排座椅变成了电动调节，增加了前排的座椅按摩，三排的座垫长度也加长了，靠背也可以调节。二排单层玻璃也改成了夹胶玻璃，还送了吸顶电视，配置给的很全，这个价格可以说是非常有诚意了。

老款加新款我一共开了2万公里，各方面都挺满意的。而且新款开下来明显感觉到它的纯电更经用，综合油耗也比老款也省了很多。

新梦想家我现在开了4000多公里，平时市区都是用电开，大概2000多公里，用油可能就1000多公里。

11月份提的时候嘉兴还很热，基本开160km是没有一点问题的。现在差不多零度的天气，可能开个100出头，还是够用的，日常有家充桩很方便。

亏电油耗我没开过，但高速油耗可能7个油都不到。作为一个拥有过两代车的车主，我可以拍着胸脯说梦想家这个能耗表现的确是有改善。

我买MPV主要是用于长途回老婆娘家或者有时间去自驾游，我基本上是司机的角色，所以我最注重的是乘坐和驾驶的舒适性。这样带家人出去玩，我自己开得舒服，老婆孩子坐在后面也舒服，他们就不会那么着急了。

这辆车开高速的时候四平八稳，加上整个车厢的静谧性，会让你感觉开梦想家是一件很享受的事情，尤其坐梦想家的人会更享受，像老婆回娘家的时候直接就坐在后排睡觉了。

以前老梦想家开到120码讲话可能就需要喊，但是新款只能听到外面的风声，发动机启动的声音也很轻，加上二排夹胶玻璃静谧性来得更好，会比以前安静很多。

以前我所有的车都不会选音响，但这个车给我标配了丹拿音响。我跟Model 3和FREE对比过，两辆车感受确实不一样，梦想家的低音会好很多，喇叭也比我的FREE要多几个，结合整车的静谧性，营造出来的音响效果就会好很多。

对于老人小孩来说，上下车的舒适性其实也是蛮重要的。虽然我们是中配，没有空悬，但是它地台也很低，一步上去比较轻松，不像腾势D9的地台分上下两层，如果跨一步，你的步子要迈得很高。相比极氪009，它有过道，也不是很窄，走到第三排也比较方便。

我们一大家子人蛮多的，我上面还有个哥，有个姐，但凡每次一起长途出游或者载人去机场，我们首选一定是梦想家，即便每个人家里都有车，其中也包括理想。

我也非常注重安全性，但我只看重我能切身感受到的，其他的数据或者碰撞成绩，对我来说太遥远了，我感受不到。

首先是动力，我觉得确实很快，但有了小孩之后，我自己开车就很慢了，所以我对电车的起步动力不是太感冒。但是梦想家还有一种动力很好，就是它从一百二再开到一百四、一百五，它的提速依然很快，在高速上有时候一脚油门超车还是需要很快的，这其实也是安全性的一种体现。

另外，这个车虽然这么大，也两吨多的车，即便里边坐满了人，你也感觉刹得住。对比我以前开的GM8，我很早就要踩刹车了，因为感觉它刹不太住，还很容易点头。但梦想家它就不会，即便距离跟着近一点，你也有信心能刹得住。

开梦想家的用户，我觉得多少还是会追求一点操控跟底盘舒适性的，即便开MPV，也要好开一点。而梦想家的指向性很好，底盘回馈也很好，高速开起来稳当、舒适，是一个豪华车该有的底盘。

现在很多人被带跑偏了，可能比较喜欢智能座舱，或者说理想的冰箱彩电大沙发。但岚图的研发方向也没有错，他就是更好的操控、更好的底盘、更好的安全性，我觉得这才是一个车的本质吧，至少这样的研发方向和车的开发方向，更适合像我喜欢操控的这么一个车主。

从2022年我就是岚图车主了，买FREE之后就蛮关注这个品牌的，我能够看到它从一个销量比较低迷的车企到后面能月销过万，甚至在网络上有了更高的热度和声量，包括和华为合作之后，东风的股票都起飞了。

买了岚图之后我对国产品牌的看法有了一个很大的转变，其实我以前很喜欢特斯拉这个品牌，但是现在我觉得国产车服务也好，包括整个车的品控各方面也好，其实是不输这些外国品牌的。作为车主，我由衷希望岚图这个品牌可以越来越好。

车主三

宝马X3车主换购新梦想家：

兼顾操控和舒适，新梦想家是专门为我而设计的一款车

口述人：北京耿先生

购买款型：2024款 PHEV超长续航尊贵版

购买时间：2023年12月

行驶里程：3000公里

口述内容整理：电动汽车用户联盟

我是宝马X3的前车主，也是一个赛道玩家，我买车比较注重操控，买过的车几乎都是四驱，它会给我比较稳的感觉，四只脚像壁虎一样稳稳地抓在地上。

宝马X3是我在2019年的时候买的，用了5年，也到换车周期了。加上二孩也慢慢长大了，我们就开始考虑带一家老小出门自驾游。这次换车想换一辆在长途旅游时能够让家人坐得比较舒适的车，同时能兼顾我对操控的要求。

但我觉得7座SUV太鸡肋了，第三排长途根本就坐不了，只能临时应急，所以就考虑买一辆MPV。

一开始我对新能源车不了解，还跟朋友吹牛说我肯定不会买新能源车，后面就打脸了。因为同级别的新能源MPV跟油车MPV，包括GL8、赛那、奥德赛横向对比，不管从配置、还是它动力参数，包括静音、舒适度都很好。

我最先接触的是极氪009，这辆车的操控几乎接近于宝马。双电机百公里能达到三秒多，刹车距离在40米范围内，在我油车的理念中，那就是一辆超跑了。

但是极氪只做纯电，纯电车开出去旅游，充电是最大的一块短板。

续航标700公里，可能也就能跑500公里左右，从北京出发，最北也到不了沈阳，中途就要在服务区充电。快充需要半个小时到一个小时，有时候可能还得排队，那这个时间都浪费在路程上了。

而且买这个车相当于浪费了一个油标。在考虑换车的时候，我还考虑换个极氪001，用我的油标再买一个二手的GL8，因为平时也不怎么开。

正好在看极氪的时候，隔壁就是岚图，就看到了梦想家，我说插混也挺好就去看了看。因为是新能源品牌，当时我问销售的第一句话就是这个车背后的老大是谁？他跟我说东风，我就放心了，第一道关过了。

试过之后发现梦想家跟极氪009在操控上不相上下。我觉得MPV在高速上行驶，动力一定要强劲，虽然说梦想家是1.5T的发动机，但是还配了双电机，5.9秒的提速，相当于3.0T的水平，动力储备很足，随叫随到，一般油车2.0T很难做到。

梦想家的底盘很敦实、很厚重，它的制动距离能到36米，也不像之前单位的GL8那样会点头，刹车很干脆，很果断。不管是提速还是刹车，都让我很有信心。方向盘的转向精准性也是很高的，转弯半径比GL8还要好，对于一个家用车来说，这样的操控就完全让我心动了。

另外对于MPV来说，要么领导安全，要么家人安全，所以安全性我是排在第一位的。岚图在安全性上也做得很实在。我在网上看过一个博主叫大飙车，他是专门拆车的，他拆的是22款的梦想家，前防撞梁和后防撞梁的厚度都达到了1厘米，都是很厚的。

像它车身是2000兆帕的笼式设计，其他MPV不敢把儿童座椅接口放到第三排，但梦想家在放，这意味着它可以保证婴儿的安全。

它后备箱空间很大，后边加了后气帘，它的作用就是防止后追尾。高速上的大货车很多，货车它的刹车距离不是咱们说的三四十，它可能一两百米都刹不住，所以这都是对第三排乘客的保护，这些也是梦想家打动我的地方。

后来10月份去沈阳旅游的时候，因为一家老小，只能打个商务，我就打到了一辆梦想家，父母、媳妇和孩子坐后排就觉得这车确实很舒服，当天我爸下车就跟我说换这款。

回北京下火车站又打了一个商务，来了个GL8，一家人坐着感觉就跟梦想家完全不一样。我在车上就问他们，我说这车是不是没有梦想家那么舒适，他们说是。这就是我和梦想家开始的原因。

我是去年12月提车的，现在开了有3000公里了，我给梦想家打9.5分，我觉得梦想家这款车是专为我设计的。

印象里买MPV的奶爸可能纯粹就是照顾家里了，家庭优先。在没有见到梦想家，包括009之前，我是不可能会买MPV的。因为我也想开得很快，也想出去越野，我不想只当个司机的。但是梦想家给我提供了强劲的动力，舒适的环境，给我家庭包括我，都很满足了。

虽然我是个80后，但我心里边是个90后，过红绿灯如果排前面，我永远是第一个钻出去的。起步的时候我可以不鸟你任何车，包括超跑。高速上我踩电门，完全感受不到它已经很快了，但是低头一看已经是一百四、一百五了。

而且高速下的静谧性依然很好。那天我去装踏板，看到它底下的隔音棉用得很厚，它就可以把底盘下面的风噪、胎噪全都给你隔掉。

我回家有一条路很颠，以前开X3可能特别颠就过去了，然后开梦想家没感觉到颠就过来了。我也没有选空悬，就是普通的中配，可能就是它的前双叉臂后五连杆发挥的作用。

我觉得岚图造车的理念就是把需要的东西都放在你看不见的地方，底盘、包括安全性、用料，他真的是想去造一台好车给广大消费者。

其他新势力可能就是消费者想要什么我就给你什么，像现在冰箱彩电大沙发，家用电器才多少钱，放在车上就很贵，一上市就卖50万。

我觉得岚图，包括跟华为合作，都是想把他自己的车做得越来越好，将来更新换代，让我们车主有更好的体验。

（本文完）

《电动汽车用户联盟》是一个专注于讲述电动汽车用户的故事，为用户说真话的平台。

返回第一电动网首页 >