汽车产品召回，指的是按照法定的要求和程序，由缺陷汽车产品制造商进行的消除其产品缺陷的过程。日前，从国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心了解到，上海蔚来汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，受委托向国家市场监督管理总局备案了召回计划。

本次召回范围，自2023年1月6日起，召回2022年9月7日至2022年10月10日期间生产的部分2022年款蔚来ET5电动汽车，共计997辆。召回的原因是，召回范围内车辆在发生严重正面碰撞时，前舱避震塔受冲击变形后可能会挤压高压线束，极端情况下会引起高压线束破损并与车身发生短路，存在安全隐患。

针对此次缺陷问题，上海蔚来汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费加装高压线束高强度绝缘保护套，以消除安全隐患。

众所周知，蔚来ET5是蔚来旗下一款轿跑车型，该车于2021年12月的蔚来NIO DAY上正式发布，定位为中型智能电动轿跑，厂商指导价32.80万元起。ET5共提供了三个版本车型选择，但目前搭载固态电池的蔚来ET5 150kWh版本车型暂未开售。

值得一提的是，在2022年的成都车展上，蔚来联合创始人、总裁秦力洪曾说道：“近一年，宝马3系的月均销量在12000多辆，蔚来ET5在一年内销量将超过3系。”

作为一个新势力品牌，敢说出这样的话，是谁给的勇气呢？从2022年蔚来ET5的市场表现来看，该车于9月开始交付，到11月累计销量为4219辆。按照目前的情况，蔚来ET5想要在一年内销量超过宝马3系，恐怕是没办法实现了。

我们来看到宝马3系这边，2022年，宝马3系单单11月销量就达到了10820辆，1-11月累计销量达到了130519辆。宝马单凭一款车型销量就破10万了，而蔚来在2022年所有车型销量加起来累计才有122486辆，还赶不上宝马3系一款车。显而易见，蔚来ET5和宝马3系之间的差距，可不止是差一星半点。

首先，宝马3系背靠的是宝马这个拥有着百年历史的豪华品牌，无论是影响力，还是号召力，都要远胜于当下的蔚来；其次，宝马3系也是一款有着几十年历史的车型了，凭着这么多年的历史沉淀，3系已经是积累了数不胜数的用户量，同时，还收获了非常好的口碑。这些都是目前蔚来ET5所无法比拟的。

总而言之，蔚来ET5想要在一年内销量赶超宝马3系，并不太可能实现，或许也就只能是蹭蹭3系的热度罢了。而现如今，ET5才交付不到半年就因缺陷问题召回，这不仅会影响到ET5的口碑，还会进一步打击今后的市场销量以及消费者的信任度，甚至还会影响到品牌的形象。

所以，对于蔚来汽车来说，打好产品质量的基础仍是当下最关键的一关，只有产品质量有保证了，才能够获得消费者的信任，进而赢得市场。

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编辑：不吃姜的姜

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