就在前天，小鹏汽车正式发布全新 SEPA 2.0 架构——扶摇。

这套全域智能进化架构是小鹏汽车的蓄力之作，夏珩在发布会上表示，扶摇将从产品开发、技术迭代、体系建设等各方面引领智能电动汽车的变革。

这直接道出了小鹏汽车重塑自有产品矩阵竞争力的信心，以及再定义「智能认知」的野心。

不止于做跟随者，要做趋势变革的引领者，下一步棋是什么？G6 是小鹏给出的答案。

今天，扶摇架构下的首款战略车型「小鹏 G6」在 2023 上海车展上完成全球首秀。在这次发布会上，除了首次亮相的外观、内饰，官方还透露了底层架构方面的技术信息。

下面我们将二者结合起来分析，探一探这款智驾新秀的底气。

在新车正式亮相前，我们已初步体验了小鹏 G6 的外观与内饰，感兴趣的朋友可移步至我们的视频号。

一、设计

小鹏 G6 的整车设计区别于此前的小鹏家族产品，这源于新车「极致曲率」的设计风格，主打未来感、科技感和运动感，这些在新车的外观、内饰上都有体现。

在外观方面，G6 采用 Robot Face 家族化前脸设计，两侧集成了激光雷达和远近光灯等技术元素集成。

G6 全车多处细节都采用低风阻设计，譬如流线型的车身线条、溜背的造型、隐藏式门把手等等，这让整车实现了低至 0.248 的风阻系数，同时优化了续航成绩。

车身侧面则是家族极简式的渐消曲面设计，A 柱与 D 柱衔接得很和谐，整车没有非常明显的转折或强烈的特征线，细节都在有肌肉感的曲面下。

车顶是大尺寸天幕，配合外扩式的车肩以及悬浮车顶，很有运动张力。尾部则采用与前灯相似的设计，简化了视觉复杂性。

这是一台从外观就能给人带来驾趣的车，这源于车身的轿跑姿态。小鹏 G6 前后悬都非常短，540mm 的低质心、50:50 的前后轴荷比，带来的是更强的支撑性、循迹性，这个等我们以后上路体验后和大家分享。

内饰方面，小鹏 G6 同样走极简科技风格，极具代表性的是中控区全新的「矢量星环」的设计语言。

内饰的整体都采用了大量弧形的设计，譬如新车配备的双幅式椭圆形悦控方向盘，上下的弧度做了缩减，腿部空间和主驾上方视野都得到了优化。

此外，官方表示，为了保证方向盘加热这个功能，新车方向盘采用的是力矩式感应的方式。

又譬如前排的无风感智能空调，官方表示，空调利用了流体力学的康达效应，可以智能精准控制空调风向，让气流更轻柔。

其他舒适性配置还有 15 英寸准 2K 分辨率的悬浮式中控屏、升级后能达到 50W 的双快充无线充电板、云感环保座椅、等等。

二、智驾新物种

「超级智能、超级能效、超级驾控」，小鹏汽车联合创始人兼联席总裁夏珩用了三个超级形容这款新车，下面我们分别讲一下这三个词背后代表的产品能力。

1.智能

作为扶摇架构下的首款战略车型，小鹏 G6 搭载了 XNGP 智能辅助驾驶系统。

作为信息补充，在上个月底，小鹏汽车在上海、广州和深圳等地开放城市 NGP 功能，正式开放 XNGP 第一阶段能力；紧接着，小鹏汽车会在今年下半年，在全国大部分主要城市将开放无图区域左右转能力。

何小鹏更是立下目标，这套系统的能力在 2023 年要实现高速场景每千公里接管次数小于 1 次，2025 年实现城市场景每百公里接管次数小于 1 次。

这意味着，有成熟的技术架构托举，G6 以新秀身份入场新能源赛道，但实则已经是智驾老手。

如果说「使用场景（范围）、安全性、低成本」是自动驾驶终局的竞争指标，小鹏 G6 的入市将加速小鹏汽车进入自驾终局的竞争。

同时，小鹏 G6 还搭载 Xmart OS 4.0 车载智能系统，可支持全场景语音 2.0 功能，能够实现全车全时语音对话、四音区识别、极速对话、无网络对话等多项行业领先的语音交互体验。

2.能效

小鹏 G6 将采用全域 800V 高压 SiC 碳化硅平台并标配 3C 电芯，这是国内首个。

带来的直接成绩是 755km 的续航表现，以及充电 10 分钟增加 300km 续航的补能成绩。而电驱系统的高效率，在低风阻设计的加持下，让 G6 也有不错的能耗控制。

官方数据显示，新车百公里最低电耗仅 13.2kWh，在同级别里都是非常能打的。

3.驾控

谈驾控感受，首先要聊车身技术。同样得益于扶摇技术架构，小鹏 G6 使用前后一体式铝压铸车身设计，并采用了 CIB 电池车身一体化技术。

前者可以让车身扭转刚度提升 83%，车身减重 17%；后者可以让车内空间与电池安全同步提升，二者合力优化了新车的安全性、稳定性、续航表现和 NVH 性能，直接影响的则是新车的驾乘体验。

小鹏 G6 是扶摇架构下的首作，也是小鹏体系化造车后给市场发出的「引战」信号。小鹏工程师告诉我们说，小鹏 G6 会是你在 2023 年能买到的最便宜的带城市领航辅助驾驶的智能 SUV。

按规划， G6 将定位在 20-30 万的价位段，量产爬坡后将是 P7的 2-3 倍销量，这将与 Model Y 直接竞争。你觉得走科技普惠路线的 G6 能不能与前者一较高下，成为小鹏的下一个爆款车型呢？

期待一下

（完）

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