二狗来了！此二狗非彼二狗。这里的二狗指的是哈弗第二代大狗，该车将于今晚（2月27日）正式上市，新车将是哈弗“狗品类”首款新能源SUV车型，动力部分将搭载上柠檬混动系统，综合续航里程超1000km。

在设计上，哈弗第二代大狗基于3/4刻度家族基因，将硬派越野和都市风格相结合。新车前脸分为上下两层设计，上层前进气格栅内部采用点阵式镀铬装饰，中间蓝底的哈弗LOGO标识，则表明了其混动的身份，左右两侧圆形的大灯组，显得十分复古，下层为粗狂的前保险杠设计，增添了几分硬朗的气质。

车身侧面，车身尺寸长宽高分别为4705/1908/1780mm，轴距为2810mm。新车硬朗的车身腰线下，黑色的轮眉加入了铆钉设计，让其看起来更有“野性”，平直的车顶线条，一定程度上保证了后排乘客的头部空间。车尾部分，奇特的尾灯组造型，点亮后辨识度非常高。

在这硬朗的外表下，第二代大狗还藏着精致的内在。新车中控台由12.3英寸液晶仪表+14.6英寸中控显示屏组成，营造出不错的科技氛围感，机械感十足的档把，给人更强的驾驶欲望，皮质包裹的多功能方向盘以及座椅上，多加入了缝线设计，提升了精致感，副驾前方中控台上的扶手，又时刻提醒着它越野的属性。

动力部分，第二代大狗将采用一套全新的1.5T+2挡DHT混合动力总成，总功率240kW，总扭矩530N·m。新车官方WLTC综合油耗仅1.85L/100km，综合续航里程超1000km，满足用户长途出行的需求。

值得一提的是，哈弗第二代大狗搭载了220V反向放电功能，放电功率达3.3kW，拓展了户外出行用电的功能。随着第二代大狗加入混动的行列，这也意味着哈弗转型新能源的步伐开始加速了。

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2030年停售燃油车

其实，早在去年8月底的时候，长城哈弗品牌就举办过一场新能源汽车战略发布会，会上，长城汽车总裁穆峰表示：“预计到2025年长城汽车新能源销量占比为80%，到2030年哈弗品牌将正式停售燃油车。”

与此同时，曾经的国民SUV哈弗H6还成为了首款“开刀”的对象，第三代哈弗H6 DHT在发布会上正式上市。这不仅表明了哈弗转型新能源市场的决心，也是希望能依靠着哈弗H6的用户基础来快速带动转型后的市场销量。

此次，哈弗第二代大狗的加入，进一步完善哈弗新能源产品布局的同时，也表明了哈弗已开始主打新能源路线，为2030年停售燃油车做准备。

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新能源会是长城最后的希望吗？

2022年，长城汽车旗下哈弗、WEY、欧拉、坦克以及长城皮卡五大子品牌全年累计销量106万辆，同比下滑17.2%，未能达成190万辆的年销量目标。其中，除了坦克品牌去年的销量呈增长趋势外，其他四个品牌均不同程度下滑，而曾经的销量担当哈弗H6，其销冠的位置更是易主比亚迪宋家族。可想而知，哈弗新能源战略转型已经是迫在眉睫

要知道，在这个新能源的时代，不少自主品牌已经借势实现了弯道超车，如比亚迪，去年新能源汽车累计销量达186.35万辆，同比增长208.64%，超过了特斯拉，拿下了2022年全球新能源汽车下来了冠军。

不仅如此，今年年初，比亚迪、吉利都相继在新能源市场上布局全新的品牌，新能源市场打得这般热火朝天，哈弗转入新能源赛道，是顺势而为，也是为了赶上这个黄金的时代，或许这已经是长城挽救颓势的最后希望了。

GoLight总结

从目前的哈弗转型的初步来看，H6新能源车型去年推出之后月销量最高为4036辆，跟燃油版车型月销过万相比，仍有很大的差距。这次，哈弗第二代大狗加入新能源阵营，能否推动哈弗新能源市场的销量呢？我们拭目以待。

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编辑：不吃姜的姜

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