这几天C11增程版陆陆续续的开始交付，车友群里增程车主的问题也开始活跃起来了，昨天夜里都过了12点还在激励讨论，这车用到发动机和不是和那什么品牌一样的吗？那为什么加的油还不一样？那我们今天再来聊聊这发动机一样中的不一样。首先，需要明确的是发动机肯定都是会抖动的，只是被感知的程度有所不同而已。增程C11使用的这台东安动力1.2T发动机的型号确实是和某品牌使用的型号也确实是一模一样，而且这个型号的发动机还有更多被使用的车型。那么，确定了是一样的机型，为什么有不一样的抖动感知？这个主要还是要从工作原理入手，由于某ONE的动力是从发动机到增速器再到发电机，其采用的是高速发电机，再加上增速器，整套个系统都在保持高转速；而增程C11使用的是自研的中低速发电机，动力直接从发动机到发电机，不需要保持高转速，这样自然抖动就更小，而且没有了增速器，还能减少动力损耗，节约制造成本，减少故障发生率。刚刚提到的转速问题也是原因之一，高转速情况下发动机爆震也相对更厉害，产生更多的抖动和噪音也就正常了。为了解决这个问题，抑制发动机爆震，所以某ONE要求必须使用95号汽油，也就可以解释了。使用同款1.2T发动机的零跑还联合供应商对其内部进行了优化，加强了中低速性能和效率，实现与自研发电机更好的系统匹配，实现对92号汽油的完美支持。最后，零跑坚持全栈自研，关键零部件都是自己研发，各子系统开发和系统适配有着更好的适应性，为了降低抖动传导，增程C11在发动机和车架之间做了适应车型的缓冲支架，也对抖动的被感知可能减小了。写在最后毋庸置疑，增程C11的技术实力是过硬的，加之不错的售价，其实零跑C11增程版已经具了相当的竞争力，对比同价位的增程、纯电，甚至是燃油 SUV ，新车在续航、用车成本等方面都显得更有优势，是非常强劲的选手，所以新鲜出炉的零跑C11增程版肯定可以拿到一份不错的成绩单。今天3月最后一天，让我们期待一下明天将会出炉的3月销量报告吧！

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