电动汽车电池安全问题一直伴随着新能源汽车的发展而存在。由于动力电池中的锂非常活泼,在电池受到针刺、挤压、高温、过充等情况时,车辆很容易发生自燃事故。

特来电安全总监尹玉鹏表示,充电过程和充满电后的静置状态是电动汽车着火事故的主要状态,充电过程最适宜进行电池安全监测。在河南举行的第六届中国电动汽车充换电与驱动系统学术研讨会上,尹玉鹏分享了充电过程风险提示以及特来电充电安全预警探索等内容。

电池风险防控建议

电动汽车电池热失控事件的发生,往往会涉及充电、车企、电池企业、保险、消防等多个主体,严重的会造成一系列的财产损失。尹玉鹏表示,自燃事故风险要从生产、检验、运营等多个环节进行防控。

对车企及电池企业来说,在设计、生产电池系统过程中,应严格按照国家标准保证电池产品质量,同时加强车辆端的电池运行过程监控,当电池出现异常时,应能立即提醒用户及时做好防范措施。鼓励车企开放电池数据,与充电平台互联互通,从车辆和充电侧分别加强监测,发挥各自优势。

对充电运营企业来说,需要加强充电设备安全防护能力,出现电池过压、过流、过温、温升异常、过充、SOC 异常、热失控等异常时实时断电保护。有条件时,在充电服务平台层可根据车辆历史大数据和车型大数据开展车辆安全防护、评估以及故障预警。充电运营企业可对充电车辆电池进行在线安全评估和分类分级管理,对风险较大的车辆限制充电 SOC 上限。同时,也要加强对用户安全风险提示。

对于检验检测机构来说,建议加强对充电设备出厂和日常运行过程中的质量检验。同时,加强车辆电池健康度快速检测、充电过程中的电池自主检测、电池云检测等先进检测技术的研究和推广,完善车辆检测维保技术体系。

特来电充电安全预警探索

尹玉鹏表示,通过大数据研究发现,在电池内短路热失控发生时,立即停止充电,有一定概率可以阻止热失控的继续发展。所以,应加强电池的过程监控,及时采取措施,能够降低损失。

特来电充电网两层防护技术是基于电池安全的防护预警技术,安全检测涵盖“36个模型+36个维度”。该系统能从36个维度对电池进行大数据分析、诊断、预警和防护,全面审查电池最高温度、温差、温升、压差、电压、内阻、容量、一致性、漏电流等电池异常,精准预警电池故障,深度检测车辆“健康状态”,保障车辆全生命周期安全。

车辆每次在特来电平台充电,两层防护技术借助大数据技术可拟合车型衰减曲线,预知车辆电池未来衰减趋势和容量跳水拐点,让充电网两层防护技术进行电池安全防护和预警的同时,对电池健康和寿命进行准确评估。

作为充电网生态运营商,特来电利用核心的技术实力,从车端保护电池健康,同时,也通过平台为用户提供了必要的安全风险提示,保障了车辆在充电过程中的安全。未来,随着电动汽车走进千家万户,对车辆电池的安全管控和预警的能力,将发挥更大的作用。

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