据悉，中车时代电气全新一代800V高压SiC油冷总成产品——C-Power 250于2022年底完成性能验证，中车时代电气正式迈入以“高压化”为标志的技术4.0时代。

此时，距离中车时代电气C-Car平台孵化的高集成度SiC产品C-Power 220s发布仅仅过去11个月。

同心多元，技术降维

中车时代电气是中国中车的二级子公司，自主掌握具有列车“心脏”和“大脑”之称的牵引电传动和网络控制关键核心技术。

2002年，新能源汽车电驱项目组便组建成立，从高铁突进新能源汽车赛道，并开始承接央企联盟电驱系统研究课题。

经过十余年的发展，中车时代电气始终坚持中车株洲所的 “同心多元化”发展战略，在中国工程院丁荣军院士的带领下，联动数千人的研发团队，将轨道交通牵引电传动技术应用于新能源汽车领域，最终开发了以乘用车电驱系统为核心的系列产品，成功实现技术降维。

2014年，中车时代电气汽车事业部正式成立。作为中车株洲所在新能源乘用车领域的一只尖兵力量，汽车事业部依托中国中车、株洲所的多元产业格局，基于中车时代电气的技术底蕴，打造了从器件、部件到驱动系统的完整产业链，成为了新能源电驱系统领域的全能选手。

传承发展，迭代创新

①技术1.0：高铁技术下沉，助力汽车技术成型

2017年，tPower-DM3011正式量产，并搭载在长安汽车奔奔车型上正式运行，这是中车时代电气的首款汽车电驱产品，也是首次与整车厂达成量产合作关系。

tPower-DM3011是一款分体式电机控制器，这款电控安装在车体弹性车架上，与配套电机通过外部三相线束连接，可以有效控制车辆的动力运行状态。

如今，这款中车时代电气的首个量产电驱产品，最高运行里程已安全运行超过12万公里，1.0代产品的成功不仅充分证明了中车从高铁技术延伸到汽车技术的技术正确性，也成为中国中车全力打造又一张金名片的开端。

tPower-DM3011

②技术2.0：产品集成发展，打造自主供应链

随着新能源产业的飞速发展和对技术要求的提升，中车时代电气顺应产业发展趋势，整合部件打造了集成化系统产品。

tPower-DM3028是中车时代电气2.0时代的首款产品，这是一款电机电控二合一产品，取消了原本电控与电机的三相线束连接，改为内部母排直连。这款产品在减少成本的基础上，高度提升了产品集成度，同时对产品的EMC性能带来大幅改善，还具备更高的产品抗振性能,更能通过集成式产品减少整车厂装配难度。

tPower-DM3028

此后，中车时代电气还陆续推出了多款高集成度的系统产品，分别装载在长安、哪吒、一汽、上通五等客户的多款车型上，均获得了客户和市场的认可。

这些2.0时代的产品还有一个特点，那就是一定程度上使用了自主研发和生产的零部件，比如中车自主IGBT模块以及电流传感器，至今最高安全运行里程近10万公里。

自主IGBT的技术在2.0时代产品中得到了充分验证，到如今，中车时代电气基本形成了自主可控的“器件”—“部件”—“系统”完整产业链布局，可提供集成功率模块、控制板、驱动板、定转子等器件，驱动电机、驱动电机控制器等部件以及多合一驱动系统等多层次的产品解决方案。自主产业链的闭环，也为中车时代电气的安全供应链加上一道强有力的保障。

③技术3.0：平台作用显现，产品频获行业认证

相较前两代产品而言，3.0代产品更注重性能的提升和能耗的节省。同期，中车株洲所推出C-Car平台，这既是中车基于自有功率电子的动力系统解决方案、也是面向高端的减振降噪和轻量化系统解决方案、更是面向未来的中车智慧驾驶系统解决方案的产品孵化平台，致力为全球汽车产业“碳中和”贡献中车智慧。

其中，C-Power 220s作为3.0技术的集大成者，由中车株洲和无锡浩夫尔联合开发，搭载中车自主SiC功率模块和电流传感器，应用了HairPin扁线技术，实现了电机电控减速器的深度三合一，电机转速可提升至17000rpm，达到业界领先水平。

技术能力提升的背后，是中车时代电气对研发的大力投入，目前中车时代电气已经建成湖南株洲、江苏无锡和英国伯明翰三地联动的研发试验中心。

2021年10月，中车时代电气通过了TÜV NORD（TÜV北德）的ASPICE CL 2等级评估，表明中车电驱产品的软件开发管理能力已跻身国际一流水平。

同年11月，中车时代电气获得中国合格评定国家认可委员会（CNAS）颁发的检测和校准实验室CNAS认可证书，进一步证明其综合试验检测能力及运行体系均已符合CNAS体系要求。

2022年，中车时代电气获得行业首批电机控制器动力安全“双”认证。

国内外多个机构的认可，都证明着中车时代电气已经具备成为国际一流企业的条件。

C-Power 220s

④技术4.0：前沿技术落地，带给客户全新选择

为了解决新能源汽车续航里程和补能时间的焦虑问题，高压化趋势是未来新能源汽车发展主要趋势之一。800V高压SiC油冷总成产品——C-Power 250就是在这种情况下，中车时代电气给客户带来的新选择。

C-Power 250基于800V电压平台开发，集成度和功率密度都在前三代产品上有所提升，峰值电机转速超过20000rpm。

由于产品采用了SiC器件，可以实现开关频率15kHz以上，加上中车具备核心专利技术的油冷扁线集成技术应用，功率密度可以达到3kW/kg以上。

除此以外，C-Power 250还具备高效率、高安全性及高EMC性能，基于CLTC工况的综合效率可以达到91.5%以上，基本满足客户的全部使用场景。

C-Power 250

高速发展，未来可期

此次，中车时代电气除了展示了自己的技术4.0代产品，还提出了5.0时代的技术特点，将围绕超25000 rpm高转速电机，减速器多档化，SiC应用普及化，动力域控制器集成化等多方向进行研究。

从中车时代电气的研发节奏不难看出，其已经实现“量产一代，在研一代，预研一代”的研发节奏，为其电驱技术的迭代更新提供了保障，可以有效满足其客户的市场布局节奏。

不积跬步无以至千里，不积小流无以成江海。从2002年起，中车时代电气潜心投入汽车领域研究工作，在这十余年中做了大量的研发和验证准备，这也是中车时代电气在技术市场化后的短短8年时间，多次进行技术迭代更新的技术基础。

长期的坚定投入在如今得到了非常好的回报，中车时代电气电驱系统业务飞速发展。到当前为止，中车时代电气的电驱系统业务稳定排名行业TOP6，累计交付近40万套。

经过二十余年的发展，汽车事业部已经联合整车企业完成多款乘用车电机、电控及电驱系统的开发，产品已批量应用到各级别新能源乘用车领域，现已成长为新能源汽车电驱系统行业自主头部企业，并不断致力于成为全球一流汽车电驱零部件及系统集成商。

看似寻常最奇崛，成如容易却艰辛。

中车电驱，未来可期。

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