【导读】李斌此前曾预估，蔚来汽车正在销售的ET5、ET5T、ES6及9月上市的EC6共计4款车型月销量或达到1.5万-2万辆，叠加剩余车型销量提升，每个月销量有信心稳定在2万辆以上。

理想汽车CEO李想每次对外公开放话，不敢说百分百能兑现，但目前来看至少有七八成能兑现，尤其在新能源车企喜欢动辄放炮喜欢豪言壮语的当下，属实不易。

12月1日，理想汽车公布2023年11月交付数据显示，理想汽车交付新车41030辆，同比增长172.9%。截至2023年11月30日，理想汽车全年累计交付325677辆，提前达成2023年30万辆销量目标。

从11月数据来看，理想汽车再次突破4万辆，成功蝉联新势力的销量冠军，但却未能实现李想事先对外所称的“11月挑战交付4.5万辆新车”销量目标。实际上，李想的话语还算有分寸，没有把话说死，其措词“挑战”已经为后面万一完不成目标留有转圜余地。

“11月理想汽车提前达成全年目标，随着市场需求的增加，我们将继续挑战12月交付5万辆新车的目标，销售、供应、制造、交付等在内的能力建设都做好了充足的准备。”李想的话语表示，似乎仍存有一定空间。

反观蔚来汽车，其创始人、董事长、CEO李斌今年6月曾表示，“下半年平均月销超过2万辆是我们的目标，我们非常有信心完成。”话音没落多久，7月份蔚来销量还确实达到20444辆，果然李斌的承诺得到了兑现，外界一片叫好，而蔚来也借机宣传了一番，大家有理由相信蔚来接下来的表现不会让人失望。

然而，8月份起直到刚刚过去的11月份，蔚来的销量就再也没有一个月超过2万辆，即8月19329辆，9月15641辆，10月16074辆，11月15959辆。

于是，外界不得不开始猜测起来：那个7月份突破2万辆的销量，是否只是为了应景，是否只是为了保护李斌不被当场打脸？

此前，李斌曾预估，蔚来汽车正在销售的ET5、ET5T、ES6及9月上市的EC6共计4款车型月销量或达到1.5万-2万辆，叠加剩余车型销量提升，每个月销量有信心稳定在2万辆以上。

有一点是肯定的，蔚来当然希望每月能突破2万辆甚至多多益善，而且李董既然当时敢公开承诺，至少当时预测是能够完成这样的销售目标。可惜，事物发展是不以人的意志为转移，再多承诺哪怕作出了，最后迟迟没得到兑现，也是无奈之举。

12月1日，蔚来汽车公布11月销量情况。据官方数据，蔚来11月共交付新车15，959辆，同比增长12.6%；2023年1-11月，蔚来共交付新车142，026辆，同比增长33.1%。

当下的国内汽车企业，尤其是新能源车企或新势力车企的掌门人，特别喜欢制造话题，吸引关注，抢夺版面，博取眼球，提高声量，拉动流量，这本无可非议，也情由可原。但是，一些故作惊人之语，想到哪说到哪的车企高管也不在少数，似乎过于随意，只要上新闻上头条，有关注有流量就行。

对此，林言建议一些车企领导们，特别是在涉及具体销量目标完成等方面的承诺或对外发言，还是要做到谨慎为上，不要为了一时的口嗨或嘴快而对企业或个人形象造成损伤，既得不偿失，也大可不必。

对蔚来来说，所谓的“下半年平均月销超过2万辆”目标虽未完全完成，但我们还是非常有信心，相信蔚来在今年最后一个月的12月份或今后能够心想事成，而且也会像理想汽车一样，持续给消费者、给行业、给市场带来更多惊喜。

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