1. 首页
  2. 大牛说
  3. 为什么说蜂巢能源是PHEV电芯争霸赛中必须重视的对手?

为什么说蜂巢能源是PHEV电芯争霸赛中必须重视的对手?

“目前,蜂巢能源客户订单整体充足,几款产品交付紧张,以至于为满足客户需求,公司不得不在国庆只放一天假。”蜂巢能源董事长杨红新在9月25日蜂巢第二届媒体日上表达了这一“幸福的烦恼”。

从依赖长城系配套到成功市场拓展,进而到如今的交付紧张,都证明了蜂巢能源策略的正确性,如在BEV之外押宝PHEV,乘上PHEV东风;实施大单品策略,用标准化、规模化来平摊成本,缓解客户的降本压力;辅以飞叠制造技术,提高叠片工艺的生产效率和质量。

在这场降本之战中,蜂巢能源形成了专属的一套“市场+产品+制造”思路,从而能够挑战宁德时代在PHEV领域的地位。

大单品策略,凭量大摊成本

据杨红新介绍,“今年蜂巢能源发展最好的产品是短刀PHEV电芯。无论在搭载车型的影响力,还是车型爆款程度上,都是成功的。”

这是一款名为L400的磷酸铁锂短刀电芯,是蜂巢能源打造的两款明星产品之一,承接着该电池企业凭借标准化大单品降本增效的期望。

该款L400短刀电芯的尺寸为14.6mm*409mm*88mm,容量为62Ah,质量能量密度为174Wh/kg,已应用于吉利银河L6/L7、长城哈弗等为代表的A级PHEV市场。

杨红新表示,L400短刀+CTP非常适合做PHEV电池。一是宽度适合车型布置;二是结合CTP技术可以把成组效率做上去,提高续航。

具体来看,PHEV车型由于搭载两套动力系统,保留了发动机及排气管,留给电池包的空间变小,对电芯和电池包结构都提出了高要求。

蜂巢能源的L400短刀电芯,长度正好能避开排气管,同时与CTP电池包结构配合又能实现高体积能量密度、高结构空间利用率,并且有较高的系统成组率,可满足PHEV对电池空间更高效的利用。

可以看到,银河L6和L7在采用L400 CTP电池包后,可以装下18.7kWh,带来120KM左右的纯电续航。这与当前A/B级PHEV车型的纯电续航里程提升到100-200KM的趋势契合。

在杨红新看来,L400短刀电芯贯彻的蜂巢大单品策略,将是公司应对未来更大规模需求时的一把利器,代表着公司的稳定生产能力,精益效益能力。

根据杨红新的解释,蜂巢能源认为,只要一个型号,最少有两个客户,最少有三条线,那就是大单品。

“一个产品在 1 条生产线上生产,和一个产品在 10 条生产线上生产的制造成本、采购成本是很不一样的。例如,现在飞叠第一款产品短刀L400 ,大概有十几条生产线在生产这一个型号。杨红新认为,目前成本高是在爬坡阶段,将来稳定生产成本会很快的降下去。制造成本降5分,毛利就可能差出来8个点。“

由此可见,蜂巢能源的大单品策略,对内消除的是过多尺寸电芯导致的研发成本、生产成本的浪费,对外帮助OEM客户简化PHEV电池包开发、电芯采购流程,降低成本,从而在整个电池流程上创造价值。

根据NE时代统计的电池配套数据,2022年,通过开发尺寸为148mm通用电芯,蜂巢能源对宁德时代在PHEV领域的定位带来威胁。今年,L400短刀电芯的量产,则是蜂巢能源发挥自身力量,在与OEM客户协调下,对PHEV用电芯制定规则。

飞叠,解决长薄短刀电芯的极简化智造

不容忽视的是,L400的制造工艺-飞叠。这是蜂巢能源坚持五年,持续升级的叠片工艺,是其在电池制造端挖掘生产效率、产品品质的潜力,以在TWh时代对抗竞争对手,满足客户对稳定生产的追求。

蜂巢能源在国内率先倡导动力电池“从'卷时代'迈入'叠时代'”,并且逐渐明晰“短刀+叠片”的技术标签。其高速叠片技术三年间经历了三次迭代,2019年0.6秒/片,2021年0.45秒/片;2022年0.125秒/片,生产效率得以极大提升。

杨红新表示,盐城基地作为首个“飞叠”大规模应用的生产基地,为飞叠在蜂巢能源其他基地的应用提供了很好的示范作用。该产线集合了蜂巢能源最先进“飞叠”、热复合、激光直焊工艺、0.35mm铝壳、圆形光斑焊接、CCD等多种先进技术,采用全自动化、AI智能化生产模式,单条电芯产线最高生产效率可达24PPM,即一分钟可以生产24支短刀电池,相较于国内主流的12-14PPM叠片生产线,生产效率大幅度提升。

除盐城基地之外,蜂巢能源上饶、成都基地也陆续引入飞叠设备。随着海外基地建设平稳推进,“飞叠”也将根据节奏规划“出海”日程。

目前,行业已对叠片工艺达成共识,认为该工艺占地面积小、质量控制高、叠片效率高。除了前面提到的高生产效率外,蜂巢能源第三代超高速叠片技术-飞叠的投产,使得设备占用空间降低了30%,设备投资成本降低45%。据蜂巢能源技术人员介绍,目前飞叠产线的整体良率已经达到了93%,目标是提升到95%。杨红新更是透露,下一代飞叠将采用更多的AI技术、激光技术和无损检测等,提高飞叠产线的整体良率。

最后,杨红新指出,随着飞叠技术的规模化导入和应用,将真正解决长薄短刀电芯的极简化、集成化、智能化智造,满足更大规模市场对于动力电池的生产制造高效率、高品质、高性价比的要求,而这也将进一步提升蜂巢能源在短刀电池领域的市场竞争力。与此同时,在储能电池领域,蜂巢能源也在采用基于短刀+飞叠的产品技术矩阵。

来源:第一电动网

作者:NE时代

本文地址:https://www.d1ev.com/kol/210898

返回第一电动网首页 >

收藏
70
  • 分享到:
发表评论
新闻推荐
大牛作者

NE时代

为新能源时代而生的汽车产业服务平台,致力于为新能源汽车企业发展提供一站式服务 旗下微信公众号:NE时代新能源、智车引擎

  • 676
    文章
  • 28557
    获赞
阅读更多文章
第一电动网官方微信

反馈和建议 在线回复

您的询价信息
已经成功提交我们稍后会联系您进行报价!

第一电动网
Hello world!
-->