东风迎来巨震。

3月3日，据东风汽车集团官方消息，根据工作需要和中央企业领导人员任职年龄的有关规定，其现任集团有限公司董事长、党委书记竺延风将被免去这两个职务。

按照此前的规定，一般来说，央企领导的退休年龄是60周岁，视情况可以延迟到63周岁。而1961年3月出生的竺延风今年满62周岁，业内曾预计他将在今年底圆满退休。

如此看来，这个“免职”令突如其来，让人有些意想不到了。

对于竺延风自己来说，他一生的职业生涯，或许也就此尘埃落定了。

“始于一汽，终于东风”，与一汽集团有着深厚渊源的竺延风研究生毕业后就进入了一汽工作，从车间技术员到38岁时担任一汽集团的总经理，年轻有为的他被称为中国汽车行业的“少帅”。

而在一汽和东风中间，竺延风还有过一段从政经历。

2007年12月至2015年5月，竺延风奔赴吉林，先后担任了吉林省委常委、副省长和省委副书记等职务。

2015年5月6日，竺延风重新回到自己的老本行，出任东风公司董事长和党委书记。

东风公司作为资产总额超过5000亿元的千亿级别央企，也是汽车行业“三大”之一。不过，拥有老资格的车企在汽车市场瞬息万变的今天，也不能做到岿然不动稳如泰山。

可以说，竺延风执掌一汽和执掌东风时，汽车市场是完全不同的两种格局，也需要相应改变的领导手段。

曾经，在2002年，对于央视《对话》节目抛出的“如何看待自主品牌发展”的问题，竺延风说：“自主品牌要耐得住寂寞20年。”而当他来到东风，行业“三大”的另两位都已经开始创立了各自的自主品牌。

面对经过复兴的一汽的红旗和上汽成立的R品牌，东风的处境显得有些窘迫。

纵观整个东风集团，合资品牌本田、日产风光不再，神龙摇摇欲坠销量可怜，雷诺退市、裕隆破产。而旗下的众多自主品牌如风行、风神、风度、风光等表现都不算亮眼。

在这种形势下，想必竺延风也不可能“耐得住寂寞”了。

2018年，东风开始筹备高端新能源车项目，内部代号“H计划”（基本可以盖定为“二汽的红旗”）。2020年7月，H项目品牌名“岚图”正式发布，谐音“蓝图”。

作为新能源领域的“后来者”，岚图受到过许多业内人士的质疑。不过，竺延风自己对于“初生牛犊”岚图在行业内的艰难处境也是早有心理预期的。他知道“后来者”想要“居上”不是一件轻松的事，但“明知山有虎，偏向虎山行”是他也是东风集团的态度。

岚图承载着东风集团高端化的梦想，东风指望岚图能够带领整个集团向上发展，改变东风自主品牌羸弱的尴尬现状，也借此打破大众对东风的固有印象。

可惜，就目前而言，岚图并没有如预期一样能够担起重任。

经过5年的筹备，3年的发展，岚图的品牌力不仅没有达到红旗的预期高度，甚至还被新势力给比下去了。

2月份的造车新势力交付量公布，岚图的1107辆处于垫底位置，远远不及“蔚小理”。

然而现在，扶持岚图长大的竺延风已经无法再为岚图挖掘不足原因、提供新的发展思路了。

始于一汽的竺延风，意气风发。而终于东风的竺延风，却难掩几分事业未竟的落寞之色。

岚图的未来如何？东风的未来如何？一切都未可知，竺延风也只好拭目以待了。

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