为什么现在很多科技配置，只有在电车或者混动上有，而油车上基本上没有呢，有朋友让喵哥给大家聊聊。

油车电瓶电量不够

首先我问你，现在你看到这些科技配置也好，这些舒适性配置，然后驾驶辅助，再包括娱乐的大屏，甚至电空调，这些东西哪个不是用电的？

当然你可以告诉我，油车也可以发电，油车一个电机持续工作，轰隆轰隆，再说油车还带电瓶呢，那么我帮你算一下啊。

现在你比如像比亚迪唐DM-p，它这个电池45.8千瓦，再看他们家更低点的混动，现在要想满足国补要求的混动，基本上都要达到50公里续航，50公里续航按照能耗算，它也能够达到10度电，也就是说车子能够存10度电。

但是你再看一下油车，油车的电瓶你就按100A的电瓶来算，12V乘一下，也就是一度电左右，而且很多车子，还到不了这么大的电瓶，你想只有一度电的余量。

你平时开油车，你不说开空调，你就是平时熄火之后，听个歌你是不是也担心电量不行。

而且弄几次，电瓶亏电亏得厉害了，电瓶就直接报废了。

油车电瓶仅供低耗能使用

所以这是一个根本原因，就是油车上面，它所携带那个电瓶，那个小电瓶，它仅仅只是供车上，12V电源的低耗能的电器使用。

所以你油车一停机之后，基本上你靠那个电瓶，空调它带不起来的。因为油车的空调是用压缩机，也就是直接把发动机的机械能，带动空调压缩机转动。

但是电车不一样，包括混动，你把这个发动机停机了之后，它依然依靠电在制冷。

所以为什么很多科技配置，包括一些驾驶辅助，包括一些舒适性配置，再包括摄像头，尤其是像摄像头，你在停车之后，其实它很多东西，它还继续在耗电，继续在启用。

这个时候，你要是车上那个小电瓶的话背不住的。

不说其他的，你就一个行车记录仪那种，带监控功能的，你直接电瓶取电，你要是停个把礼拜，基本上电瓶就耗光了。

但是你要是混动的车子，至少10度电以上，它管的时间就会管的很长很长。

所以这就是为什么，很多科技的配置，在电车上面配置比较全，然后油车上面，它就显得差距就拉开了。

造车理念和成本的差异

还有一个就是造车理念和成本的问题，普遍来说新能源电车，由于它少了发动机，少了变速箱，所以它整个这块的研发匹配成本降低了。

还有它为了电车跟油车拉开差距和体验，所以在电车上面，它会附加更多的舒适化的科技。

再加上现在普遍电车，尤其是国内的一些电车，很多都已经上了一些智能系统，再配合各种传感器的话，那么它想在里面植入各种各样的操作和应用，就显得更方便更容易了。

而这些应用呢，它都是需要吃电的，而且有些是吃电大户，所以你靠油车那个发电机，它背不住。

而混动它自己能够发电，还能够存电，而纯电它本身自己就是巨大的移动充电宝，所以它用起来就没压力。

总结

这就是为什么，很多科技配置，在油车上面实现的比较少，基本上都在电车上面实现了。

再加上以后大家发力的方向都是新能源，这一块电都足够你用了，所以在油车这块投入欲望，就自然而然降低了。

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