关于全新宝马M2，此前风驰电车就有报道过，不过那是时刚刚发布，还不知道具体配置和价格。今天借着它正式上市，结合价格和配置，咱们再来聊聊这款纯燃油宝马M最后的绝唱。

S58神机加持

全新宝马M2发布之初，宝马就宣布这将是宝马M系列最后一款纯燃油车。既然是纯燃油宝马M最后的绝唱，那么咱们就先来隆重介绍它的动力系统。

全新换代的宝马M2在动力系统上可以说非常的给力，因为它用上了宝马集团的一代神机——S58。这款发动机此前就已经搭载在新一代的M3/M4上，3.0T直列六缸双涡轮增压，在M3/M4身上可以爆发出510匹马力，最大扭矩650牛·米。

这组数据可以说非常强悍，要知道在同等马力的搭载在上一代AMG C63S上的M177发动机，可是8缸4.0的排量。

当然了，S58装在全新M2上是没有那么极致的，马力被下调到了460匹，扭矩下调到了550牛·米。这主要是考虑到M2的车身更小，而且还是后轮驱动，这样的动力已经足够了。而且这也已经比上一代的宝马M2包括雷霆版都要大了。

如果您实在对这个动力还不够满意的话，买回家后也可以通过刷程序等改装，进一步释放S58的动力。

大胆的设计

除了发动机之外，全新宝马M的设计也是颇具看点，全新宝马M2在设计上和上一代有比较大的变化。首先就是尺寸，新一代的M2尺寸进一步放大了，车长增加了104毫米，达到了4580毫米；车宽增加了33毫米至1887毫米；轴距增加54毫米至2747毫米。由此带来的是全新宝马M2的车重，增加到了1.7吨。

当然车更重了，但马力也更大了，所以速度上是没有下降，依然能可以做到零百加速4.1秒。

说回设计，个人感觉全新宝马M2的设计比上一代更加的粗犷。首先就是宝马标志性的大鼻孔，虽然全新宝马M2没有用上M3/M4上的那个巨大鼻孔，但是全新宝马M2上的也不小了，被横向拉长，并且弱化了边框的存在，直接和前保险杠融为一体。

其次，下方的三段式进口开口也非常的大，而且全新宝马M2的进气口为了更大的散热效果，没有装防护网，可以直接伸手摸到里面的散热器。这是非常大胆的，因为虽然进气效果好了，但是里面的散热器很容易在行驶是被石子打穿。可见全新宝马M2为了极致的性能也是豁出去了。

其他方面，大灯舍弃了以往的天使眼，给用了类似勺子或北斗星的大灯。颜值个人觉得还是老款的更好看，大家觉得呢？

车身比例方面，虽然M2前面放了一具3.0的机器，但依然能保持50：50的配重比。前置后驱车头长、车位短的设计也非常的具有美感。

总的来说，全新宝马M2在设计上更有一种美系肌肉车的感觉，能不能被多数人喜欢，还是那句话，各花入各眼。

9万多的选装

接下来咱们再聊聊全新M2的配置和选装，行走方面，轮胎宽度前275后285，轮毂尺寸前19后20，这应该是这个级别性能车的标配尺寸了。前刹车配备380mm毫米直径的打孔通风盘，使用六活塞卡钳，制动力应该是足够了。

底盘带有可电控调节的自适应式M悬架、带可变传动比的M电子转向系统，以及主动式M运动型差速器，这些都非常有利于操控，同时也能兼顾一定的日常舒适性。

选装方面，全新宝马M2提供了一个9万2的高性能选装包，这个包可以选装米其林Cup 2的星标轮胎，轮胎抓地力更强。

还可以选装碳纤维的赛车桶椅和碳纤维车顶，还有整车其他地方的碳纤维覆盖件，这些都可以进一步减轻车重和降低重心。所以这么算的话这个9万多块的选装包还是比较划算的，比较适合硬核的赛道玩家。

不过这样的话，加上59.9万的起售价，全新宝马M2的落地价格可能就要奔着八九十万去了。

写到最后

总的来说，全新宝马M2的变化还是非常令人惊喜的，在这个燃油与电动交替的时代，还能有这样极致的纯燃油性能车，也是一种难得。接下来宝马M就要进行电动化了，宝马M的首款插电混动车型XM已经上市，搭载4.4T V8插电混合动力系统。相信要不了多久，M3、M4、M5等车型，也会相继电动化。所以喜欢全新宝马M2的朋友，且卖且珍惜吧。

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