经过多年努力和激烈的市场竞争，以比亚迪为代表的中国品牌新能源汽车正在加速全球化进程并逐渐占据市场主导地位。

来自海关总署的数据显示，今年1-4月份，我国汽车出口总额达到2045.3亿元，同比增长120.3%；乘联会发布数据显示，1-4月份，我国乘用车共出口108万辆，同比增长115%。由此不难看出，中国品牌汽车尤其是新能源汽车正逐渐成为世界汽车市场的主流。

时势造英雄，“比亚迪”们迎来弯道超车良机

喊了很多年的“中国车企弯道超车”终于借着新能源汽车的兴起得以实现，除了企业自身产品过硬外，政策的助力不可或缺。

“一带一路”国家级顶层合作倡议为企业出海打通了外部通道，也树立了中国企业的文化自信。据了解，目前中国已与150个国家、32个国际组织签署200余份共建“一带一路”合作文件，这无疑是为中国车企打开了更为广阔市场。紧接着，党的二十大报告指出，要加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。一系列有利于新能源汽车产业发展的利好政策随之而出，为全产业高速增长提供了强劲动力。

在国内政策利好和国际市场对新能源汽车需求增加双重利好的作用下，“比亚迪”们迎来了反超的最佳时机。商务部外贸司副司长肖露在参加广东新能源汽车贸易发展论坛时透露，目前中国品牌的新能源汽车已销往161个国家和地区，在海外市场逐渐树立了环保、智能、高品质和个性化产品口碑。

蝉联多国销冠，比亚迪展现技术优势与文化自信

在一众出海车企中，比亚迪的表现尤为突出。今年1-4月份，比亚迪共出口乘用车5.36万辆，接近去年全年出口量的总和，其中4月出口1.5万辆，同比增长15.5倍。2022年，比亚迪先后在澳洲、东南亚、欧洲等地参展、建厂和发布新品，如今，短短1年不到的时间，比亚迪就已经在多个海外市场拿下销冠并保持着爆发式增长趋势。

在比亚迪的众多出海车型中，ATTO 3的表现最为亮眼。2022年4月8日ATTO 3在澳门首次亮相并正式上市。如今，它已经在泰国蝉联4个月销冠，在以色列蝉联6个月全车系单车型销冠，同时，它还是新西兰和新加坡的4月纯电动汽车销冠。泰国AutoLife官网公布的数据显示，今年一季度，ATTO 3的上牌量为5542辆，占泰国纯电动汽车总上牌的37.5%。新车上市前夜，甚至吸引了众多消费者彻夜排队抢订。在泰国，抢购比亚迪已经成为汽车消费新潮流。

在传统燃油汽车向新能源汽车变轨的历史性阶段，比亚迪能在全球汽车市场勇立潮头，在出海方面取得这样的佳绩，主要源于技术、品质、实力和文化自信等多方面的优势。比亚迪是少有的拥有新能源领域全产业链能力和技术研发能力的车企，三电零部件全部自产，刀片电池、CTB、DM-i超级混动技术处于行业领先水平，刚刚发布的“云辇”更是令人惊艳。比亚迪曾荣获“中国汽车工业科学技术进步奖”唯一特等奖，技术实力不容小觑。

除了强大的技术实力，比亚迪还积极参与文化活动，在展现文化自信的同时也把中国品牌的文化内涵带向全世界。4月29日，比亚迪旗舰车型齐聚敦煌，与参加第十七届玄奘之路戈壁挑战赛的109支参赛队的5052名队员一起传承戈壁精神，共赴百里征途。5月2日，比亚迪杯第十一届亚太地区商学院沙漠挑战赛于圆满结束，比亚迪以科技助力超4000名商学院沙友在阿拉善腾格里沙漠完成了超越自己，突破极限。

立足长远，深耕技术、储备人才不可或缺

随着出海进程的加速，比亚迪同样也面临着诸多不确定性和挑战。中国汽车工业协会副总工程师许海东认为，目前中国汽车的出口还是简单的贸易出口，整个供应链体系还需要进一步本地化。也有其他业内专家表示，尽管我国新能源汽车在全球已处于领跑阵营，，但也要清醒地看到，在新能源汽车产业发展上，还存在关键核心技术被“卡脖子”的问题。海外新能源汽车市场还需要车企建立全方位的服务体系，扩大竞争优势。

为持续深耕新能源技术，比亚迪已着手储备人才。据了解，比亚迪当前有7万名工程师，今年还计划加大应届生招聘力度，补充优质人才。

政策和市场需求的变化为比亚迪出海创造了绝佳的外部条件，但打铁还需自身硬。目前，比亚迪在全球已累计销售新能源汽车超过410万辆，覆盖六大洲的70多个国家和地区，超过400个城市。要想在如此庞大的市场立足，需要以更长远的眼光深耕技术保持优势，储备高端人才并尽快在新市场完善生产及服务体系，这样才能在保证品质和服务的同时保持高速增长。比亚迪不光是出海的销冠，还是中国文化和中国前沿技术的名片。

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