现在还能买日系车吗？日系车是不是真的快不行了，有朋友跟喵哥提出来。看了一下11月份的销量，比亚迪是23万多，然后本田7万8，日产4万7千多，丰田14万出头，加起来是26万多，只比比亚迪多了3万多。

那么很多朋友，拿这个数据说事，说咱们国产车起来了，然后日系快不行了，开始走下坡路，而且很快就要到头了。甚至有可能日系也会像法系，像韩系一样，最后沦为小众车型，那么是不是这样呢？喵哥给大家理性分析一下。

国产车实现了弯道超车

首先，国产车崛起了，这点我也赞同啊，尤其是这几年，我们通过新能源，真的实现了弯道超车。

第二点，除了车的品质整体提升了之外，我们国人对于国产车的认可程度，也是大大地增强了。

目前从我自己的心态上来说，我觉得在车型的选择上，尤其家用车这一块，尤其是在新能源，基本上我会优先考虑国产车这些新能源。

日产销量在走下坡路的原因

很多朋友所说的，那一个日系两田加日产，他们是不是真的开始走下坡路。从目前咱们国内的销量来看了，确实这几家，他们比起以往的销量，确实都在走下坡路了。

当然造成下坡路的原因，是他们不行了，还是我们太强了，我们要理性分析一下。

你比如这个市场就这么大，锅就只有这么大，现在这个饭，一半被咱们国产新能源吃掉了，那么剩下那一半，还有这么多兄弟还等着吃，那么分到大家碗里面的自然就少了。

还有一个很重要的原因就是，原来日系车引以为傲的省油皮实耐用这几个优点，但是伴随着的一个缺点就是，这个车省油了，就轻。

轻量化之后就显得皮薄，皮薄安全性就没那么好，这也是很多朋友所关心的一个问题。

而且你要说省油的话，现在新能源混动，它比你省油多了，所以省油的优势没有了，安全优势又一直是大家所担忧的。

日系车是否会沦为小众车型

再加上咱们对于日系品牌，本身就有天然的一个情绪，所以他们出现整体销量往下走，就是一个必然的趋势。至于是不是很多朋友所说的，他们已经到头了，接下来就会像韩系，像法系一样沦为小众车型呢？

我觉得这一点，大概我们估计还是过于乐观了，其实日系的几家，能够在大的市场环境下竞争，一直在咱们国内走的还可以，有它的深层次的一些原因，在这点上我们还是理性看待。

虽然说这个数据在咱们国内是在下滑的，但是他们这几个品牌，不仅在咱们国内有布局，而且在全世界布局也都是比较全面的。

尤其是在那些新能源车普及程度不高，或者说整个推进意愿没那么大的一些地方。其实他们这几个品牌，他们的整个市场占有率和优势还是在的。

所以人家之前布局的是一个全球市场，只不过现在可能在咱们国内市场确确实实出现了下滑，但是你要说很快走的像法系像韩系一样，出现雪崩似的品牌坍塌，这种可能性还是比较低。

尤其是本身它这个基础保有量，还是那么大，只不过是随着咱们国产车崛起，尤其在新能源领域的崛起，他们这块市场会逐渐逐渐逐渐地被压缩。

总结

所以我认为，随着咱们国产车的崛起，咱们国产品牌越来越强势，这是必然的。

其他的在新能源这块，没有跟上的，不论是日系也好，韩系也好，法系也好，德系也好，他们的市场被压缩，那么也是必然的。

只不过是说，如果原来基础比较好的，这些燃油品牌，你想要突然出现坍塌式的崩塌，这个暂时还是不太可能会出现。

最后喵哥也问问大家，你觉得日系三兄弟，最后在咱们这里，会变成小众车型吗。

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