【导读】李斌此前曾预估,蔚来汽车正在销售的ET5、ET5T、ES6及9月上市的EC6共计4款车型月销量或达到1.5万-2万辆,叠加剩余车型销量提升,每个月销量有信心稳定在2万辆以上。
理想汽车CEO李想每次对外公开放话,不敢说百分百能兑现,但目前来看至少有七八成能兑现,尤其在新能源车企喜欢动辄放炮喜欢豪言壮语的当下,属实不易。
12月1日,理想汽车公布2023年11月交付数据显示,理想汽车交付新车41030辆,同比增长172.9%。截至2023年11月30日,理想汽车全年累计交付325677辆,提前达成2023年30万辆销量目标。
从11月数据来看,理想汽车再次突破4万辆,成功蝉联新势力的销量冠军,但却未能实现李想事先对外所称的“11月挑战交付4.5万辆新车”销量目标。实际上,李想的话语还算有分寸,没有把话说死,其措词“挑战”已经为后面万一完不成目标留有转圜余地。
“11月理想汽车提前达成全年目标,随着市场需求的增加,我们将继续挑战12月交付5万辆新车的目标,销售、供应、制造、交付等在内的能力建设都做好了充足的准备。”李想的话语表示,似乎仍存有一定空间。
反观蔚来汽车,其创始人、董事长、CEO李斌今年6月曾表示,“下半年平均月销超过2万辆是我们的目标,我们非常有信心完成。”话音没落多久,7月份蔚来销量还确实达到20444辆,果然李斌的承诺得到了兑现,外界一片叫好,而蔚来也借机宣传了一番,大家有理由相信蔚来接下来的表现不会让人失望。
然而,8月份起直到刚刚过去的11月份,蔚来的销量就再也没有一个月超过2万辆,即8月19329辆,9月15641辆,10月16074辆,11月15959辆。
于是,外界不得不开始猜测起来:那个7月份突破2万辆的销量,是否只是为了应景,是否只是为了保护李斌不被当场打脸?
此前,李斌曾预估,蔚来汽车正在销售的ET5、ET5T、ES6及9月上市的EC6共计4款车型月销量或达到1.5万-2万辆,叠加剩余车型销量提升,每个月销量有信心稳定在2万辆以上。
有一点是肯定的,蔚来当然希望每月能突破2万辆甚至多多益善,而且李董既然当时敢公开承诺,至少当时预测是能够完成这样的销售目标。可惜,事物发展是不以人的意志为转移,再多承诺哪怕作出了,最后迟迟没得到兑现,也是无奈之举。
12月1日,蔚来汽车公布11月销量情况。据官方数据,蔚来11月共交付新车15,959辆,同比增长12.6%;2023年1-11月,蔚来共交付新车142,026辆,同比增长33.1%。
当下的国内汽车企业,尤其是新能源车企或新势力车企的掌门人,特别喜欢制造话题,吸引关注,抢夺版面,博取眼球,提高声量,拉动流量,这本无可非议,也情由可原。但是,一些故作惊人之语,想到哪说到哪的车企高管也不在少数,似乎过于随意,只要上新闻上头条,有关注有流量就行。
对此,林言建议一些车企领导们,特别是在涉及具体销量目标完成等方面的承诺或对外发言,还是要做到谨慎为上,不要为了一时的口嗨或嘴快而对企业或个人形象造成损伤,既得不偿失,也大可不必。
对蔚来来说,所谓的“下半年平均月销超过2万辆”目标虽未完全完成,但我们还是非常有信心,相信蔚来在今年最后一个月的12月份或今后能够心想事成,而且也会像理想汽车一样,持续给消费者、给行业、给市场带来更多惊喜。
来源:第一电动网
作者:林言
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