成都车展即将开幕,届时将有1600款新车亮相,消费者可以一次逛个够。
其实,除了北京、上海等顶级车展是主机厂参展之外,其它不少的地方性车展主要由经销商组织,更像是新车销售集市。
有不少消费者会趁着车展的集中优惠购买新车,在锣鼓喧天和人潮汹涌中签下订单。
不过车展购车真的会比4S优惠吗?这里面有没有什么套路呢?
如果你有想在成都车展买车的想法,不妨看完接下来这5个问答!
1、销售顾问的状态有什么区别?
今年的新车市场经历了多轮降价,几乎波及了所有品牌,从行情上看属于买方市场。
如果正常去4S店买车,销售顾问的精力会更加集中,因为生意难做,他们必须把握每一个客户和机会。
从初次接待到后续回访、订车、交车等环节服务质量不会缩水,甚至有可能为了签单争取到更好的价格。
车展的情况有所不同,如果说正常4S店的交易流程属于中长跑,那车展卖车就属于短跑。
销售顾问需要在车展期间,将订单数量最大化,一切都以立马成交为目的,所以,在接待服务的环节上肯定没有那么细腻,反正人流量巨大,也不需要对所有客户上心。
这是实际情况决定的,销售精力也有限,所以,车展购车的体验多多少少会打点儿折扣。
2、试乘试驾条件有什么不同?
在购买新车的过程中,试乘试驾是必不可少的一环。
因为汽车的基本属性是交通工具,开起来用起来顺手十分关键。
车展的优势是新车扎堆,走几步就能体验到不同的车型,非常方便对比。
消费者可以体验车内的空间、智能装备、内饰设计、用料等等静态表现。
但是,由于场地的限制,车展区域不像4S店会有较长的距离和路线,无法提供很完整的试驾体验。
一般而言,燃油车的试驾主要考察车辆的动力、底盘、转向等。
当下非常热门的新能源车型需要试驾考察的点其实更多,比如辅助驾驶功能、智能座舱导航、插混车发动机的NVH等等。
甚至,有的消费者驾乘新能源车会有晕车现象,都要通过试驾才能清楚是否适合自己。
3、车展优惠政策实际上划算吗?
消费者选择在车展购车,除了有大量车型可以对比外,价格优惠是最主要的原因。
既然是“集市”,经销商一定会为了销量放价促销。
但其实,这是消费者的逻辑,并不一定是经销商的逻辑。
因为赔本生意没人愿意做,即便做了,也会从别的地方找补回来。
从今年三月份开始,降价潮就席卷了整个市场,车展部分品牌所谓的优惠价,有可能只是换了身马甲。
比如一款车指导价12.98万,平时在4S店有2万的优惠。
在车展上商家打出了3万的优惠,仔细一看,是车展期间做活动加装了“价值”1.5万的装饰。
本来要卖14.48万的,现在只需要11.48万。
算下来比在4S店购买还贵了5千,而加装的装饰其实根本不值钱。
这个装饰还可以是其他形式的礼品、置换补贴等,主要目的便是为了拉高售价或者提升利润率。
4、特价车有哪些注意事项?
车展的人流量有巨大优势,因此,经销商会把平时不怎么好卖的车型或者型号拿出来做特价车。
其实即便是丰田、大众这样的强势品牌,也不可能每一款车都畅销,比如它们的PHEV车型就严重落后于燃油车。
此外,热销车型的冷门颜色和配置,平时就不好卖,干脆在车展上做一波活动。
不过,车展价格是否比平时价格更优惠,这就要靠消费者仔细甄别了。
以上属于比较正常的滞销车处理手段,还有另外几种比如运损车、库存车、退役试驾车、展车等等,也可能作为特价车处理。
这几种车在车况、手续上和正常的新车是有一定区别的。
价格的确有吸引力,但是消费者要弄清楚这种特价车背后的详情,然后再考虑要不要买“品质打了折扣的新车”。
如果价格肉眼可见的便宜,就一定要引起注意。
5、各种大礼包真的实在吗?
为了渲染车展的热闹气氛,通常经销商会准备各种购车大礼包。
比如订车礼、保险礼、保养礼、金融礼等等,消费者也当是锦上添花,乐在其中。
但这属于典型的“花小钱办大事”,而且有些礼包是有条件限制的。
比如车展的抽奖活动,看似奖品丰富,实际上真正有价值的奖品都是抽不到的。
如果将没什么价值的抽奖也算做优惠,那实际上就等于没优惠。
真正和消费者钱包息息相关的是金融、保养、保险、装饰这几部分的礼品,细则一定要看清楚。
比如某些品牌,金融手续费如果打折扣,那商业险必须买全险,商业险如果有折扣,那按揭手续费就要收齐。
还有一些品牌所谓的“赠送的保养”,大部分只包括了基础的机油和机滤,额外的项目都是收费的,而且价格不菲。
至于车展送的装饰项目,由于订单数量挤压,很有可能会拖延交车时间,消费者在购车时要做好心理准备。
结束语:
汽车消费不像一顿饭,一套衣服,涉及的金额较大。而且消费者购车一般都计划使用几年,和电子类的快消品节奏完全不同。
正常来说,购买大件物品需要更长时间的考察,但是车展更追求快速签单,成都车展也会如此。为了订单,经销商会使出浑身解数,建议大家一定要擦亮眼睛。始终从自身需求出发,仔细的对比考量,不要为了小便宜而贸然下单!
来源:第一电动网
作者:二师兄玩车
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