在许多人的认知中，新能源汽车一到冬天，续航里程就“哗哗”地往下掉。

北方地区的新能源车主，感受更加明显：不久前就有媒体报道，许多东北地区车主，在大雪中排队24小时，就为给电动车换电池，甚至有人48小时还没排上，有苦难言！

难道，新能源汽车一到冬天，续航里程就变得这么拉跨？

为了测试新能源汽车冬季续航的真实水平，懂车帝搞了60多台车，在零下30度的牙克石做了个测试。

那么，测试结果究竟如何呢？别急，请继续往下看！

新能源车冬季续航普遍打5折，到底是夸大事实还是真有其事？

新能源汽车市场的火爆，我们是有目共睹，可以说，我们身边有越来越多朋友成为了新能源车主。

但是，新能源汽车持续热卖的同时，我们也不能忽视新能源汽车冬季续航缩水的问题：不少车主，尤其是北方地区的车主反馈，自己的新能源汽车一到冬天，续航里程普遍打5折，甚至还更低些，让他们的出行变得小心翼翼，生怕自己的爱车在路上抛锚了。

而为了测得新能源汽车冬季的实际续航里程表现，知名机构懂车帝拉着60多款车，在零下30摄氏度的环境中，于牙克石进行了一次冬季测试。

在这场条件苛刻的冬季试验中，所有新能源车平均续航达成率48.5%，平均续航里程268公里，相比2021年分别提升4%和14%。

如此看来，新能源汽车冬季续航缩水问题，确实存在！

续航都直接打5折了，新能源汽车咱还能不能买？

看到懂车帝的测试结果，也许会有朋友有疑问：冬季续航都直接打5折了，新能源汽车咱还能不能买？

首先，我们要明确，懂车帝的这次测试，环境温度算是极端低温：测试期间，平均气温低于-15℃，最低温可达-30℃。

再者，为了进一步测试新能源汽车的可靠性，测试人员甚至还把新能源汽车放在-30℃环境静置了一整晚，对于新能源汽车的电池活性，算是比较大的考验。

再加上-30℃冰冻挑战、冰雪爬坡等项目，可以说，懂车帝这次是在测试新能源汽车的极限性能，而我们普通消费者一般不会这么用车。

并且懂车帝这次测试，可能更适用于北方的极端天气，而对于南方城市而言，新能源汽车的冬季续航里程表现，不至于衰减到这么严重。

另外，需要指出的是，冬季续航缩水问题，虽然目前仍是新能源汽车的一大短板，但我们不能“因噎废食”，新能源汽车肯定还是汽车市场未来发展的大方向。

而且要知道，根据中汽协数据，11月国内新能源车销量达到78.6万台，同比增长72.3%，月销量规模再创新高；1-11月新能源车累计销量达到606.7万台，同比增长达到1倍！

可以看出，新能源汽车市场的高增长，势不可挡！

锁定新能源汽车，应该选国产还是合资？

在懂车帝的这次测试中，还有一个测试结果值得一提：对比合资车，国产车的表现更胜一筹，平均续航达成率49.1%，包揽前三名，合资品牌车型仅为45.8%；而且在续航达成率和平均充电功率前十榜单中，国产新能源车型占据绝大多数，也明显优于合资品牌。

并且，表现出色的国产新能源车型中，既出自北汽、吉利、上汽、广汽这种传统厂商，也来自蔚来、小鹏、零跑等造车新势力，可谓是“百花齐放”。

不得不说，国产车型之所以可以占据新能源市场80%的市场份额，靠的就是真材实料：在这项冬季测试中，我们能够很明显地看出，国产新能源车的动力电池组，在低温下能有更好的活性；低温充电表现也略胜一筹等等。

可以说，在新能源赛道上，“合资光环”已不再灵验。

结束语

虽说在懂车帝的测试中，60多台新能源汽车的确出现了不同程度的续航里程下滑现象，但是我们也不能“一棍子打死”，就说现在的新能源汽车，“不挨冻”。毕竟懂车帝的这项测试，测试条件苛刻，环境温度极低，确实是不小的挑战。

另外，我们还要注意到，对比去年，现在的新能源汽车是越来越耐冻了，而且国产车的表现越来越出色。说得直白些，新能源汽车当然可以买，国产新能源汽车更值得买！

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