11月1日，极氪汽车旗下首款MPV极氪009正式上市了，共两款配置车型，WE版售价49.9万元起，ME版售价58.8万元起。

为什么MPV都长着一张"埃尔法脸"？

为什么纯电MPV不能比油车跑得更远？

为什么MPV不能更安全？

为什么买MPV就是买两个沙发？

为什么没有MPV敢谈第三排？

为什么MPV不能有好操控？

极氪CEO安聪慧在极氪009上市发布会上发出上述灵魂拷问，同时也给出了答案：

“极氪009是迄今为止最好的MPV，也将是最好的六座大型豪华车。”

极氪009还是“全球量产唯一可实现NZP自主领航辅助驾驶的MPV”、“有史以来最快的MPV”、“全球首个纯电续航超过700km的纯电MPV”、“全球第一台配备了智能前格栅的MPV”、“全球首个引入数字电视生态的MPV”、“全球唯一一个想到且敢于做到给全车每个成员同样顶级享受的MPV”、“4秒俱乐部唯一MPV成员”。

对于这台车，网友们也提出了2个问题：

极氪009为什么这么丑？

极氪009为什么这么贵？

这两个问题的答案又如何？这篇文章或许能告诉你。

01

外观：颠覆MPV的“埃尔法脸”

内饰：目之所及，都是豪华

先从极氪009的外观说起。

作为中大型MPV，极氪009的长宽高达到5209*2024*1848（1856）mm，轴距为3205mm。

极氪009外观的最大亮点是前脸格栅的改变，不同于传统燃油MPV“千篇一律”的进气格栅，极氪009的格栅采用154颗LED光源装饰，具备个性化的灯语交互功能。

这正是极氪009的颠覆，也是引发争议的改变。很多人认为极氪009的外观不好看，亮片式的镀铬格栅实在太违和了。

但还有一部分人还是很认可这个设计的，改成劳斯莱斯标毫无违和感。

至于内饰，用安聪慧的话说，“目之所及，都是豪华。”

极氪009全车座椅和方向盘均采用NAPPA真皮材质包裹，顶棚则采用Ultrasuede®麂皮绒材质包裹。两款配置车型都支持主驾座椅12向电动调节、主驾座椅气动按摩/记忆、副驾座椅8向电动调节、前排座椅加热/通风、二排电动调节副驾空间、二排座椅加热/通风/气动按摩/记忆、三排座椅靠背180°向后放倒等功能。

内饰的智能化配置上，极氪009也不落后，要将“传统豪华”卷到极致，更要实现“全屋智能”。

安聪慧认为，传统豪华MPV把电视冰箱和电动座椅搬进车里的方法只能叫家电化，不是真正的智能化。极氪做到了硬件和体验的协同。

按照安聪慧的形容，极氪009拥有“同级最大15.6英寸中央吸顶屏”，就是通常所说的后排娱乐屏。该屏幕支持QQ音乐、CCTV新视听等音乐和视频播放，还支持视频会议、学生教辅导等，同时还具备语音和遥控器控制功能。

后排小桌板也不可少。

此外，极氪009还拥有2.4m场景律动顶棚氛围灯，双侧滑移门饰板上的共70颗LED光源设计。

02

空间：全球唯一一个想到且敢于做到给全车每个成员同样顶级享受的MPV

智能驾驶：全球量产唯一可实现NZP自主领航辅助驾驶的MPV

“迄今为止最好第二排座椅。”

“最安全最舒适最具仪式感的第三排。”

极氪009提供“2+2+2”的三排六座座椅布局，比一般的MPV车型少一个第三排座位。

但不论是第二排还是第三排都有特色。其中，极氪009第三排座椅靠背拥有向后无级调节与放平功能。

第二排座椅取消了中间通道，设置了长度为1.1m的电动滑轨，支持一键控制，乘员进出第三排时需要通过此功能。

但很多网友对此设计提出质疑。

“想象一下外面下着大雨，咱们接小朋友，客户，家人上车，因为第三排的人要先进去，所以要停车，开门，上车的大家排好队，先按座椅按钮，在雨中看着它慢慢往前腾挪，然后第三排的人进去后，这个时候还不能上车，需要再按一下，等它往后腾挪，就这样等。。。然后第二排的人才能上车，身上都透了，这个时候后面的车已经等不及的按喇叭问你们怎么这么慢？”这是一位MPV老用户经常遇到的情况。

他要的是车门打开大家一股脑往上冲，用最快的速度上车，不用淋雨，也不用让坐第三排的人等太久。

而且这对家庭用户更不友好，极氪009的三排还没有儿童安全座椅接口，更不符合家庭用车需求了。

“这个第三排就是个封闭的区域，二排的家长想照顾一下孩子也不行，三排的人想去二排也不行，想上个厕所也得让二排的人先下车，真的是超级无敌的麻烦。”

有类似观点的人还不少：

此外，关于极氪009的第三排空间表现也被吐槽了。

极氪009上市后，很多媒体发布了试驾视频。微博上有位博主@李大锤同学在试驾中发现如果把第二排的座椅推到最后，极氪009的第三排就无法坐成年人了。

而就在上周，吉利副总裁杨学良和理想CEO李想再微博上关于极氪009第三排空间的互动，还引起过热议。从@李大锤同学的实测来看，很多人觉得杨学良打脸了。

至于智能辅助驾驶，安聪慧说极氪009是“全球量产唯一可实现NZP自主领航辅助驾驶的MPV”。

硬件层面，极氪009配备7颗800万像素长距高清摄像头、1颗250m超长感知毫米波雷达、12颗短距超声波雷达、4颗短距环视高清摄像头、1颗车内监测摄像头、1颗车外监测摄像头，以及1颗后流媒体摄像头，共27个感知硬件。

在这些硬件的支持下，极氪009可实现全速域主动巡航、TAO大车主动偏移、AEB前向碰撞减缓、LKA车道保持辅助、BSD盲区预警、DOW开门预警、CMSR后向碰撞减缓、LCA自动变道预警辅助、DPS驾驶员状态监测、超速提醒（声音警告）、电容式方向盘脱手监测、RSPA遥控直入直出泊车、FCTA前方侧向交通辅助以及RCTA后方侧向交通辅助功能。

此外，极氪009还有两个辅助驾驶选装包，售价1.6万元的ZEEKR AD增强智能驾驶辅助系统和3.5万元的ZEEKR AD完全智能驾驶辅助系统。

03

续航：全球续航最长的纯电MPV

动力：有史以来最快的MPV

续航是极氪009的最大亮点，因为搭载了宁德时代最新的麒麟电池，这也是行业内首款搭载麒麟电池的量产车。

具体来看，ME版车型搭载140kWh麒麟电池包，CLTC续航为822km；WE版则搭载116kWh电池包，CLTC续航为702km。

其中，在官方出给的对比中，极氪009ME版822km续航甚至比埃尔法、雷克萨斯LM、宝马X7一众燃油车还要长。

动力是极氪009的又一大特色。极氪009搭载前后永磁同步电驱动系统，系统最大输出功率为400kW，峰值扭矩为686Nm，零百公里加速时间为4.5s，是目前最快的MPV。

作为对比，豪华MPV扛把子丰田埃尔法没有公布过官方测试的零百公里加速时间，媒体实测数据为8秒多，差不多是极氪009的两倍。

但这一设计也得到很多网友的质疑，MPV还在乎什么零百加速，这是没有意义的卷。

此外，极氪009在昨晚的发布会上还强调了安全性。因为对于MPV车型来说，第三排的碰撞安全一直重灾区。据中汽数据有限公司相关数据统计显示，MPV的事故致死率高于轿车与SUV的总和。

极氪009的车身尾部采用一体式压铸技术，这项技术使得焊接点减少近800个，在遇到冲击时变形量可减少16%，弯曲刚度提升11%，因此能够有效保护车辆的后部安全。

与此同时，极氪009整车车身扭转刚度达到36450N·m/deg，是传统MPV的3倍以上，还是目前刚度最强的MPV。

此外，极氪还通过前后排贯穿式超大侧气、三角形双A柱等设计进一步加强车辆的安全性。

04

评价：价格贵、权益少、定位混乱，凉了

这是网友们对极氪009的评价。

首先就是定价太贵了，低配都50万了。

与主流MPV车型相比，极氪009少了一个座位，但多座位的设计才是MPV的精髓。7座可以坐6人，但是六座坐不了7人。有人认为，对于MPV定位的极氪009来说，这个设计并不可取。

而极氪本身的品牌力或许支撑不了这个价格。“50万起步，一个全新没有经历过市场历练的国产车，完全没有迭代经验，对比另外几个成熟的MPV，几十年的迭代升级经验，稳定成熟的感受，买极氪有点冒险。当然也有人喜欢第一个吃螃蟹，奔驰什么的我就不说了，那玩意就是牌子值钱其他都不行，但是这个价格可以买个奔驰了，开出去我认为还是奔驰有面吧？ ”

贵就算了，很多人觉得极氪009的购车权益也没有诚意。

极氪给出的购车优惠是，11月30日前（含当日）支付意向金5000元的意向金用户，可享有车辆优先品鉴，转定金后优先排产的权益。

11月30日前（含当日）支付定金10000元的定金用户，有即刻进入排产序列。免费升级价值3.5万元的ZEEKR AD完全智能驾驶辅助系统，以及免费升级价值8000元的高亮银镀铬格栅的权益。

极氪009没有极氪001上市时赠送充电桩、赠送充电额度等权益。

除此之外，网友们认为，极氪009最严重的问题是定位模糊，这也让一些意向用户面临选择困难了。

“看完发布会，我不知道极氪009的定位是什么。”

“这座椅设置和配置就是给商务用的，第二排没过道，没法装安全座椅，家用不可能。但是商务用车很多长途，你让老板高速上等你充电一小时？所以这就是个定位不清楚的产品。”

而且对于家用场景来说，极氪009还有一个不足，第一排和第二排的距离太远，坐在前排的人和坐在后排的家人互动会很吃力。

还有一点，极氪009的设计也不太适合一个人开。比如这位像这位车友提到的用车场景，“绝大多数家庭，一车人就坐4个人，7座只是应急，再多说一句，送完孩子，这车就一个人开，代入一个场景，我开车接我朋友，他坐第一排？我没这么多屏幕，没法装逼，他坐第二排，我像司机。。。”

甚至还有人认为家庭场景是极氪009临时强加的。

总体而言，撇去价格不谈，极氪009还是一台不错的车，但考虑到价格、权益、用车场景等需求，意向车主却又很难找到一个说服自己非它不买的理由。

如何说服呢？

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