近几年来，国产MPV呈爆发式增长，各大品牌也希望从中捞得一杯羹，而传祺M8作为最早一批国产MPV，可以说为MPV的火爆奠定了不少基础，与此同时，它也早已成为国产最火MPV车型。

11月8日，传祺M8宗师版正式迎来上市，新车共发布5款车型，官方指导价格为26.98万元-34.28万元，提供燃油和双擎两种动力选择。

关于传祺M8宗师系列的外观其实大家争议很大，但无一例外都觉得挺唬人的，只不过大家喜欢的风格不同而已。好在传祺M8宗师系列没有这么做，一视同仁，前脸中网都是一样的，只不过在一些细微设计上混动版会有一些身份标识仅此而已。

出于家用考量，M8宗师系列依旧主推七座车型，第三排座椅支持前后调节，并且可以进行前翻式折叠，进一步扩充行李厢空间，车内空间相比现款车型更加灵活多变。不过它的第三排在不用的时候，不支持侧翻或者类似奥德赛那样收到地台下方，所以对于第三排的灵活性是有一定打折的。

M8宗师搭载了两套驱动选择，混动版采用了丰田第四代THS Ⅱ混动系统，以及广汽自主研发2. 0TM高效发动机，带来更强更安静的混动用车体验。燃油版则搭载了钜浪动力2.0T GDI高功率发动机+爱信第三代8AT动力总成，400N.m扭矩实属矩王。

整体看来，从产品力来说，传祺M8宗师系列的确能打，与GL8和赛那比拼配置、用料，那么M8是赢面很大的，更何况还有双擎动力加持，油耗难题也被解决了。然而MPV市场中能打，指的是能否打动消费者。

进入2022年后，随着更多车企布局MPV市场，这一细分市场竞争愈发激烈，MPV车市也发生了变化，“赛那”作为广汽丰田赛新推出车型，自2021年10月30日上市后，传祺M8的销量也受到一定程度影响。今年1-9月，传祺M8更是跌出了国内MPV市场零售销量榜前三，以45395辆的销量排名第四名，同比下滑9.3%。

另外据报道称，广汽丰田赛那姊妹车型一汽丰田“格瑞维亚”或于12月16日上市，至于该车上市后是否会进一步吞噬传祺M8的市场份额，目前不清楚。此前官方数据显示，自10月18日预售以来，M8宗师的预订单超过1.2万辆。随着新车型的上市，传祺M8能否抢回被赛那夺走的豪华MPV亚军位置，需观望传祺M8的后市表现。

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