【导读】阿维塔12大定超过20000辆，批量交付已经开启。对于一辆售价在30万上下的纯电车型，上市不足一个月，且大定超过20000辆，换谁心里都乐开了花。

出身名门，背靠华为、宁德时代、长安汽车这三大“行业巨头”的造车新势力中的后来者阿维塔，从来不缺少关注度。

定位为高端智能品牌的阿维塔，系2021年8月由长安汽车、宁德时代和华为三家巨头联合打造的全新高端汽车品牌，其前身为长安蔚来新能源汽车科技有限公司在2018年7月成立，2021年5月更名为阿维塔科技。

旗下首款车型阿维塔11，自去年8月公布34.99万起售价的价格后，直接为其品牌定下了“高端”的路线。从2021年11月亮相到今年2月完成首辆车交付，阿维塔11用时超过一年，实际销量表现低于市场预期。

上市4个月，阿维塔共交付7600多辆，月均不足2000辆。今年6月2日，阿维塔首次公布月度销售情况——5月订单量为2366辆，由于不是交付量，只是订单量，自然又少不了来自外界的“水分质疑”。还好知错就改，7月官方数据显示，阿维塔交付量达到1786辆。

由于阿维塔11的售价在34.99-60万元之间，除了宣传华为的智能化驾驶和宁德电池等，似乎未被广泛认可。换句话说，阿维塔11上市以来就没过上几天好日子，而因“产品价格过高，且产品力不足”一度被外界吐槽。

在产品价格过高方面，有人指阿维塔11的高售价与其品牌定位与车型不搭。比如说，比亚迪的“仰望”定价超过100万元，理想汽车主打30-50万元之间的价格区间，蔚来汽车也在高端市场找到了自己的定位。这些车型都具备独特的产品特色，拥有足够的产品力或服务来支撑高价位。又比如说，比亚迪“仰望U8”拥有易四方和云辇系统等特色功能，并且在新能源领域拥有强大的技术实力。理想汽车则专注于新能源中型SUV市场的空白，蔚来则以服务和换电为主要卖点，这些特点都为其高价位提供了支撑。

与此同时，相比阿维塔11，问界M5和问界M7的智能版的价格更为亲民，却能够提供与华为智能化驾驶和华为新能源车技术相关的体验。此外，阿维塔11虽被定义为中大型SUV，但实际上是一款纯电动车型，且提供四座和五座两种座椅配置。这种类型的SUV在国内市场相对较少，包括红旗EHS9等纯电中大型SUV的销量也并不突出，因此对阿维塔11的市场前景表示怀疑。

凡此种种，让阿维塔饱受各类批评与非议，尤其在销量始终不见改观之际，持续承压。在林言看来，阿维塔不缺努力，不缺资源，不缺投入，更不缺内外支持。

7月下旬，阿维塔召开了渠道合作伙伴招商大会，100多家经销集团出席大会，其中，建发、广汇等近30家头部经销集团现场签署了意向合约，即阿维塔将在年底扩展至350家门店。

今年8月，阿维塔正式推出了阿维塔11鸿蒙版车型，不仅价格降低了，还搭载了当下堪称行业头部的的鸿蒙座舱以及华为ADS 2.0智能驾驶。

近日，华为发布公告称与长安汽车签署《投资合作备忘录》，长安汽车及关联方意向入股华为车BU独立业务新公司，与华为共同支撑其发展。预计阿维塔将从中享受较大利好，有望优先享受华为前瞻科技赋能。

苦尽甘来，功夫不负有心人。作为阿维塔品牌旗下的第二款车型，定位纯电豪华中大型轿车的阿维塔12，已于11月10日宣布正式上市，共推出3款车型，售价区间为30.08-40.08万元。

12月1日,阿维塔科技官方宣布,11月阿维塔销量达4080辆,持续热销稳步攀升,在30万级纯电SUV市场中愈发耀眼。与此同时,阿维塔12上市热销,大定订单突破20000台,批量交付即将开启。12月10日，阿维塔宣布阿维塔12正式开启全国交付，陆续登陆19省40城。

好消息接二连三，让憋屈已久的阿维塔有点不敢相依自己的眼睛，要知道为了销量问题，他们没少操心，没少烦神，之前一直为外界诟病，一直为业内质疑，如今总算让阿维塔长舒了一口气。

从数据显示来看，阿维塔11月交付量4080辆或许谈不上亮眼，但这只是阿维塔11一款车型的销量。须知，6月份阿维塔11的月销量还不到2000辆。此外，阿维塔12大定超过20000辆，批量交付已经开启。对于一辆售价在30万上下的纯电车型，上市不足一个月，且大定超过20000辆，换谁心里都乐开了花。

林言以为，阿维塔今天初尝成功的滋味，从被怀疑到不被认可又到被如今的市场接受，经历了一段艰难的岁月与内心煎熬。希望接下来的日子能继续固基强本，提高阿维塔的交付能力，也不排除以阿维塔12的到来为契机，助力阿维塔品牌破风领潮。

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