【导读】在极氪CEO安聪慧看来，极氪每做一款产品就颠覆一个市场，致敬对手的最好的方式就是超越。

进入2024年，极氪汽车似乎直接就进入状态。截至1月28日，在新势力品牌销量榜上，极氪汽车以累计销量1.05万辆位列第五。

1月1日，售价20.99 -29.99万元的全新车型极氪007开启交付，而在2023年12月27日，极氪汽车首款纯电豪华轿车极氪007正式上市，在性能、安全、设计和智能方面有了全面进化，在预售到正式上市的40天时间里，极氪007累计订单超5万辆。1月8日，极氪汽车第20万辆正式交付，交付的车型也正是极氪007。

1月10日，2024款极氪X上市，调整配置，新增限时购车权益。近日，针对1月份购车用户，极氪 001 车型将发放“1年终奖”，最高优惠3.7万元；1月15日，2024款极氪009正式上市，推出两款车型配置，分别售价50万元和58.8万元。

公开信息显示，极氪是吉利旗下全新智能纯电汽车品牌，于2021年4月15日发布。首款车型ZEEKR 001基于领克ZERO Concept打造而来，官方售价30.00-40.30万元；2022年11月1日，ZEEKR 009 正式上市，新车基于吉利 SEA 浩瀚架构打造，定位中大型 MPV，官方售价49.9-58.8万元；2023 年4月12日，ZEEKR X 上市，定位紧凑级纯电 SUV，官方售价 18.98 万元起。

应该说，极氪汽车的发展速度称得上突飞猛进。交付第一个10万辆，极氪汽车花了18个月；第二个10万辆，极氪汽车仅用8个月。如今，已拥有极氪X、极氪001、极氪007和极氪009共计4款量产车型。数据显示，在极氪007的加持下，去年12月极氪汽车交付13476辆，同比增长18.9%。2023年，累计销量118685辆，同比增长65%。虽然仅完成其14万辆目标的84.8%，但这样的表现仍超出市场预期。

2024年，极氪汽车将挑战23万辆的交付目标，接近去年双倍。这意味着其平均月销得有2万辆。这个销量对极氪来说，难度应该不算太大。仅从去年10-12月销量走势来看，月销均在1.3万辆以上，而有了极氪007新车的入列，即便保守估计月销7000辆左右，今年大概率完成23万辆销量目标是可行的。

可见，4年前完成立项的极氪007已经承担了极氪跻身主流市场的使命，在时下自身所处的纯电轿车市场相对增长较为乏力的前提下，不仅来的正是时候，也能观察到吉利方面的市场前瞻性思维以及对此款车型的重视与期待。

吉利官方宣称，极氪007是全球量产续航里程最长的纯电轿车。入门版车型续航里程为688公里，比新款特斯拉Model 3后置单电机版多82公里；长版本续航为870公里，比2023款特斯拉Model 3多157公里。

就产品定义与营销手段来看，极氪走差异化路线的意图不言而喻。现在售车型极氪 001、极氪 009 以及极氪 X 分别对应猎装轿跑、豪华 MPV、紧凑型 SUV 三个领域的细分市场。

诚然，国内20万元级电轿市场确实已成为红海，极氪007面对的竞品不仅有科技公司下场造车的智界S7和小米SU7，也有新势力的小鹏P7i和极越07，更有传统车企的智己L7和大众ID.7，但是以其“高配低价”营销策略及卓越的产品优势、颠覆性的技术水平，极氪似乎不惧任何对手。

在智能驾驶领域，极氪此前使用的是英特尔Mobileye技术，今年将全面切换为自研，并在极氪007车型上首次使用。其高速NZP已覆盖全国高速公路，城市通勤进入到内测阶段。

极氪无疑对007车型赋予了极大期待，并主动对外宣称“新王当立”。极氪CEO安聪慧在发布会上表示，“极氪每做一款产品就颠覆一个市场，我们这一次带来的是轿车，致敬对手的最好的方式就是超越。”

另悉，极氪内部有自己的小目标，今年单一车型007要超过特斯拉Model3销量。

极氪汽车当然期望在整体销量上有所斩获，但在林言看来，面对竞争日趋激烈的2024年，极氪汽车也深知，要超过谁或追上谁，只能采取稳扎稳打，步步为营的策略，销量排名固然可以“打气”，但绝不是品牌的追求目标，重要的是自己如何顺利达成今年的销量目标。

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