日前，有传闻称小米造车遇坎，并且小米汽车的品牌还未批下来。对此，小米公关部总经理王化作出回应称：该消息不实，不存在所谓品牌需要批准的说法，此外小米汽车进展顺利。

而在当晚，有微博媒体人“理记”发文称，小米公关部总经理王化的辟谣比较模糊，并进一步爆料，小米的新车型目前已经定型，至于是不是和Taycan有90%的相似度还要等后续了解。

那么关于小米生产资质是否有批下来，发博人表示11月了解到的消息是没有，并且新车不能挂小米的牌子，可以找个有生产资质的工厂，也就是有了“小米汽车品牌还没批下来”这一说法的由来。最后，发博人还称自己对权威信源得到的信息过程真实性和如实陈述负责。

很快王化再次发文否认，事件也在王化与自媒体连番论战中收尾。不过自小米宣布造车以来，就经历过不少外界的质疑，此次被传“造车遇坎”也不是小米汽车第一次陷入舆论风波。就在两个月前，市场上还出现了小米造车项目停摆的传闻，但被官方辟谣，表示项目正在顺利推进。另外还有媒体报道称，小米汽车开发项目进度不及预期，其内部员工表示或丧失市场竞争力。

如今，小米集团也算是遇上了难题，据数据显示，由于在造车方面支出较大，2022年三季度经调整净利润21.2亿元，同比减少59.1%。至于小米汽车2024年量产的目标能否实现，还有着很多的不确定性，但就目前而言，小米尽快拿到汽车生产资质来打破当下传言也是重中之重。